Дата:
26.10.2020
Событие:
Президент России Владимир Путин утвердил Стратегию развития Арктической зоны РФ и обеспечения национальной безопасности на период до 2035 года.
Заложен:
30.10.2014
Спущен на воду:
18.03.2016
Поднят флаг:
26.10.2016
Краткая история:
Лодка заложена 30 октября 2014 года на заводе «Адмиралтейские верфи» в Санкт-Петербурге, под строительным номером 01674[1].
Спущена на воду 18 марта 2016 года[2]. Передача флоту и подъём Андреевского флага состоялась 26 октября 2016 года[
Дата:
26.10.2009
Событие:
Впервые в ВМФ России на Тихоокеанском флоте проведен уникальный медицинский эксперимент. На командном пункте ТОФ консилиум врачей с помощью телеметрического комплекса консультировал бригаду врачей во время проведения тестовой операции на гвардейском ракетном крейсере «Варяг».
Дата:
26.10.2003
Событие:
В Николо-Богоявленском соборе Санкт-Петербурга состоялась церемония открытия памятной доски подводникам-североморцам, погибшим при взрыве подводной лодки Б-37 11 января 1962 г.
Дата:
26.10.1991
Событие:
Президент Российской Федерации подписал постановление о введении моратория на ядерные испытания сроком на 1 год (неоднократно продлевался).
Дата:
26.10.1987
Конец:
30.10.1987
Событие:
26-30 октября
Большой противолодочный корабль «Очаков» и сторожевой корабль «Разительный» под флагом первого заместителя командующего Черноморским флотом вице-адмирала А. А. Кузьмина посетили с визитом югославский порт Сплит.
Фамилия:
Сикорский
Имя:
Игорь
Отчество:
Иванович
Дата рождения:
25.05.1889
Дата смерти:
26.10.1972
Биография:
Игорь Иванович Сикорский, авиаконструктор и промышленник, один из пионеров авиастроения в России. Строил самолеты с 1908 г., в том числе и для морской авиации. В 1919 г. эмигрировал в США. Умер 26 октября 1972 г.
Дата:
26.10.1967
Событие:
Высшему военно-морскому училищу им. М.В.Фрунзе вручено Памятное Знамя ЦК КПСС, Президиума Верховного Совета СССР и Совета министров СССР. Наградой училище удостоено за заслуги в деле защиты Советской Родины и достигнутые высокие результаты в боевой и политической подготовке. Знамя было оставлено на вечное хранение как символ воинской доблести.
Дата:
26.10.1962
Событие:
Завершился Карибский кризис. Н. С. Хрущев от имени советского правительства обязался убрать с Кубы советские ракеты в обмен на обещание президента США не предпринимать попыток к свержению режима Ф. Кастро. Угроза третьей мировой войны была ликвидирована.
Дата:
26.10.1957
Событие:
Снят с поста министра обороны СССР и отправлен в отставку Маршал Советского Союза Г. К. Жуков. Министром обороны назначен Маршал Советского Союза Р.Я.Малиновский (1957-1967).
Фамилия:
Крылов
Имя:
Алексей
Отчество:
Николаевич
Дата рождения:
03.08.1863
Дата смерти:
26.10.1945
Биография:
Род. 15.08.1863 (н.с.)
Кораблестроитель, механик и математик, Герой Социалистического Труда (1943 г.), академик Академии наук СССР (академик Петербургской АН с 1916 г.). Окончил Морскую академию (1890 г.). Почти 50 лет (с 1890 г.) преподавал в вузах России и СССР. С 1900 г. заведующий опытовым бассейном для испытания моделей судов, главный инспектор кораблестроения, председатель Морского технического комитета, участвовал в проектировании и постройке первых русских линкоров. После Октябрьской революции участвовал в создании советского Военно-Морского флота. В 1919-1920 гг. начальник Морской академии. С 1927 г. руководил Физико-математическим институтом АН СССР. Автор трудов по теории корабля, теории магнитных и гироскопических компасов, артиллерии, механике, математике. Создал ряд корабельных и артиллерийских приборов. Лауреат Государственной премии СССР (1941 г.). Умер в 1945 г,
3 (15) августа Родился Алексей Николаевич Крылов, выдающийся ученый, всемирно известный механик и теоретик кораблевождения, академик Петербургской АН (1916), Герой Социалистического Труда (1943), лауреат Государственной премии СССР (1941), автор многочисленных трудов в области кораблестроения, создатель ряда корабельных и артиллерийских приборов. Умер 26 октября 1945 г., похоронен в Ленинграде на Литераторских мостках Волковского православного кладбища.
Алексе́й Никола́евич Крыло́в (3 [15] августа 1863, Висяга, Алатырский уезд, Симбирская губерния[2] — 26 октября1945, Ленинград) — русский и советский математик, механик и кораблестроитель; академик Петербургской АН / РАН / АН СССР (с 1916 года; член-корреспондент с 1914 года); профессор Морской академии; генерал флота (06.12.1916), генерал для особых поручений при морском министре Российской империи (1911). Почётный член иностранных научных и инженерных обществ. Основатель современной русской школы кораблестроения, развитой затем П. Ф. Папковичем, В. Л. Поздюниным, Ю. А. Шиманским и др. Автор классических работ по теории колебания корабля на волнении, по строительной механике корабля, теории вибрации судов и их непотопляемости, по теории гироскопов, внешней баллистике, математическому анализу и механике в приложении к кораблестроению, по истории физико-математических и технических наук и пр. Заслуженный деятель науки и техники РСФСР. Лауреат Сталинской премии (1941), Герой Социалистического Труда (1943).[4]
Биография
Российская империя
Алексей Крылов родился 3 (15) августа 1863 года в селе Висяга Симбирской губернии[2] в семье Николая Александровича Крылова (1830—1911) и Софьи Викторовны Ляпуновой. Отец, артиллерийский офицер, участник Крымской войны 1855—1856 годов, получил образование за казённый счёт, как сын ветерана, Александра Алексеевича Крылова, раненного под Бородино и при взятии Парижа (и награждённого золотым оружием за храбрость и орденами за боевые заслуги).
