Фамилия:
Ховрин
Имя:
Николай
Отчество:
Иванович
Дата рождения:
19.12.1922
Дата смерти:
26.04.2008
Биография:
Николай Иванович Ховрин (1922-2008), адмирал (1976), первый заместитель командующего Северным флотом (1970-1974), командующий Черноморским флотом (1974-1983), заместитель главкома Объединенными вооруженными силами государств — участников Варшавского договора по ВМФ (1983-1991). С 1991 г. в отставке. Умер 26 апреля 2008 г.
Дата:
26.04.1996
Событие:
Большой противолодочный корабль Северного флота «Адмирал Левченко» посетил с визитом порты Плимут и Портсмут (Великобритания) и принял участие в совместном с кораблями Великобритании учении «Морское эмбарго и инспекция судов».
Фамилия:
Шведе
Имя:
Евгений
Отчество:
Евгеньевич
Дата рождения:
25.10.1890
Дата смерти:
26.04.1977
Биография:
25 октября (6 ноября)
Родился Евгений Евгеньевич Шведе, контр-адмирал (1944), крупный ученый в области военно-морской географии и истории военно-морского искусства, доктор военно-морских наук (1942), профессор, заслуженный деятель науки и техники РСФСР (1948), исследователь морей Северного Ледовитого океана. Умер 26 апреля 1977 г.
Фамилия:
Гречко
Имя:
Андрей
Отчество:
Антонович
Дата рождения:
04.10.1903
Дата смерти:
26.04.1976
Биография:
4(17) октября
Родился Андрей Антонович Гречко, Маршал Советского Союза (1955), дважды Герой Советского Союза (1958, 1973). С декабря 1943 г. и до конца войны (1945) командующий 1-й танковой гвардейской армией. Главнокомандующий Объединенными вооруженными силами государств — участников Варшавского договора (1960-1967). Министр обороны СССР | 1967-1976). Умер 26 апреля 1976 г. в Москве, похоронен на Красной площади у Кремлевской стены.
Дата:
26.04.1976
Событие:
Министром обороны СССР назначен Д. Ф. Устинов. Занимал пост до своей кончины в декабре 1984 г.
Дата:
26.04.1975
Событие:
Отряд кораблей Северного флота в составе больших противолодочных кораблей «Бойкий» и «Жгучий» под флагом командира оперативной эскадры контр-адмирала А.М.Калинина совершил визит в США (порт Бостон) с последующим заходом в порт Сьенфуэгос (Куба).
Дата:
26.04.1971
Конец:
30.04.1971
Событие:
26-30 апреля 1971
Крейсер Черноморского флота «Дзержинский» посетил с визитом порт Гавр (Франция).
Дата:
26.04.1963
Событие:
Приказом министра обороны СССР Маршала Советского Союза Р.Я.Малиновского начальником Гидрографической службы ВМФ назначен вице-адмирал А. И. Рассохо. Занимал пост 22 года. Это был период расцвета отечественной гидрографии.
Дата:
26.04.1960
Событие:
В соответствии с директивой министра обороны СССР и приказом главкома ВМФ расформировано Балтийское высшее военно-морское училище подводного плавания (Калининград). Акт о расформировании подписан 22 декабря 1960 г. На базе училища были созданы курсы офицерского состава запаса ВМФ. В 1965 г. курсы были перенацелены на ускоренную подготовку младших лейтенантов из старшин, сержантов и матросов, имеющих среднее образование, и переименованы в 58-е Флотские офицерские курсы (в 1967 г. переведены в Кронштадт).
Фамилия:
Шляхтенко
Имя:
Александр
Отчество:
Васильевич
Дата рождения:
26.04.1949
Биография:
Шляхтенко Александр Васильевич (1949-), генеральный директор АО «ЦМКБ «Алмаз», доктор технических наук, профессор, член президиума ООО «РТНО судостроителей им. ак. А.Н. Крылова» (2012-17), почетный член РНТО судостроителей им. ак. А.Н. Крылова (2017)
Дата:
26.04.1945
Конец:
27.04.1945
Событие:
26—27 апреля
Для содействия войскам Красной армии в разгроме восточно-прусской группировки немцев с кораблей Балтийского флота на косу Фриш Нерунг (Балтийская коса) высажен десант. Бои на косе продолжались до 8 мая 1945 г. Окруженный противник был разгромлен.
