Дата:
30.03.2016
Фамилия:
Конецкий
Имя:
Виктор
Отчество:
Викторович
Дата рождения:
06.06.1929
Дата смерти:
30.03.2002
Биография:
Виктор Викторович Конецкий, капитан-лейтенант (1968), капитан дальнего плавания, известный писатель-маринист. Автор многих книг на морскую тематику. По его сценариям поставлено несколько кинофильмов. Умер 30 марта 2002 г. Похоронен на Смоленском кладбище Санкт-Петербурга.
Дата:
30.03.1999
Событие:
В Москве по инициативе Общероссийского общественного движения поддержки флота состоялась научно-практическая конференция «Национальная морская политика России: разработка и реализация».
Заложен:
30.03.1971
Спущен на воду:
26.05.1972
Краткая история:
1971, 30 марта - заложен PПK СН проекта 667А «К-258». 30 сентября 1972 г. вошел в состав Тихоокеанского флота. В 1974-1975 гг. прошел модернизацию по проекту 667АУ. В 1991 г. выведен из состава Морских стратегических ядерных сил. В 1998 г. разобран на металл.
1972, 26 мая- спущен на воду РПК СН проекта 667А «К-258» (командир - капитан 1 ранга А. Н. Луцкий).
Заложен:
30.03.1970
Краткая история:
1970, 30 марта - заложен РПК СН проекта 667Б «К-279» (командир - капитан 1 ранга В. П. Фролов). В состав Северного флота вошел 27 декабря 1972 г. С декабря по май 1983 г. впервые в отечественном флоте нес боевую службу подо льдами Белого моря. Смена экипажей (командиры - капитан 1 ранга В. А. Журавлев, капитан 1 ранга Ю. А. Голенков) производилась с ледокола. В 1984 г. в море Баффина на глубине 197 метров столкнулся с айсбергом и провалился на глубину 287 метров. В 1992 г. выведен из боевого состава флота. За успешное выполнение заданий командования и освоение новой
военной техники капитану 1 ранга В. Л. Березовскому присвоено звание Героя Советского союза.
Дата:
30.03.1970
Событие:
Состоялся учредительный съезд Всероссийского общества спасения на водах (ОСВОД).
Фамилия:
Сазонов
Имя:
Кирилл
Отчество:
Евгеньевич
Дата рождения:
30.03.1958
Биография:
Сазонов Кирилл Евгеньевич (1958), начальник 54 лаборатории(морской ледотехники) ФГУП «Крыловский государственный научный центр», доктор технических наук, профессор, почетный член РНТО судостроителей им. ак. А.Н. Крылова (2017)
Спущен на воду:
30.03.1951
Краткая история:
В сентябре 1950 года на Николаевской верфи было начато строительство первого послевоенного танкера "Казбек". Судно обладало водоизмещением 16 250 тонн, дедвейтом 11 800 т. и приводилось в движение дизелем 8ДР 43/61 (завод "Русский дизель") мощностью 3800 л.с. при скорости хода 12,3 узла. Размерения теплохода: длина -138 метров, ширина- 19,2 м, высота борта - 10,4 метра, осадка в грузу - 8,5 метров. Объемов грузовых танков составил 14020 кубометров. Постройка проходила с применением (впервые в отечественной практике) крупноблочного метода, давшего возможность сократить сроки пребывания судна на стапеле и повысить производительность труда. В течение 1951-1961 г.г. на заводах Херсона, Ленинграда и Николаева было построено более 60 нефтеналивных судов типа "Казбек".
Фамилия:
Максимов
Имя:
Андрей
Отчество:
Семенович
Дата рождения:
07.07.1866
Дата смерти:
30.03.1951
Биография:
7 (19) июля
Родился (по другим данным, 10 (22) июня) Андрей Семенович Максимов, вице-адмирал (1914), известный деятель Российского и советского ВМФ, командующий Балтийским флотом (1917), старший инспектор Наркомата по морским делам (1918-1921), начальник Морских сил Черного моря (1921-1922). В 1922 г. руководил переходом посыльного судна «Воровский» из Архангельска во Владивосток. С 1927 г. в отставке. Умер 30 марта 1951 г. в городе Бабушкин Московской обл.
Вице-адмирал МАКСИМОВ АНДРЕЙ СЕМЕНОВИЧ (1866-1951)
Окончил Морской корпус в 1887 году и минный офицерский класс в 1895 году.
Службу начал на Балтийском флоте, затем был переведен на Дальний Восток офицером на броненосный крейсер «Адмирал Нахимов», на котором совершил переход из Владивостока в Кронштадт.