По традиции, Алексея Николаевича ждала судьба военного, но большее влияние на него оказало окружение многочисленных родственников, Филатовых (по бабушке со стороны отца) и Ляпуновых (по линии матери), которые в дальнейшем стали знаменитыми русскими (и французскими — Виктор Анри) врачами, учёными, композиторами.
В 1878 году поступил в Морское училище, которое окончил с отличием в 1884 году. После окончания училища работал в компасной мастерской Гидрографического управления под руководством И. П. Колонга, где провёл своё первое научное исследование по девиации магнитных компасов. Теория магнитных и гирокомпасов прошла через всю его жизнь.
Много позже, в 1938—1940 годах опубликовал ряд работ, в которых дал полное изложение теории девиации магнитного компаса, исследовал вопросы теории гироскопических компасов, разработал теорию влияния качки корабля на показания компаса:
• «Основания теории девиации компаса»;
• «Возмущения показаний компаса, происходящие от качки корабля на волнении»;
• «О теории гирокомпаса».
В 1941 году эти исследования были отмечены Сталинской премией. А. Н. Крылов предложил также новую систему дромоскопа, автоматически рассчитывающего девиацию компаса.
В 1887 году А. Н. Крылов перешёл на Франко-русский завод, а затем продолжил учёбу на кораблестроительном отделении Николаевской морской академии. После окончания курса (в 1890 году) остался в Академии, где вёл практические занятия по математике, а впоследствии курс теории корабля. По воспоминаниям самого А. Н. Крылова, с 1887 года его «главной специальностью стало кораблестроение, или, лучше сказать, приложение математики к разного рода вопросам морского дела». С этого началась его преподавательская деятельность, продолжавшаяся почти до самой смерти.
В 1890-е годы мировую известность приобрёл труд Крылова «Теория качки корабля», значительно расширивший теорию Уильяма Фруда. Работа А. Н. Крылова была первым всеобъемлющим теоретическим трудом в этой области. В 1896 году избран членом Английского общества корабельных инженеров. В 1898 году награждён золотой медалью Британского общества корабельных инженеров, причём это был первый случай в истории, когда медали удостаивался иностранец. Продолжая эти работы, создал теорию демпфирования (умирения) бортовой и килевой качки. Он первый предложил гироскопическое демпфирование (успокоение) бортовой качки, что сегодня является наиболее распространённым способом умирения бортовой качки.
А. Н. Крылов с дочерью Анной, ставшей впоследствии женой П. Л. Капицы. 1904 год
С 1900 года А. Н. Крылов деятельно сотрудничает со Степаном Осиповичем Макаровым, адмиралом и учёным-кораблестроителем, работая над вопросом плавучести корабля. Итоги этой работы вскоре стали классическими и до сих пор широко используются в мире. Много лет спустя Крылов напишет о ранних идеях Макарова по борьбе с креном или дифферентом повреждённого корабля затоплением неповреждённых отсеков: «Это казалось морским чиновникам большой чушью. Потребовалось 35 лет… на то, чтобы их убедить, что идеи 22-летнего Макарова имеют большое практическое значение».
В 1900—1908 годах заведующий опытовым бассейном (его деятельность в этом качестве дала мощный импульс постановке научно-исследовательских работ в кораблестроении), в 1908—1910 годах — главный инспектор кораблестроения (начальник кораблестроительного отдела МТК и его председатель). С сентября 1908 г. — председатель Морского технического комитета[5]. С 1910 года — ординарный профессор Николаевской морской академии, консультант Адмиралтейского и Балтийского заводов. В 1911—1913 гг. — экстраординарный профессор Института инженеров путей сообщения. В 1915—1916 годах — председатель правительственного правления Путиловских заводов. Участвовал в проектировании и постройке первых русских линкоров-дредноутов типа «Севастополь».
В 1912 году подготовил текст доклада по вопросу о необходимости ассигнований 500 миллионов рублей на воссоздание флота. Доклад был прочитан в Государственной Думе морским министром И. К. Григоровичем и обеспечил выделение запрошенных средств.
А. Н. Крылов был талантливым консультантом по делам флота. Сам он отмечал, что его советы сэкономили правительству больше стоимости самого современного дредноута. При этом А. Н. славился острым языком[6].
В декабре 1914 года был избран в члены-корреспонденты Академии наук, а в апреле 1916 г. — в ординарные академики по математической физике[7].
В 1916 году Крылов возглавлял Главную физическую обсерваторию и Главное военно-метеорологическое управление. В 1917 году был назначен директором физической лаборатории Академии наук. В 1918 году — консультант комиссии особых артиллерийских опытов. В 1919—1920 годах — начальник Морской академии.
Советская Россия
Могила Крылова на Литераторских мостках в Санкт-Петербурге.
