Дата:
11.01.1999
Событие:
1999, 11 января - приказом главнокомандующего ВМФ, город Борисоглебск Воронежской области взял шефство над РПК СН «Борисоглебск».
Дата:
11.01.1999
Событие:
РПКСН проекта 667БДР "К-496".переименован 11 января 1999 г. - « Борисоглебск»
Дата:
11.01.1970
Событие:
Указом Президиума Верховного Совета РСФСР утверждено Положение о почетном звании «заслуженный деятель науки и техники Российской Федерации». Присваивается за особо ценные труды в области науки и техники, за особо важные для страны открытия и изобретения или за выдающуюся научно-практическую и научно-популяризаторскую деятельность.
Заложен:
11.01.1964
Краткая история:
«К-31»
крейсерская атомная подводная лодка с крылатыми ракетами пр.675
(с 25.07.1977 – «К-431», с 24.04.1992 –
«Б-431»)
11 января 1964 г. заложена на стапеле ССЗ им. Ленинского комсомола в г.Комсомольск-на-Амуре как КрПЛ. Зав. №175. Экипаж после формирования был подчинен 80-й ОБрСПЛ КТОФ.
8 сентября 1964 г. спущена на воду (выведена из цеха).
С 10 декабря 1964 по 19 мая 1965 г. выполнена программа заводских швартовых испытаний.
20 - 23 мая 1965 г. проведен заводской наладочный выход в море. С 26 мая по 30 сентября прошла государственные испытания.
30 сентября 1965 г. подписан приемный акт, вступила в строй. 11 ноября зачислена в состав КТОФ. Вошла в состав 26-й ДиПЛ КТОФ с базированием на бухту Павловского (г.Фокино).
В 1965 – 1966 г.г. выполнила 1 автономный поход на БС продолжительностью 56 суток.
В августе 1966 г. перечислена в состав 45-й ДиПЛ 15-й ЭскПЛ КТОФ с базированием на бухту Крашенинникова (г.Виличинск).
В 1968 - 1973 г.г. возможно имела второй экипаж.
С июля 1968 по июнь 1971 г. проходила средний ремонт с заменой ПГ на ДВЗ "Звезда" (п.Большой Камень). На время ремонта экипаж подчинен 72-й ОБрСРПЛ КТОФ.
В сентябре 1971 г. перечислена в состав 26-й ДиПЛ (с 30.11.1978 - в составе 4-й ЭскПЛ) КТОФ с базированием на бухту Павловского (г.Фокино).
В 1971 - 1972 г.г. совершила автономный поход на БС продолжительностью 90 суток в Индийском океане.
В 1974 - 1975 г.г. произведена перезарядка активных зон реакторов.
В 1976 - 1981 г.г. выполнила 4 автономных похода на БС общей продолжительностью 223 суток. В 1976, 1977 и 1979 годах при нахождении в море имели место неисправности электрооборудования, потребовавшие больших усилий личного состава для их устранения.
25 июля 1977 г. переклассифицирована в БПЛ. Присвоен новый тактический номер «К-431».
15 января 1978 г. переклассифицирована в КрПЛ.
В январе 1979 г. перечислена в состав 29-й ДиПЛ 4-й ФлПЛ КТОФ с базированием на бухту Северная залива Владимир (п.Ракушка, Приморскй край).
Выполнила задачи БС (командир - кап.1р. Ильин).
В 1981 г. выполнила задачи БД с 298-м экипажем на борту (командир - кап.3р. Шалак).
С декабря 1981 по декабрь 1982 г. находилась в ремонте.
С августа 1983 по март 1984 г. совершила автономный поход на БС продолжительностью 193 суток (командир - кап.2р. Шепель В.).