Дата:
13.04.1945
Конец:
26.04.1945
Событие:
Силы Балтийского флота приняли участие в Земландской операции войск 3-го Белорусского фронта по разгрому группировки противника на Земландском полуострове в ходе Восточно-Прусской операции 1945 г.
Дата:
26.04.1945
Событие:
Соединения Балтийского флота приняли участие в освобождении от немецко-фашистких захватчиков войсками 2-го Белорусского фронта города и порта на Балтийском море — Штеттин.
Дата:
26.04.1942
Событие:
Из-за весенней распутицы перестала действовать автомобильная ледовая дорога (Дорога жизни) через Ладогу. За зиму 1941/42 г. по ней было перевезено 363 тыс. т грузов и эвакуировано из Ленинграда 514 тыс. человек.
Дата:
26.04.1942
Событие:
Приказом народного комиссара судостроительной промышленности № 192 образован завод №703 по производству радиолокационных станций. В настоящее время — Государственный московский завод «Салют».
Заложен:
29.08.1932
Спущен на воду:
08.04.1933
Поднят флаг:
26.04.1934
Краткая история:
Заложена головная подводная лодка М-2 типа «Малютка» серии VI (главный конструктор — А. Н. Асафов). Спущена на воду 8 апреля 1933 г. Введена в состав Морских сил Дальнего Востока 26 апреля 1934 г. Вся серия состояла из 30 единиц.
Дата:
26.04.1930
Событие:
ВСНХ СССР издал приказ №257, шестой пункт которого предписывал организовать на базе Кораблестроительного факультета Политехнического института (Ленинград) самостоятельный Кораблестроительный институт (с 1990 г. — Государственный морской технический университет).
Дата:
26.04.1915
Событие:
26 апреля (9 мая)
Германскими войсками занята Либава (Лиепая), которая затем была превращена в передовую маневренную базу германского флота на Балтийском море.
Дата:
26.04.1911
Событие:
26 апреля (9 мая)
На торжественной церемонии в присутствии императора Николая II со свитой, высокопоставленных чиновников Морского ведомства и высшего света Санкт-Петербурга состоялось открытие памятника миноносцу «Стерегущий».
Дата:
26.04.1904
Событие:
26 апреля (9 мая)
Главным командиром Черноморского флота и портов высочайшим указом назначен вице-адмирал Г. П. Чухнин. Командовал флотом до 29 июня 1906 г.
Фамилия:
Посьет
Имя:
Константин
Отчество:
Николаевич
Дата рождения:
21.12.1819
Дата смерти:
26.04.1899
Биография:
Посьет Константин Николаевич /1819–1899/ – адмирал, генерал-адъютант. Обучался в Морском корпусе (1831–1836), затем служил в Балтийском флоте. В 1850 г. опубликовал труд. Вооружение военных судов». В 1852–1854 гг. участвовал в кругосветном плавании на фрегате «Паллада». В 1857 г. участвовал в посольстве адмирала Путятина в Японию; в 1858 г. назначен воспитателем вел. кн. Алексея Александровича. В 1858–1870 гг. совершил ряд внутренних и заграничных походов с членами царской семьи; в 1874 г. с отрядом кораблей ходил в Америку, Канаду, Китай и Японию. В 1874–1888 гг. был министром путей сообщения. В 1882 г. произведен в адмиралы. Кроме упомянутого труда опубликовал ряд статей в «Морском сборнике».
/Шестаков И.А. Полвека обыкновенной жизни. – СПб: Судостроение, 2006, с.776/.
Константин Николаевич Посьет, адмирал (1882), выдающийся деятель Российского флота, министр путей сообщения (1874-1888), член Государственного совета (1888), почетный член Петербургской АН (1880), исследователь залива Петра Великого. Умер 26 апреля 1899 г. в Санкт-Петербурге, похоронен на кладбище Воскресенского женского (Новодевичьего) монастыря.
Константи́н Никола́евич Посье́т (1819—1899) − деятель русского флота, генерал-адъютант (1866), министр путей сообщения (1874—1888), адмирал (1882), член Государственного Совета (1888).
Константин Николаевич Посьет (часто употребляются варианты Поссиет, Посье и другие) — потомок древнейшего французского рода, переселившегося в Россию ещё при Петре I.
Биография
Родился 21 декабря 1819 года в Эстляндии на территории Российской Империи. Происходит из древнего рода французских дворян Посьет де Россье (Possiet de Rossier). Его дед Пьер был приглашён на русскую службу Императором Петром I для разведения виноградников под Астраханью, умер в 1720 году. Отец Константина Николя (Николай Петрович), который закончил Морской Корпус в Санкт-Петербурге был создателем и первым Командиром Финского Флотского Экипажа, скоропостижно скончался в 1830 году.