В 1917 году А. Н. Крылов был руководителем Русского общества пароходства и торговли. После Октябрьской революции он передал все суда советскому правительству и продолжал работать на развитие отечественного флота. В 1921 году Крылов был направлен в Лондон, как представитель советского правительства для восстановления зарубежных научных связей страны. В 1927 году он вернулся в Советский Союз.
В 1928—1931 гг. — директор Физико-математического института АН СССР.
А. Н. Крылов знаменит своими работами по гидродинамике, в том числе и по теории движения корабля на мелководье (он был первым, кто смог объяснить и рассчитать значительное увеличение гидродинамического сопротивления при небольших глубинах) и теорией единичных волн.
А. Н. Крылов автор около 300 книг и статей. Они покрывают большой диапазон человеческого знания, включая судостроение, магнетизм, артиллерийское дело, математику, астрономию и геодезию. Широко используются его знаменитые таблицы непотопляемости.
А. Н. Крылов в 1930-е годы
В 1931 году Крылов опубликовал работу по теме, известной теперь как подпространство Крылова (или методы подпространства Крылова). Работа касалась проблем собственных значений, а именно вычисления коэффициентов характеристического полинома заданной матрицы. Крылов коснулся эффективности вычислений и подсчитал вычислительные затраты как количество «отдельных операций перемножения» — явление, не типичное для математической публикации 1931 года[источник не указан 2055 дней]. Крылов начал с тщательного сравнения существующих методов, что включает оценку худшего сценария вычислительных затрат в методе Якоби. После этого он представил свой собственный метод, который был лучшим из известных к тому времени методов и широко используется до сих пор[8].
В августе 1941 года А. Н. Крылов, вопреки его протестам, был отправлен в эвакуацию в Казань. Вернулся в Ленинград в августе 1945 года. В эвакуации он написал свои знаменитые «Мои воспоминания».
В 1944 году принял участие в судьбе Физического факультета МГУ. Он подписал письмо четырёх академиков В. М. Молотову, автором которого был А. Ф. Иоффе. Это письмо инициировало разрешение противостояния между так называемой «академической» и «университетской» физикой[9].
Перевёл на русский язык «Математические начала натуральной философии» Ньютона (1915).
А. Н. Крылов умер 26 октября 1945 года. Похоронен на «Литераторских мостках» Волкова кладбища неподалеку от И. П. Павлова и Д. И. Менделеева.
Семья
А. Н. Крылов был женат на Елизавете Дмитриевне Драницыной (1868—1948), в браке с которой родилось 5 детей. Два первых ребёнка — дочки, умерли в раннем возрасте. Родившиеся затем сыновья Николай и Алексей служили в Белой армии в частях А. И. Деникина и погибли в 1918 году на Гражданской войне. Самый младший ребёнок — дочь Анна (1903—1996), в 1927 году она вышла замуж за П. Л. Капицу, с которым А. Н. Крылов был знаком с 1921 года по совместной работе в комиссии, направленной Советским правительством за границу для восстановления научных связей и закупки оборудования[10][11].
По вине А. Н. Крылова, у которого возник серьёзный роман с А. Б. Ферингер[12], ставшей впоследствии его второй женой, семья распалась[10][11].
А. Н. Крылов — дед С. П. Капицы и А. П. Капицы, сводный брат Виктора Анри.
Популяризаторская деятельность
А. Н. Крылов был выдающимся математиком и механиком, инженером и изобретателем, замечательным педагогом и популяризатором научных знаний. Крылов читал лекции по теории кораблестроения будущим инженерам. Крылов излагал сложные вещи простыми словами. Перевод «Математических начал натуральной философии» Ньютона на русский язык принадлежит именно Крылову. Также Крылов писал научно-популярные книги. Хотя книги были предназначены для специалистов, изложены они были в научно-популярном стиле. Крылов серьёзно и ответственно относился к своим выступлениям. Благодаря Крылову, широкие массы инженеров и техников повышали свою специальную подготовку, приобщались к высокой культуре и становились новаторами в своей области деятельности[13].
Адреса в Санкт-Петербурге — Ленинграде
• 1893—1900 — доходный дом — 14-я линия, 23;[14]
• 1900—1913 — доходный дом — Зверинская улица, 6 кв. 8;
• 1913—1928 — Каменноостровский проспект, 58;
• 1928—1929 — Университетская набережная, 5;
• 1929—1937 — 10-я линия, 51;
• 1937—1941, август — 26 октября 1945 года — Университетская набережная, 5.
Награды и звания
• Герой Социалистического Труда (13.07.1943)
• 3 ордена Ленина (15.02.1939; 13.07.1943; 10.06.1945)
Память
Памятник А. Н. Крылову в Чебоксарах
Бюст перед зданием Севмашвтуза
Почтовая маркаСССР, 1963 год
• На доме по адресу Университетская набережная, 5 в 1948 году была установлена мемориальная доска (архитектор Р. И. Каплан-Ингель)[15].
• В 1956 и 1963 годах в честь Крылова были выпущены марки <Почты СССР>.
• В 1963 году в честь Крылова была отчеканена настольная медаль.
• В 1960 году в Москве у Северного речного вокзала установлен бюст А. Н. Крылова.
• Ещё один бюст академику стоит перед входом в Севмашвтуз.
• В Алатыре установлен памятник Крылову: бюст и два якоря, соединённые цепью. В Алатыре также названа в его честь школа-гимназия № 6[16].
• На родине академика в селе Крылово Порецкого района Чувашии действует мемориальный музей[17].