В апреле 1985 г. принята резервным 298-ым экипажем. 10 августа при перезарядке реактора на СРЗ-30 (бухта Чажма) в реакторном отсеке произошел взрыв, в результате которого погибло 10 человек (на борту 298-й экипаж). При проведении операции по подъему крышки реактора, ее в какой-то момент перекосило, и она, зацепив компенсирующую решетку реактора (тяги решеток), потянула ее вместе с собой вверх. После этого произошла самопроизвольная цепная ядерная реакция реактора левого борта (тепловой взрыв), в результате чего была разрушена активная зона реактора. Выброшенные при взрыве элементы компенсирующей решетки и разрушенной активной зоны обнаруживались в районе 150 м от ПЛ. Возник большой пожар, который удалось ликвидировать только затоплением отсека. В связи с угрозой потери остойчивости и плавучести ПЛ с помощью буксиров была посажена носовой оконечностью на мель. В оказании помощи ПЛ участвовало 12 спасательных судов обеспечения и множество аварийных партий со стоящих на заводе кораблей и подводных лодок. В результате взрыва на "К-431" пострадали несколько боевых единиц ТОФ. Наиболее серьезно - ПМ-133, а также дизельная и атомная подводные лодки («К-42», также была выведена из боевого состава и отправлена в отстой). В обвинительном заключении военного трибунала ТОФ (июль 1986 г.) значатся 86 человек, которые подверглись радиоактивному облучению различной степени. Однако позже в специальном докладе независимой экспертной комиссии под руководством профессора Алексея Яблокова приводятся другие цифры. Так, повышенную дозу облучения получили 290 человек. У 10 развилась острая лучевая болезнь, а еще у 39 отмечена лучевая реакция. К середине 90-х годов число только официально выявленных пострадавших превысило 950 человек. От лучевой болезни скончалось несколько участников ликвидации аварии. Прах погибших (их останки сожгли в специальной печи) в момент аварии похоронен на береговой технической базе в братской могиле (бухта Сысоева, Шкотово-22). 23 августа реакторный отсек был залит бетоном, для создания герметичности аварийного отсека и ослабления излучения, а сама лодка была поставлена на понтоны. В августе ПЛ отбуксировали в бухту Павловского для долговременного хранения у пирса. Перечислена в состав 26-й ДиПЛ 4-й ФлПЛ КТОФ.
20 марта 1986 г. ТУ КТОФ в связи с неудовлетворительным состоянием корпуса, систем и устройств и превышением 20-летнего срока службы предложило исключить ПЛ из боевого состава флота.
16 сентября 1987 г. выведена из боевого состава ВМФ в соответствии с приказом МО СССР. Оставлена на приколе в бухте Павловского в составе 26-й ДиПЛ 4-й ФлПЛ КТОФ (с 01.08.1994 - 3-я ЭскПЛ ТОФ).
28 апреля 1992 г. возможно переименована в «Б-431». 1 ноября 1996 г. переформирована в состав 26-й ДиПЛ ПрФлРС ТОФ (с 01.05.2000 переформирована в состав 127-го(?) ДнПЛ ПрФлРС ТОФ, с 01.07.2002 - 287-й ОДнРПЛ ТОФ).
Аварийная АПЛ "Б-431" на хранении в бухте Павловского. Ноябрь 1996 г.
В 2006 г. хранилась на плаву у пирса в бухте Павловского.
В 2009 г. разработана проектно-конструкторская документация на утилизацию этой АПЛ с формированием трехотсечного блока реакторного отсека без выгрузки ОЯТ из реактора. Исполнителем работ по утилизации АПЛ на основании результатов проведенного ГК "Росатом" в 2009 г. конкурса определено ОАО "ДВЗ "Звезда".
28 июля 2010 г. морской буксир привел корпус ПЛ на ДВЗ "Звезда" в Большом Камне для утилизации. 1 октября ДВЗ "Звезда" приступил к утилизации АПЛ. Особенностью утилизации является то, что ОЯТ из реактора ПБ не выгружается. Проведена подготовка к долговременному хранению и размещению трехотсечного блока в береговом укрытии выше уровня моря, разработано обоснование ядерной безопасности реакторного отсека при егодолговременном хранении в береговом укрытии.
В 2011 г. окончена утилизация.
Всего с момента постройки "К-31" прошла 181051 миль за 21392 ходовых часа.