1891-1894 годы - старший офицер на крейсерах «Рюрик» и «Гайдамак».
Участник Русско-японской войны 1904-1905 годов.
1904 год, с февраля - командир миноносца «Бесстрашный».
1905 год, с октября - старший офицер эскадренного броненосца «Цесаревич», затем командир миноносца «Московитянин». Капитан 2 ранга.
1908 год, октябрь - 1910 год - начальник 4-го, затем 5-го дивизиона эскадренных миноносцев в 1-й минной дивизии Балтийского моря.
1910 год - командир броненосного крейсера «Громобой».
1913 год - начальник 1-й бригады крейсеров Балтийского моря.
1914 год - начальник 1-й бригады линейных кораблей, контр-адмирал.
1915-1917 годы - начальник минной обороны Балтийского моря.
1917 год, 17 марта - на многотысячном митинге революционных матросов и солдат в Гельсингфорсе единодушно избран командующим Балтийским флотом.
Скончался 3 марта 1951 года в городе Бабушкине (Московская область).
Награжден: орденами Святого Владимира IV степени (1907), Святого Владимира III степени (1911) и двумя иностранными орденами.
/Гуров С.А. Балтийский флот в Первой мировой войне 1914-1918 гг. Документальные очерки. / 2-е издание переработанное и дополненное. - Калининград: Смартбукс, 2015, с.19/.
Дата:
30.03.1945
Событие:
Войска 2-го Белорусского фронта при содействии авиации Балтийского флота штурмом овладели городом и портом Данциг (Гданьск)
Дата:
30.03.1944
Событие:
Пароход "Пролетарий", попавший под удар немецкой авиации, отбил все атаки.
Дата:
30.03.1943
Событие:
На Балтийском морс в районе острова Борнхольм на минах, поставленных советской подводной лодкой Л-3, подорвалась и затонула немецкая подводная лодка U-416.
Дата:
30.03.1943
Событие:
Прекратила деятельность вторая ледовая дорога, связывающая Ленинград с Большой землей. За весь период ее деятельности с начала блокады Ленинграда и до этого дня по ней было доставлено в осажденный город без малого 1.5 млн т грузов и около 450 тыс. человек, главным образом военнослужащих, и вывезено из Ленинграда около 1 млн 200 тыс. человек, в основном жителей города, и большое количество эвакогрузов.
Дата:
30.03.1942
Событие:
В Кольский залив вошел конвой PQ-13 в составе девяти транспортов и охранения.
Дата:
30.03.1942
Событие:
После боя гарнизон советских войск оставил остров Большой Тютерс (Финский залив).
Дата:
30.03.1942
Событие:
Эсминец Северного флота «Гремящий» (командир — капитан 2 ранга А. И. Гурин) у острова Кильдин в Баренцевом море потопил вражескую подводную лодку U-585.
Заложен:
28.05.1939
Спущен на воду:
30.03.1940
Краткая история:
В Ленинграде на заводе № 370 (ныне —- «Петрозавод») заложен головной эскадренный тральщик Т-250 (с 25 сентября 1940 г. — «Владимир Полухин») серии кораблей проекта 59 (главный конструктор — Л. М. Ногид). Спущен на воду 30 марта 1940 г., вошел в состав Балтийского флота 7 ноября 1942 г.
Фамилия:
Налетов
Имя:
Михаил
Отчество:
Петрович
Дата смерти:
30.03.1938
Биография:
Родился Михаил Петрович Налетов (1869-1938), изобретатель, создатель первого в мире подводного минного заградителя (1904), участник обороны Порт-Артура, автор проекта нового подводного минного заградителя «Краб» (1907).
Михаил Петрович Налётов (1869 — 30 марта 1938) — русский инженер-изобретатель, создатель первого в мире подводного минного заградителя — подводной лодки «Краб».
Биография
Родился в Архангельске в семье служащего. В детстве начал увлекаться механикой. Учился в Петербургском технологическом институте, но после смерти отца был вынужден прервать учёбу. Экстерном сдал экзамены на техника путей сообщения и уехал в Порт-Артур на строительство порта Дальний. В Петербурге от известен как изобретатель велосипеда оригинальной конструкции и различных механических игрушек. Одним их его увлечений было изготовление действующих моделей подводных лодок.