• 16 августа 2015 года в Речном порту города Чебоксары установлен памятник А. Н. Крылову[18]
• 22 августа 2015 года на территории Порецкой школы открыт мемориальный комплекс «Флотская слава Поречья», центральное место в котором отведено бюсту А. Н. Крылова[19].
В честь А. Н. Крылова названы
• Кратер на Луне
• Премия имени академика А. Н. Крылова Российской академии наук. Присуждается «за выдающиеся работы по использованию вычислительной техники в решении задач механики и математической физики».
• Премия имени А. Н. Крылова Правительства Санкт-Петербурга. Присуждается за выдающиеся научные результаты в области технических наук.
• Головной, ведущий научно-исследовательский институт судостроительной отрасли Советского Союза — ЦНИИ имени академика А. Н. Крылова
• Российское научно-техническое общество судостроителей имени академика А. Н. Крылова
• Улица Академика Крылова в Приморском районе Санкт-Петербурга 1952 году.
• Улица Академика Крылова в Севастополе
• Улица Академика Крылова в центре Чебоксар
• Улица Академика Крылова в Алатыре
• Улица Крылова в Николаеве
• Подпространство Крылова в математике
• Функции Крылова
• В честь А. Н. Крылова астроном Крымской астрофизической обсерватории Людмила Карачкина назвала астероид Крылов (лат. Krylov), открытый 20 октября 1982 г. Тот же первооткрыватель назвала малую планету Крылания (лат. Krylania) в честь дочери А. Н. Крылова и жены П. Л. Капицы Анны Алексеевны Капицы[20][21]
• Мемориальный комплекс «Флотская слава Поречья» в с. Порецкое (Чувашская Республика)
• Океанографическое исследовательское судно "Академик Крылов" проекта 852 в составе Балтийского флота ВМФ СССР и России в 1972 - 2004 годах.
Библиография
Работы
• Крылов А. Н. Мои воспоминания. — М.: Издательство Академии Наук СССР, 1963.
• Из писем А. Н. Крылова дочери (с предисловием Е. Л. Капицы) // Природа, № 5, 2004
• Крылов А. Н. Ньютон и его значение в мировой науке. — М., 1943
• Крылов А. Н. Воспоминания и очерки
• Крылов А. Н. Лекции о приближенных вычислениях
• Крылов А. Н. Вице-адмирал Макаров
• Собрание трудов академика А. Н. Крылова. В 12 т. — М.-Л.: Изд-во Академия наук СССР, 1936–1956.
Переводы
• Ньютон И. Математические начала натуральной философии / Перевод с латинского и примечания А. Н. Крылова. — М.: Наука, 1989. — 688 с. — ISBN 5-02-000747-1.
Издания о Крылове
• Алексей Николаевич Крылов. Его жизнь и деятельность. — М., 1950
• Штрайх С. Я. Алексей Николаевич Крылов. — М.: Воениздат, 1956
• Лучининов С. Т. А. Н. Крылов. Выдающийся кораблестроитель, математик и педагог / Под. ред. Депмана И. Я. — М.: Учпедгиз, 1959
• Лучининов С. Т. Великий кораблестроитель. — М.: Военмориздат, 1951
• Ханович И. Г. Академик Алексей Николаевич Крылов. — М.: Академия Наук СССР, 1967
• Писаржевский О. Адмирал корабельной науки
См. также
• Сила Фруда-Крылова[en]
Примечания
↑ Показывать компактно
1. ↑ Перейти к:1 2 Архив по истории математики Мактьютор
2. ↑ Перейти к:1 2 3 Ныне — село Крылово, Порецкий район, Чувашия, Россия.
3. ↑ Крылов Алексей Николаевич // Большая советская энциклопедия: [в 30 т.] / под ред. А. М. Прохоров — 3-е изд. — М.: Советская энциклопедия, 1969.
4. ↑ Очерки развития техники в СССР. «Наука» Москва 1969 г. стр. 227
5. ↑ Ханович И. Г. Академик Алексей Николаевич Крылов. — Л.: Наука, 1967. — 351 с., С. 15—16
6. ↑ На представленный ему в 1909 г. проект оборудования адмиральской каюты на новом броненосце А. Н. наложил резолюцию: «…полагаю, что убранству адмиральской каюты более подобает величавая скромность кельи благочестивого архиерея, нежели показная роскошь спальни развратной лицедейки». Когда в 1920-х Крылова вызвали из-за границы осмотреть ничтожную неисправность на черноморском танкере, он, приехав, заключил: «Если будет такая течь, то зовите доктора по венерическим болезням, а не инженера за 1000 км» См. Викицитатник
7. ↑ Синюков, В. В. Александр Васильевич Колчак : Ученый и патриот : в 2 ч./ В. В. Синюков; отв. ред. А. П. Лисицын ; Ин-т истории естествознания и техники им. С. И. Вавилова РАН. — М.: Наука, 2009. — ISBN 978-5-02-035739-6. Ч.1 : Начало жизненного пути и арктические исследования. ▬ 293 с. ▬ ISBN 978-5-02-035740-2(в пер.), С. 253
8. ↑ van der Vorst, H.A. Krylov subspace iteration // Computing in Science & Engineering. — 2000. — № Volume: 2 Issue: 1. — С. 32 -37.
9. ↑ Есаков В. Д. Эпизоды из истории атомного проекта // Природа : журнал. — М.: РАН, 2003. — Вып. 10. — С. 55-56. — ISSN 0032-874X.