Командиры корабля (в/ч 95032):
1. Калухин (1964-196?)
2. Хоменко Л.П.(196?-1971-1972-197?)
3. Лопатин (197?-1977-197?)
4. Ильин (197?-1979-198?)
5. Шепель В.Н. (198?-1983-1984-198?)
6. Рябчук Ю.В. (1998-1993) командир части
Дата:
11.01.1962
Событие:
Нарушение техники безопасности при обращении с БЗО.
1. Гибель 122 человек. 2. Гибель ПЛ
СФ.ВМБ Полярный. Взрыв торпед в 1 отсеке во время осмотра техники и оружия
На подводной лодке Б-37 проекта 641 Северного флота (командир — капитан 2 ранга А. С. Бегеба), стоявшей у пирса, по неустановленной причине произошел пожар, а затем взрыв боевой торпеды, что привело к гибели части экипажа. Сама лодка в результате взрыва была полностью разрушена по носовую переборку 3-го отеска и затонула. Другая подводная лодка С-350 проекта 633, стоявшая борт о борт с Б-37 (командир — капитан 3 ранга О.Абрамов), получила серьезные повреждения. В результате этой трагедии погибли 78 человек. Подводная лодка поднята 21 января 1962 г. и отбуксирована на корабельное кладбище в Росту.
Дата:
11.01.1962
Событие:
Приказом министра обороны на вооружение ВМФ принята фазовая радионавигационная система высокой точности в транспортном варианте PCBT-1т
Дата:
11.01.1945
Событие:
Из Кольского залива в Англию вышел конвой RA-63 в составе 25 транспортов, 5 танкеров и охранения.
Фамилия:
Костенко
Имя:
Павел
Отчество:
Иванович
Дата смерти:
11.01.1944
Биография:
Герой Советского Союза
Дата:
11.01.1942
Событие:
Совместным приказом НКВД и НК ВМФ объявлено о преобразовании 3-го Управления НК ВМФ в Отдел морской контрразведки.
Совместным приказом наркомов НКВД и ВМФ на базе 3-го управления Наркомата ВМФ создан отдел морской контрразведки.
Дата:
11.01.1942
Событие:
В Кольский залив вошел конвой PQ-7 в составе 10 транспортов и охранения.
Дата:
11.01.1936
Конец:
20.02.1936
Событие:
Рекордное 40-суточное автономное плавание подводной лодки «Щ-117» (командир корабля И.П. Египко). Всего пройдено 3022 мили, в том числе 315 – под водой. За этот поход, превышающий двойной срок автономного плавания, весь экипаж лодки (36 человек) был впервые в истории ВМФ удостоен государственных наград.
Заложен:
11.01.1935
Спущен на воду:
28.11.1937
Поднят флаг:
22.10.1939
Краткая история:
По заказу Советского правительства на стапелях итальянской фирмы «Одеро-Терни-Орландо» в Ливорно заложен лидер эсминцев «Ташкент», один из самых быстроходных кораблей своего класса. Спущен на воду 28 ноября 1937 г., передан строителями советским морякам 6 мая 1939 г. Вступил в состав Черноморского флота 22 октября 1939 г. Участник героической обороны Одессы и Севастополя во время Великой Отечественной войны.
Дата:
11.01.1935
Событие:
Приказом НКО № 9 Морские силы Дальнего Востока переименованы в Тихоокеанский флот; Черноморского и Азовского морей — в Черноморский флот, а Балтийского моря — в КБФ.
В соответствии с Положением о Народном комиссариате обороны СССР приказом народного комиссара обороны № 9 Морские силы Балтийского моря, Черного и Азовского морей и Дальнего Востока переименованы в Краснознаменный Балтийский флот, Черноморский флот и Тихоокеанский флот.
Дата:
11.01.1926
Событие:
11 января 1926 г. постановлением Президиума ЦИК СССР Земля императора Николая II была переименована в Северную Землю.