В 1904 году в Порт-Артуре разработал проект подводного минного заградителя и в том же году построил его на свои средства. Сам он по поводу строительства лодки писал:
Первая мысль вооружить минами заграждения подводную лодку пришла мне в голову в день гибели (31 марта) броненосца «Петропавловск», взорвавшегося на японской мине, свидетелем чего я был. Взрыв двух японских броненосцев 22 мая на наших минах, поставленных у Порт-Артура, еще раз показал силу минного оружия и окончательно укрепил во мне мысль о необходимости создания нового типа боевого корабля — подводного минного заградителя. Такой корабль решал задачу постановки мин у неприятельских берегов и тогда, когда мы морем не владели.[1]
Осенью заградитель водоизмещением 25 т вооруженный 4 минами прошёл испытания на глубине 9 метров. Заградитель пришлось уничтожить в связи со сдачей Порт-Артура японцам. За активное участие в обороне Порт-Артура награждён Георгиевским крестом.
Спуск «Краба» на воду
В 1906 году Налетов вернулся в Петербург. В течение короткого срока детально разработал совершенно новый проект подводного минного заградителя водоизмещением 300 т, а в следующем году создал ещё два варианта этого же проекта для кораблей водоизмещением 450 и 470 т. В 1907 году на основе последнего варианта, утверждённого Морским министерством, был создан окончательный проект заградителя водоизмещением около 500 т. В 1909 году в Николаеве на заводе «Наваль» состоялась закладка корпуса корабля нового типа, которого назвали «Краб» и был спущен на воду в Николаеве в 1912 году. Для оснащения заградителя Налетов разработал специальную мину и систему сбрасывания мин, которая позволяла нести на борту 60 мин, в то время как немецкие лодки при таком водоизмещении могли нести до 18 мин[2].
После Великой Октябрьской социалистической революции работал старшим инженером в отделе главного механика на Кировском заводе в Ленинграде (до 1934 года). Когда в 1935 году на дне Чёрного моря был найден затопленный англичанами «Краб», Налётов разработал проект его восстановления и модернизации, однако ввиду наличия новых подлодок-минзагов, старую лодку не стали восстанавливать.
Михаил Петрович умер 30 марта 1938 года, до последних дней работая над совершенствованием подводных минных заградителей.
Примечания
1. ↑ Залесский Н. А., «Краб» — первый в мире подводный заградитель, Л., 1967. - Глава 3: Это началось в Порт-Артуре
2. ↑ Залесский Н. А., «Краб» — первый в мире подводный заградитель, Л., 1967. Заключение
Литература
• Залесский Н. А., «Краб» — первый в мире подводный заградитель, Л., 1967.
Ссылки
• Александр Король. Налетов Михаил Петрович. podlodka.info (18 февраля 2007). Проверено 10 марта 2012. Архивировано 19 мая 2012 года.
• Налётов Михаил Петрович. rus-eng.org. Проверено 10 марта 2012. Архивировано 19 мая 2012 года.
• Первый в мире подводный минный заградитель "КРАБ" (часть 1). rnns.ru (18 сентября 2011). Проверено 10 марта 2012. Архивировано 19 мая 2012 года.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9D%D0%B0%D0%BB%D1%91%D1%82%D0%BE%D0%B2,_%D0%9C%D0%B8%D1%85%D0%B0%D0%B8%D0%BB_%D0%9F%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87
Дата:
30.03.1937
Конец:
21.07.1937
Событие:
Завершилась первая в истории отечественного мореплавания буксировка плавучего дока пароходом "Харьков" и буксиром "Тайфун" из Одессы в Петропавловск-Камчатский под руководством Г.А. Мезенцева, продлившаяся 82 дня.
Дата:
30.03.1932
Событие:
Сформирован штаб Морских сил Дальнего Востока. Первым начальником штаба назначен О. С. Солонников.
Дата:
01.10.1909
Конец:
30.03.1910
Событие:
I (14) октября — 30 марта (12 апреля) 1910
Отряд кораблей Морских сил Балтийского моря в составе крейсеров «Аврора», «Богатырь» и «Диана» совершил плавание по маршруту Кронштадт — Тулон — Дарданеллы — Либава (Лиепая).
Фамилия:
Коняев
Имя:
Анатолий
Отчество:
Михайлович
Дата рождения:
30.03.1909
Дата смерти:
13.05.1992
Биография:
Коняев Анатолий Михайлович родился в семье служащего. Русский. Член ВКП(б)/КПСС с 1938 г. Окончил 9 классов. Работал слесарем на заводе в городе Казани. В ВМФ призван в 1931 г. Проходил службу в Краснознамённых Морских силах Балтийского моря. С октября 1931 г. до января 1932 г. - краснофлотец форта имени М.В. Фрунзе, а после обучения в артиллерийской школе Учебного отряда КМСБМ, - командир минной и торпедной групп ПЛ "Щ-301". По окончании специальных курсов командного состава и командирского класса Учебного отряда подводного плавания имени С.М. Кирова А.М. Коняев в ноябре 1936 г. назначается на должность помощника командира, а в декабре 1937 г. становится командиром ПЛ "Щ-324".