10. ↑ Перейти к:1 2 Капица А. П. Мемуары академика Алексея Николаевича Крылова. Крылов. А. Н. Мои воспоминания (июнь 2001). Проверено 10 марта 2016.
11. ↑ Перейти к:1 2 Капица Е. Л. Запечатлённое в памяти (вспоминает А. А. Капица, урождённая Крылова). Проверено 10 марта 2016.
12. ↑ В других источниках: А. Богданова-Ферингер.
13. ↑ Володар Лишевский. Учёные — популяризаторы науки. — Знание. — 1987.
14. ↑ Весь Петербург - Весь Петроград (1894 - 1917), Весь Ленинград (1922 - 1935); интерактивное оглавление..
15. ↑ Энциклопедия Санкт-Петербурга, мемориальная доска А. Н. Крылову..
16. ↑ Сайт гимназии им. академика Крылова, Алатырь
17. ↑ Музеи Чувашии на сайте министерства по физической культуре, спорту и туризму Чувашской Республики
18. ↑ Справочник Чебоксар
19. ↑ В открытии мемориального комплекса «Флотская слава Поречья»… //Чувашская Республика. Официальный портал органов власти (22 августа 2015 г.)
20. ↑ База данных MPC по малым телам Солнечной системы (5247) (англ.)
21. ↑ База данных MPC по малым телам Солнечной системы (5021) (англ.)
Ссылки
• Крылов, Алексей Николаевич. Сайт «Герои страны».
• Профиль Алексея Николаевича Крылова на официальном сайте РАН
• Орлов А. С. Академик А. Н. Крылов — Знаток и любитель русской речи // Вестник Академии наук СССР. — 1946. — № 1. — С. 78-83
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D1%80%D1%8B%D0%BB%D0%BE%D0%B2,_%D0%90%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%81%D0%B5%D0%B9_%D0%9D%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B0%D0%B5%D0%B2%D0%B8%D1%87
Дата:
26.10.1944
Событие:
Гидрографы Северного флота установили связь с норвежскими гидрографами, и они совместно приступили к восстановлению маяков, огней, знаков и к обеспечению боевого траления входных фарватеров в Бек-фьорде и в порту Киркенес.
Дата:
26.10.1944
Событие:
Отряд кораблей Северного флота в составе лидера «Баку», эскадренных миноносцев «Гремящий», «Разумный» и «Разъяренный» под флагом командующего эскадрой контр-адмирала В.А.Фокина нанес мощный артиллерийский удар по порту Вардё (остров Вардё, Финский залив), в котором находилось большое количество транспортов и кораблей противника.
Дата:
26.10.1942
Событие:
Дата и место гибели — 26.10.42, Астраханский рейд.
Находилась на 14-футовом рейде вместе с другими судами. Во время налета авиации получила повреждения, загорелась и затонула. Сторожевой катер «М-14» спас 8 чел. Погиб 1 чел.
Дата:
26.10.1942
Событие:
Дата и место гибели — 26.10.42, 22 ч 30 мин, Астраханский рейд.
Во время авиационного налета вышел на помощь п/х «Америка», получившему повреждения от бомб. Был атакован самолетом Хе-1П. Взрывом бомбы (торпеды) оторвало носовую часть и снесло рубку. Судно быстро затонуло. Часть экипажа спаслась на шлюпке и на т/х «Урицкий» была доставлена в Астрахань. Погибло 13 чел., в том числе капитан Н. В. Краснов и заместитель начальника Рейдтанкера С. И. Галкин. Ранено 12 чел.
Дата:
26.10.1942
Событие:
Подводная лодка Балтийского флота Щ-307 потопила финский транспорт «Бегтп X». В этот же день подводная лодка Балтийского флота Щ-406 потопила транспорт противника «Меркатор».
Подводная лодка Балтийского флота Щ-406 (командир — капитан 3 ранга Е. Я. Осипов) у маяка Брюстерорт торпедным залпом потопила транспорт противника «Меркатор» водоизмещением 4660 брт.
Дата:
26.10.1941
Событие:
Подводная лодка Черноморского флота М-35 (командир — капитан 3 ранга М. В. Грешилов) севернее Констанцы, применив 45-мм орудие, атаковала конвой из 3 буксиров и 6 самоходных вооруженных барж. В результате 2 баржи выбросились на берег.
Фамилия:
Смазнухин
Имя:
Сергей
Отчество:
Семенович
Дата смерти:
26.10.1937
Биография:
1865 г.р., уроженец и житель г.Ленинград, русский, из дворян, беспартийный, инженер-механик генерал-майор флота до революции, инженер-конструктор после революции, проживал: Большая Пушкарскаяул., д.67, кв.16. Арестован 4 марта 1935г. Особым совещанием при НКВД СССР 7марта 1935г. осужден как «социально опасный элемент» на 5лет ссылки. Отбывал срок в г.Оренбург. Арестован 3сентября 1937г. Тройкой УНКВД Оренбургской обл. 25 октября 1937г. приговорен по ст.ст. 58-1а-11 УК РСФСР к высшей мере наказания. Расстрелян в г.Оренбург 26 октября 1937г. (Его двоюродная сестра Елизавета Иосифовна Смазнухина также была выслана в Оренбург.)
Фамилия:
Болховитинов
Имя:
Николай
Отчество:
Николаевич
Дата рождения:
26.10.1930
Биография:
Николай Николаевич Болховитинов (1930-2008), академик Российской академии наук (1992), доктор исторических наук (1965), лауреат Государственной премии Российской Федерации (1997), член ряда иностранных академий. Один из авторов и ответственный редактор трехтомной монографии «История Русской Америки» (1997-1999).