Дата:
11.01.1922
Событие:
Декретом Совнаркома возрождена деятельность Добровольного флота (Доброфлот) как общественной организации, не имеющей отношения к правительству. В 1924 г. в связи с образованием акционерного общества «Советский торговый флот» деятельность Доброфлота была прекращена.
Дата:
11.01.1916
Событие:
11 (24) января
Начала действовать радиостанция на территории Соловецкого монастыря.
Дата:
11.01.1907
Событие:
11 (24) января
Высочайшим указом морскому министру присвоены права главного начальника флота и Морского ведомства с передачей в его непосредственное ведение управления боевыми силами, личным составом и строевой частью, Главным морским и Морским генеральным штабами. Морским министром вместо уволенного А. А. Бирилева назначен 74-летний адмирал И. М. Диков. Ввиду преклонного возраста и отсутствия соответствующих способностей продержался на этом посту недолго - до 1909 г.
Дата:
11.01.1906
Дата:
11.01.1904
Событие:
Наместник русского императора на Дальнем Востоке адмирал Е. И. Алексеев, предвидя неизбежность войны с Японией, отдал приказ подчиненной ему Тихоокеанской эскадре о повышении боевой готовности.
Фамилия:
Томашевич
Имя:
Анатолий
Отчество:
Владиславович
Дата рождения:
11.01.1895
Дата смерти:
22.08.1960
Биография:
II (23) января
Родился Анатолий Владиславович Томашевич, контр-адмирал (1944), доктор военно-морских наук, профессор (1944). Известный специалист в области тактики подводных лодок. Разработал и внедрил в практику новый способ торпедной стрельбы по площади. Начальник кафедр оперативно-тактического использования подводных лодок и противолодочной обороны ВМА им. К.Е.Ворошилова (1945-1956). Лауреат Сталинской премии (1952). С 1956 г. в отставке. Умер 22 августа 1960 г. в Ленинграде, похоронен на Серафимовском кладбище.
Фамилия:
Тилло
Имя:
Эдуард
Отчество:
Иванович
Дата рождения:
12.08.1820
Дата смерти:
11.01.1893
Биография:
Генерал-майор (1865).Член Главного правления РАК (с сентября 1865 г.).
Эдуард Иванович Тилло (12 августа 1820 — 11 января 1893, Санкт-Петербург) — русский гидротехник, инженер-генерал, председатель Строительного комитета Морского министерства.
Биография
3 ноября 1834 поступил в кондукторскую роту главного инженерного училища, из которой, произведенный в полевые инженер-прапорщики (8.01.1838), в 1838 перешел в верхний, офицерский класс того же училища. 29 августа 1839 окончил курс и был выпущен подпоручиком в инженерный корпус. 14 июня произведен в поручики, в 1845 причислен к кронштадтской инженерной команде. Штабс-капитан (14.09.1847), в 1848 переведен в корпус инженеров морской строительной части с зачислением в петербургскую инженерную команду.
В 1849 назначен заведующим работами и чинами инженерной команды в Архангельске, но в январе 1850 из-за конфликта с начальством был вынужден уволиться со службы. Однако в декабре того же года был снова принят на службу, на этот раз в кронштадтскую инженерную команду. Вскоре произведен в капитаны и в 1854 назначен заведовать работами по сооружению канонерской гавани и редута на Лисьем носу. Во время нападения англо-французского флота на Кронштадт долгое время находился в форте «Князь Меншиков», руководя срочными инженерными работами. 4 апреля 1856 за отличие при защите Кронштадта произведен в подполковники.
В 1856 отправился в длительную командировку за границу для знакомства с новейшими достижениями в области гидротехники и военной инженерии. С этой целью посетил Францию, Австрию, Пруссию, Нидерланды и Бельгию.
По возвращении в 1858 был назначен командиром петербургской инженерной команды. 6 декабря 1859 переведен в военные инженеры, затем назначен помощником строителя Кронштадтской крепости, временно заведовал работами по перестройке зданий 2-го военно-сухопутного госпиталя и Медико-хирургической академии. В 1861 за успехи в строительстве пожалован чином полковника и назначен исправляющим должность начальника Петербургского инженерного округа. 1 января 1865 произведен в генерал-майоры, 17 августа 1865 переведен на должность вице-директора Главного инженерного управления.