Во время советско-финляндской войны "Щ-324" под его командованием совершила два боевых похода в сложной навигационной обстановке и при усиленной противолодочной обороне противника. ПЛ в сложных метеорологических условиях - льды, штормы, пурга, мороз, при котором происходило интенсивное обледенение корпуса и надстроек корабля, экипаж на отлично выполнил поставленные задачи.
При возвращении с боевой позиции из Ботнического залива «Щ-324» 19 января 1940 г., форсируя пролив Южный Кваркен, с неисправным перископом прошла подо льдами 31,3 мили на глубинах от 16-и до 24-х метров, трижды касаясь грунта. При плавании во льдах были повреждены антенны, стойки, барбеты и волнорезы, погнута носовая часть, но лодка благополучно вернулась в базу. За образцовое выполнение боевых заданий командования, личное мужество и героизм капитан-лейтенанту Коняеву А.М. присвоено звание «Героя Советского Союза». Весь личный состав "Щ-324" за проявленное мужество и отвагу во время боевого похода и за беспримерный проход подо льдом был награждён орденами и медалями, а подлодка - орденом Красного Знамени.
В июле 1940 г. капитан 3-го ранга Коняев А.М. назначен командиром по войсковой разведке Разведывательного отдела штаба КБФ, встретив в этой должности начало Великой Отечественной войны. С марта по август 1942 г. - инспектор отделения подготовки подводных лодок Управления боевой подготовки ВМФ, а затем, до апреля 1945 г. - командир 16-го дивизиона строящихся подводных лодок Управления подводного плавания ВМФ.
В последний месяц войны и по её окончании, до марта 1946 г., капитан 2-го ранга Коняев А.М. - командир дивизиона подводных лодок БФ, затем по июль 1946 г. - в распоряжении командующего КБФ. С июля 1946 по март 1951 г. он командует отдельным дивизионом строящихся подводных лодок.
12 июля 1950 г. капитану 2-го ранга Коняеву А.М. присвоено воинское звание "капитан 1-го ранга".
С марта 1951 г. по январь 1952 г. капитан 1-го ранга Коняев А.М. - заместитель командира бригады строящихся кораблей Военно-Морских Сил. В 1952 г. он окончил Академические курсы офицерского состава Военно-морской академии имени К.Е.Ворошилова, и до января 1953 г. находился в распоряжении Управления кадров ВМС, а затем был назначен на должность командира учебного отряда 8-го ВМФ, прослужив на этом посту до марта 1956 г. После этого, до июня того же года он старший офицер Управления боевой подготовки штаба, а в последующем - командир береговой базы дивизии подводных лодок КБФ.
В марте 1957 г. капитан 1-го ранга Коняев А.М. уволен в запасе. Работал заместителем начальника Таллинского мореходного училища, старшим научным сотрудником музея дважды Краснознамённого Балтийского флота. Жил в столице Эстонии - городе Таллине, а после распада СССР переехал в столицу России - Москву, где скончался 13 мая 1992 г. в 83-летнем возрасте.
Был кремирован. Урна с прахом захоронена на кладбище Метсакальмисту в Таллине.
Награждён орденом Ленина, орденом Красного Знамени, двумя орденами Отечественной войны 1-й степени, орденом Красной Звезды, медалями.
Дата:
30.03.1904
Событие:
Бой миноносца "Страшный" с японцами.
Экипаж во главе с инженер-механиком П. Дмитриевым вел самоотверженную борьбу за живучесть.
В 1907 г. в состав БФ вошел эсминец "Инженер-механик Дмитриев"
30 марта (12 апреля)
Эсминец «Страшный» вступил в бой с шестью японскими миноносцами. В неравном бою «Страшный» потерял убитыми всех офицеров и большинство команды и был потоплен. Уцелевшая часть команды была подобрана подошедшим на помощь крейсером «Баян».
Дата:
30.03.1897
Событие:
30 марта (11 апреля)
Вице-адмирал С. О. Макаров прочитал в Русском географическом обществе лекцию на тему «К Северному полюсу напролом!», в которой обосновал возможность достижения полюса с помощью ледокола. Лекцию удостоили своим вниманием некоторые члены императорской фамилии и многие высокопоставленные лица.