Дата:
26.10.1921
Событие:
Совет Труда и Обороны принял постановление о создании специальной организации — Ледокольного бюро. Военные моряки передали в ее распоряжение полтора десятка судов, приспособленных для работы во льдах.
Дата:
26.10.1917
Событие:
Из моряков — делегатов II Всероссийского съезда Советов избран Военно-морской революционный комитет (ВМРК) во главе с большевиком И. И. Вахрамеевым. Являлся чрезвычайным органом политического руководства, призванным осуществлять демократизацию флота и его мобилизацию на защиту завоеваний революции. Наркомом по морским делам назначен военный моряк П. Е. Дыбенко. Занимал этот пост до 15 марта 1918 г.
Дата:
26.10.1917
Конец:
01.11.1917
Событие:
26 октября — I ноября (8-14 ноября)
Корабли и моряки Балтийского флота приняли участие в разгроме контрреволюционного мятежа Керенского — Краснова.
Дата:
26.10.1916
Событие:
1916 г., 26 октября. В Бакарице возле Архангельска взорвался пароход «Барон Дризен». Как установлено, взрыв был результатом диверсии, предпринятой одним из членов команды, который был завербован немецкой разведкой.
Дата:
26.10.1916
Событие:
26 октября (8 ноября)
Подводная лодка Черноморского флота «Тюлень» (командир – старший лейтенант М.А. Китицын) у пролива Босфор уничтожила турецкий пароход, а через два дня захватила у мыса Кефкн два парусника. Один из них был уничтожен, а другой с грузом около 1000 пудов отборного табака (стоимостью около 200 тыс. руб.) был приведен в Севастополь.
Дата:
25.10.1916
Конец:
26.10.1916
Событие:
25-26 октября (7—8 ноября)
Тральщик № 234 Черноморского флота выставил минные заграждения на южном и северном выходах из Варны. Всего было выставлено 220 мин. Операцию прикрывал крейсер «Память Меркурия».
Дата:
26.10.1911
Событие:
Первый выпуск летчиков Севастопольской школе авиации, в будущем Качинское авиационное училище, состоялся 26 октября 1911 г.
26 октября (8 ноября)
Дата:
26.10.1905
Конец:
28.10.1905
Событие:
26-28 октября (8-10 ноября)
Восстание в Кронштадте матросов и солдат с требованием распространения гражданских свобод на армию и флот. При подавлении восстания властями убито 22 и ранено 88 человек. Около 1.5 тыс. матросов и несколько сотен солдат арестованы. К каторжным работам и различным срокам тюремного заключения приговорено 77 человек.
Дата:
26.10.1897
Событие:
26 октября (7 ноября)
Во Владивостоке на берегу бухты Золотой Рог установлен гранитный обелиск, увенчанный земным шаром и орлом, — дань признательности мореплавателю Г. И. Невельскому.
Фамилия:
Троцкий (Бронштейн)
Имя:
Лев (Лейба)
Отчество:
Давыдович (Давидович)
Дата рождения:
26.10.1879
Дата смерти:
20.08.1940
Биография:
26 октября (7 ноября)
Родился Лев Давыдович Троцкий (Лейба Давидович Бронштейн), председатель Реввоенсовета Республики с 6 сентября 1918 г. по 26 января 1925 г. Убит 20 августа 1940 г. в Мехико (Мексика), где и похоронен. В суть флотских дел практически не вникал.
Дата:
26.10.1863
Событие:
26—27 октября 1863 г. шхуна «Первая» (командир лейтенант Наумов) потерпела крушение у острова Хоккайдо (Япония). При эвакуации моряков со шхуны утонул матрос Пагудин.
Дата:
26.10.1859
Конец:
29.10.1859
Событие:
26-29 октября (7—10 ноября)
Группой гидрографов под руководством Ф. К. Дриженко выполнен промер в южной части озера Байкал, где была проложена телеграфная линия, следующая вдоль Транссибирской магистрали.
Фамилия:
Майдель
Имя:
Эдуард
Отчество:
Владимирович
Дата рождения:
26.10.1842
Дата смерти:
12.06.1918
Биография:
26 октября (7 ноября)
Эдуард Владимирович Майдель, генерал-майор Корпуса флотских штурманов (1896), исследователь морей России, первый руководитель метеорологической службы на Дальнем Востоке. В 1879-1898 гг. — начальник Отдельных съемок Кавказского и северного берегов Черного моря, Белого моря. Восточного океана. Автор многих трудов в области гидрографии. Умер 12 июня 1918 г.
Дата:
26.10.1807
Событие:
26 октября (7 ноября)
Россия присоединилась к наполеоновской блокаде Британских островов, разорвала дипломатические отношения с Англией и объявила ей войну. Поводом явилась блокада силами британского флота Копенгагена — столицы дружественной Дании в сентябре 1807 г.
Дата:
26.10.1800
Событие:
26 октября (7 ноября)
В результате окончания войны с Францией (1798-1800) основные силы Российского флота вернулись из Средиземного моря в Севастополь. Завершилась средиземноморская кампания адмирала Ф. Ф. Ушакова, показавшая высокое военно-морское искусство отечественных флотоводцев. В ходе кампании Ионические острова были освобождены от французов и получили независимое правление; в Неаполе восстановлена королевская власть; в Риме водворились порядок и спокойствие.