В 1869 командирован в Египет в качестве представителя от России на церемонии открытия Суэцкого канала. В 1871 отправлен в командировку в Амстердам и другие порты Западной Европы для изучения гидротехнических сооружений. Во время пребывания в Австрии был награждён орденом Франца-Иосифа, а по возвращении в Россию орденом святой Анны 1-й ст. 30 августа 1873 за отличие произведен в генерал-лейтенанты. В декабре 1876 снова был переведен в корпус инженеров морской строительной части с назначением председателем строительного отделения морского технического комитета.
В 1880—1882 совершил ряд поездок в Англию (для ознакомления с усовершенствованиями в сооружении маяков), Керчь-Еникале, Севастополь, Николаев и другие порты Азовского и Черного морей (для инспекции тамошних маяков). За выполнение этого задания был награждён орденами Святого Александра Невского и Белого Орла. В 1884, оставаясь в прежней должности, назначен членом-представителем от Морского министерства в Совете Министерства путей сообщения.
Был членом, затем вице-председателем Главного общества российских железных дорог и в течение более чем десяти лет был одним из наиболее деятельных его сотрудников, причем некоторые сооружения особой важности велись под его личным наблюдением. С преобразованием Морского министерства в 1886 занял должность председателя морского строительного комитета и пребывал на ней до отставки (1.05.1889). За сооружение Алексеевских доков в Кронштадте удостоился особой Высочайшей благодарности и бриллиантовых знаков ордена Святого Александра Невского. 4 декабря 1888 за отличие произведен в инженер-генералы.
Под руководством Тилло были произведены важные работы по расширению портовых сооружений на Балтийском море и Тихом океане, а также при сооружении нового Севастопольского порта.
Был членом Главного военно-тюремного комитета (с 1872), Инженерного комитета Главного инженерного управления (1876), Императорского технического общества(с 1866) и др.
Ему принадлежит ряд научных сочинений и статей, преимущественно по гидротехнике.
Сочинения
• «Суэцкий канал» («Инженерный журнал». 1870. № № 4, 5).
• «Амстердамский морской канал» («Инженерный журнал». 1872. № 4).
• «Проект ограждения Санкт-Петербурга от наводнений» — СПб.: Тип. Имп. Акад. наук, 1893. — 54 c.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%B8%D0%BB%D0%BB%D0%BE,_%D0%AD%D0%B4%D1%83%D0%B0%D1%80%D0%B4_%D0%98%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87
Дата:
11.01.1882
Событие:
Главным командиром Черноморского флота и портов и военным губернатором Николаева с производством в вице-адмиралы назначен А. А. Пещуров.
Дата:
11.01.1882
Событие:
11 (23) января
Управляющим Морским министерством назначен вице-адмирал (с 1888 г. — адмирал) И. А. Шестаков.
Дата:
11.01.1811
Событие:
11 (23) января
Учрежден особый комитет для «выработки соображений на счет преобразования этого (Камчатского. — Авт.) края... имея при том в виду, что Петропавловский порт был средоточением наших приморских владений на Восточном океане».
Дата:
11.01.1783
Событие:
11 (22) января
Императрица Екатерина II подписала рескрипт, предписывающий вице-адмиралу Ф. А. Клокачеву отправиться на Черное море для «командования заводимым флотом нашим». Фактически это означало введение должности командующего Черноморским флотом. Клокачеву было предписано обследовать Ахтиарскую бухту и перевести туда часть Азовской и Днепровской флотилий. Историки считают этот день днем официального рождения Черноморского флота.
Дата:
11.01.1698
Событие:
11 (21) января
Петр I инкогнито прибыл в Лондон для изучения кораблестроения. Во время 4-месячного пребывания в столице Англии неоднократно посещал лондонские предприятия, Гринвичскую обсерваторию, Монетный двор.