Фамилия:
Иванов
Имя:
Модест
Отчество:
Васильевич
Дата рождения:
30.03.1875
Биография:
30 марта (11 апреля)
Родился Модест Васильевич Иванов, видный деятель советского ВМФ, первый советский контр-адмирал (1917), Герой Труда (1936), управляющий Морским министерством с исполнением обязанностей морского министра (7.11.1917-25.01.1918). Умер в 1942 г. в Ленинграде.
Дата:
30.03.1861
Событие:
30 марта
В Кронштадте учреждена первая военно-морская газета «Кронштадтский вестник».
Фамилия:
Мордвинов
Имя:
Николай
Отчество:
Семенович
Дата рождения:
17.04.1754
Дата смерти:
30.03.1845
Биография:
Адмирал (1797 г.), граф, первый морской министр России (1802 г.), кавалер ордена Св. Андрея Первозванного.
17 (28) апреля
Николай Семенович Мордвинов, граф, адмирал (1797). Выдающийся деятель Российского флота, вице-президент Адмиралтейств-коллегии (1801), министр Морских сил (1802), член Государственного совета (1810-1845). Умер 30 марта 1845 г. в Санкт-Петербурге. Похоронен на Никольском кладбище Александро-Невской лавры.
Фамилия:
Геймбрук
Имя:
Владимир
Отчество:
Федорович
Дата рождения:
30.03.1837
Биография:
Геймбрук Владимир Фёдорович (30 марта 1837 — 1909) — инженер-механик, начальник адмиралтейских Ижорских заводов, тайный советник.
Биография
Барон Владимир Федорович Геймбрук родился 30 марта 1837 года.
В 1860 году окончил механическое отделение Инженерного и артиллерийского училища морского ведомства.
Проходил службу на Тихоокеанской эскадре. Проявил себя грамотным инженер-механиком. Особо отличился при замене котлов на пароходофрегате «Америка». В 1863 году был назначен членом комиссия по расследованию гибели корвета «Новик» [1]
С 1872 года — главный механик адмиралтейских Ижорских заводов. В 1874 году Ижорским заводам были поручены работы по устройству нового купола и колокольни церкви Аничкова дворца. Этими работами руководил штабс-капитан Геймбрук. В 1875 году новый купол и крест над церковью Аничкова дворца были успешно установлены.[2]
В 1877 году Геймбрук был произведён в капитаны, в 1886 году присвоено звание — старший инженер-механик (соответствует подполковнику), в 1887 году — флагманский инженер-механик (полковник).
С 29 февраля 1888 по 1892 год В. Ф. Геймбрук — начальник адмиралтейских Ижорских заводов.[3]
Жена В. Геймбрука баронесса Антонина Алексеевна Геймбрук в течение 28 лет, до своей кончины в 1905 году, была попечительницей приюта Святого Николая Чудотворца для сирот, который был открыт силами благотворительного общества при содействии Ижорских заводов в 1878 году.[4]
В 1892 году Геймбрук стал помощником главного инспектора механической части.
13 апреля 1903 года уволен в отставку с производством в тайные советники.
Примечания
1. ↑ Соломонов Б. Последний поход корвета или жертва неначавшейся войны.
2. ↑ Бурим Л. Ижорские заводы — Петербургу.
3. ↑ Общий морской список. Ч. XIII. С. 551.
4. ↑ История Колпино.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%B5%D0%B9%D0%BC%D0%B1%D1%80%D1%83%D0%BA,_%D0%92%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%BC%D0%B8%D1%80_%D0%A4%D1%91%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87
Дата:
30.03.1806
Событие:
30 марта (11 апреля)
Отрядом капитан-командора Г. Г. Белли во время франко-русской войны (1804-1807) взята французская крепость Курцало (Адриатическое море).
Дата:
30.03.1570
Событие:
30 марта (9 апреля)
Иван IV Грозный выдал датскому моряку Карстену Роде, принятому на русскую службу, «жалованную грамоту» (свидетельство) на управление наемной каперской флотилией, созданной в период Ливонской войны с целью борьбы со шведскими и польско-литовскими каперами и пиратами на торговых путях, связывавших Россию с Англией, Данией и ганзейскими прибалтийскими городами. За четыре месяца 1570 г. флотилия захватила 22 судна с грузами. В результате датский король Фридрих II в 1570 г. приказал арестовать Карстена Роде, а суда его флотилии конфисковать. На этом кончилась первая попытка организовать русские морские силы на Балтике.