Дата:
26.10.1790
Событие:
26 декабря (6 января 1791) - ?
Учрежден городской герб Охотска — морской штандарт, положенный на два якоря. В конце XVIII в. благодаря многочисленным экспедициям Охотск превратился в центр деятельности России на Дальнем Востоке, в подлинную столицу флота на Тихом океане.
По Вики - 26 октября
179026 декабря (6 января 1791):
• Учрежден городской герб Охотска
26 декабря (6 января 1791)
Учрежден городской герб Охотска - морской штандарт, положенный на два якоря. В конце XVIII в. благодаря многочисленным экспедициям Охотск превратился в центр деятельности России на Дальнем Востоке, в подлинную столицу флота на Тихом океане.
Исторический герб города Охотска Иркутского Наместничества, был Высочайше утверждён Екатериной II 26 октября 1790 года (по старому стилю)[2], и имел следующее описание:
Въ верхней части щита гербъ Иркутскій. Въ нижней части въ голубомъ поле, положенные два якоря и надъ ними штандартъ, въ знакъ того, что въ семъ городе находится порть».[3]
В советский период, в 1976 году по проекту Геннадия Усова был утверждён новый герб Охотска.
Элементы герба Охотска 1790 года (якоря и штандарт) вошли в герб Охотского района Хабаровского края, утверждённого 26 августа 2005 года.
Разобраться с датой
Дата:
26.10.1772
Конец:
29.10.1772
Событие:
26-29 октября (6-9 ноября)
В Патрасском морском сражении (Патрасский залив, Эгейское море) между русской эскадрой (7 судов) под командованием капитана 1 ранга М. Т. Коняева и турецкой эскадрой (25 судов) под командованием Мустафа-паши было уничтожено 8 турецких фрегатов и 8 шебек, убито более 200 человек. У русских потери были ничтожны. Угроза русским позициям в Архипелаге была ликвидирована.
В Патрасском морском сражении (Патрасский залив, Эгейское море) между русской эскадрой (7 судов) под командованием капитана 1 ранга М.Т. Коняева и турецкой эскадрой (25 судов) под командованием Мустафа-паши было уничтожено 8 турецких фрегатов и 8 шебек, убито более 200 человек. У русских потери были ничтожны. Угроза русским позициям в Архипелаге была ликвидирована.1772 год :
26 октября 1772 года отряд русских кораблей в составе 2 линейных кораблей, 2 фрегатов, 1 шебеки и 2 полякр (всего 224 пушки) под командованием капитана I ранга М.Т. Коняева атаковал в Патрасском заливе Адриатического моря турецкую эскадру Мустафа-паши в составе 9 больших фрегатов и 16 шебек (всего 630 пушек).
Умелым маневром головные линейные корабли «Чесма» и «Граф Орлов» оттеснили от основных сил турок фрегат и две шебеки и, изрешетив их ядрами, пустили на дно. Остальные корабли Мустафа-паши отошли в Лепантский залив под защиту пушек крепостей Патрас и Лепанто. Со дня на день из Корфу к туркам должны были подойти еще полтора десятка вымпелов. Допустить соединения турецких сил было нельзя.
На следующий день, из-за неблагоприятной погоды, русские корабли с 11 часов утра и до наступления темноты только обстреливали корабли противника.
Генеральный бой был дан 28 октября. В 10 часов утра, сблизившись с турецкой эскадрой на расстояние двух кабельтовых и став на шпринги, русский отряд всем составом открыл огонь по береговым батареям и турецким кораблям. К 13 часам на некоторых кораблях противника начали возникать пожары и турки, не выдержав залпов русских орудий, обрубили якорные канаты поспешили уйти под самый берег. Тогда по приказу М.Т. Коняева весь огонь был перенесен на береговые батареи. Подавляя последние очаги сопротивления, выстрелы гремели до темноты.
С рассветом русские корабли снова принялись за остатки эскадры Мустафа-паши, и вскоре турецкая эскадра превратилась в огромный костер. Тогда самая маневренная шебека русского отряда «Забияка», и две шлюпки приблизились к неприятельским кораблям, чтобы завершить дело: что можно спасти - захватить и вывести из огня, что вывести не удастся - сжечь. Командирами шлюпочных команд шли лейтенант Макензи и констапель Сукин. Храбрецы под пулями подходили к вражеским кораблям, поджигали их и следовали дальше. Так были уничтожены 7 фрегатов и 8 шебек. К 16 часам все было закончено. Вырваться из огненного кольца удалось только одному новому турецкому фрегату, но полученные им повреждения были настолько сильными, что на следующий день он затонул в Лепантском заливе. Потери русского отряда: убит лейтенант Козмин и 7 человек ранено.
Капитан I ранга Михаил Тимофеевич Коняев за Патрасскую победу был удостоен ордена Святого Георгия 3-й степени. орденом святого Георгия 4-й степени капитан 2-го ранга П. Аничков и капитан-лейтенант С. Лопухин.
Значение победы эскадры М.Т. Коняева в Патрасском сражении на общий ход боевых действий на море достаточно велико. Самым главным итогом сражения стал срыв турецкого плана объединения «дульционистской» и «берберийской» эскадр, очень значительное ослабление «дульционистской» эскадры. После этого разгрома турки до самого конца войны больше ни разу не беспокоили русский флот, базировавшийся в Архипелаге. У турок, конечно, ещё оставались боеспособные суда, потому что Коняев истребил только флот, стоявший у входа в Лепантский залив, а суда, которые этот флот поджидал и с севера, из Дульциньо («дульционистские»), и с юга, от берберийских берегов (от Туниса) - оставались ещё в распоряжении Порты. Но очевидная слабость турецкого флота по сравнению с русским заставила турок уклоняться от активных боевых действий на море до самого конца войны.
Дата:
11.09.1757
Конец:
26.10.1757
Событие:
11 (22) сентября
Эскадра вице-адмирала А.И.Полянского в составе 5 линкоров, фрегата и посыльного судна вышла из Ревеля для крейсерства у прусских берегов. Вернулась в Ревель 26 октября 1757 г.
Эскадра вице-адмирала А.И. Полянского в составе 5 линкоров, фрегата и посыльного судна вышла из Ревеля для крейсерства у прусских берегов.
Шел второй год «мировой войны» XVIII века. Семилетняя война́ (1756-63гг.) шла как в Европе, так и за океаном: в Северной Америке, в странах Карибского бассейна, в Индии, на Филиппинах. В войне приняли участие все европейские великие державы того времени, а также большинство средних и мелких государств Европы.
Не осталась в стороне и Россия. Императрица Елизавета Петровна, выполняя союзные обязательства перед Саксонией и Австрией, объявила войну Пруссии. Активное участие в военных действиях довелось принять Балтийскому флоту.
24 июня 1757 года при действии армии с берега и бомбардировке флотом со стороны моря, выдержав всего четыре дня осады, сдался русским войскам Мемель (ныне Клайпеда).
Корабельному флоту, состоявшему из 22 линейных судов, предписано было блокировать прусские порты и действовать против английского флота, если бы он явился на помощь Пруссии. В начале августа, когда сделалось известным, что англичане в Балтийское море не придут, Командующий флотом адмирал З.Д. Мишуков, оставив несколько судов для блокады (отряд контр-адмирала В.А. Мятлева, оставленный у Пиллау), возвратил корабли в Кронштадт.
На смену им в сентябре из Ревеля под начальством вице-адмирала А.И. Полянского вышел другой отряд
Коротко, более чем лаконично, отметил Ф.Ф. Веселаго в «Краткой истории русского флота»:
«Вышедшие в половине сентября из Ревеля 5 кораблей и 1 фрегат, под начальством вице-адмирала Полянского, находились при блокаде прусских берегов до 12 октября».
Постоянная стоянка эскадры находилась в Данциге. Пять линейных кораблей, фрегат и посыльное судно, вошедшее в ее состав, поочередно выходили в море для крейсерства у померанского побережья Пруссии.
Однако крейсерство в эту кампанию было не продолжительным. Долгое пребывание на море в условиях неблагоприятной погоды и плохого снабжения привело к массовым заболеваниям цингой. Эскадра вернулась в Ревель.
Кампания 1757 г. ярко высветила все издержки послепетровской эпохи. История крейсерских действий русских эскадр у берегов Пруссии весьма показателем для анализа и неутешительного вывода («Три века российского флота». Том первый):
«В условиях полного господства на море Балтийский флот к сентябрю 1757 г. был выведен из строя и прекратил боевые действия».
Большинство кораблей превысило предельные сроки службы. Корабли плохо выдерживали шторм, в жестокие сентябрьские шторма пострадали многие корабли отрядов А.И. Полянского и В.А. Мятлева.
Несоблюдение элементарных условий хранения воды и продовольствия вместе с неудовлетворительной постановкой медицинской службы влекли за собой распространение болезней и большую смертность. Цингой на кораблях русского флота заболело около 1800 «морских служителей» (равнозначно одновременному выходу из строя экипажей трех 80-пушечных кораблей).
Стоит добавить несколько слов о командире крейсерской эскадры.
Андрей Иванович Полянский из числа «птенцов петровых». В 1716 году окончил Санкт-Петербургскую морскую академию и в чине гардемарина был послан во Францию для дальнейшего обучения морскому и корабельному делу…
После начала Семилетней войны опытный моряк был произведен в 1757 году в чин вице-адмирала и назначен главным командиром Ревельского порта и Ревельской Ревельской эскадры. В следующем 1758 году, держа флаг на корабле «Северный орел», крейсировал с эскадрой у островов Готланд и Борнхольм. В 1759 году, командуя соединенной русско-шведской эскадрой, он осуществлял блокаду прусских портов. В 1760 году Андрей Иванович командовал авангардом флота при осаде Кольберга и был награждён орденом Св. Александра Невского. В следующем году он командовал уже всем флотом при новой осаде Кольберга.
После окончания Семилетней войны Полянский командовал эскадрами Балтийского флота и 4 мая 1764 года был произведен в чин адмирала.
Дата:
26.10.1742
Событие:
26 октября (6 ноября)
Главным командиром Кронштадтского порта назначен вице-адмирал 3. Д. Мишуков.
Фамилия:
Круз
Имя:
Александр
Отчество:
Иванович
Дата рождения:
26.10.1727
Дата смерти:
05.05.1799
Биография:
26 октября (6 ноября)
Александр Иванович Круз (Крюйс), адмирал (1790), выдающийся деятель Российского флота, участник Кольбергской экспедиции (1760-1761) и Чесменского сражения (1770), помощник командующего Азовской флотилией (1777-1779). Командовал эскадрами в Балтийском и Северном морях, участвовал в Красногорском (1790) и Выборгском (1790) сражениях. Умер 5 мая 1799 г. в Кронштадте.