Константин Посьет после смерти отца поступил в Морской кадетский корпус, который окончил мичманом (1836); затем в чине лейтенанта флота выпущен из Офицерских Классов (1840). Участвуя в походе фрегата «Аврора» в Англию, Посьет получил задание от контр-адмирала Е. В. Путятина подготовить рапорт «О преобразовании русского артиллерийского учения на кораблях» (1844). С 1845 года применял «Новое учение» на корабле «Воля» Балтийского флота, а в 1846 году — на Черноморском флоте. В 1847 году вышла его книга «Артиллерийское учение», одобренная адмиралами Корниловым, Нахимовым и Лазаревым. В 1849 году Посьет выпустил книгу «Вооружение военных судов», за которую получил Демидовскую Премию Академии Наук. Применение в боевых действиях судов на Чёрном море «методик стрельбы Посьета» так способствовало успеху русской морской артиллерии у берегов Кавказа, что император Александр II наградил Посьета крестом «За покорение Кавказа». Кроме того, император и генерал-адмирал Великий князь Константин Николаевич пожаловали Посьету по именному перстню с бриллиантами.
Е. В. Путятин
Командир фрегата «Паллада» И. С. Унковский
В 1852—1854 годах Посьет принимал участие в экспедиции вице-адмирала Е. В. Путятина на фрегате «Паллада» в качестве старшего офицера и переводчика документов Русско-Японского (Симодского) мирного договора. Для этой экспедиции Посьет в совершенстве овладел голландским и японским языками. Исторические хроники этого события описаны в романе русского писателя И. А. Гончарова, с которым у Посьета завязалась крепкая дружба (однако больше И. А. Гончаров в морские походы не ходил).
И. А. Гончаров
В 1855 году Посьету было присвоено звание капитан 1 ранга, в 1856 году последовала командировка в Японию по делам Симодского договора. В 1859 году назначен флигель-адъютантом Государя; введён в свиту Александра II. Исполнял обязанности Начальника Особого отряда яхт: «Забава», «Никса», «Волна», «Королева Виктория» и парохода «Онега» (1861—1863). Произведён в контр-адмиралы.
В 1870 году назначен попечителем Великого Князя Алексея Александровича.
Под командованием Посьета и флагом Великого князя Русская военно-морская эскадра (корвет «Варяг», клипер «Жемчуг», шхуна «Секстан») совершила дальние плавания в США (первый дружественный визит), Японию, Китай, остров Мадагаскар. Проходя по Северным широтам через Белое море, Баренцево море, Посьет открыл острова Новой Земли и впервые поднял на ней русский флаг. При Николае II бухта на Новой Земле, где стояла самая северная спасательная станция — тоже детище Посьета, — была названа «именем Посьета и его жены». В советское время название аннулировано.
Офицеры фрегата «Паллада».
Наследник цесаревич Александр Александрович со своей супругой цесаревной и великой княгиней Марией Фёдоровной
Константин Николаевич Посьет
В дальних плаваниях Посьет не только выполнял поручение Государя — готовить Алексея Александровича в генерал-адмиралы русского Флота, что делал с «величайшим усердием»: великокняжеский гардемарин Алексей Романов — сын императора Александра II, — проходил без скидки на юный возраст все ступени флотского обучения от трюма до клотика: и драил палубу, и стоял на вахте ночью и днём, и был стажёром-дублёром на всех командных и исполнительских должностях. А кроме того, Алексей обучался и дипломатической работе. Ведь Посьет в своё время был помощником опытнейшего дипломата адмирала, члена Госсовета Е. В. Путятина. Вообще, миссия Посьета блестяще удалась. Тем более что попутно проводились гидрографические, навигационные, географические и этнографические работы. (Посьет впоследствии получил степень доктора экономических наук от Российской академии Наук по диссертации о Русском Севере). Несмотря на то, что наставничество Посьета было отмечено высочайшими рескриптами и благоволениями, великий князь не проявил впоследствии в должности Генерал-адмирала Русского Флота должного усердия и своими деяниями на благо Отечества не украсил этой высокой должности.
Понимая опасности морских и речных плаваний, вице-адмирал Посьет основал Императорское Российское общество спасания на водах (1872) с Центральным советом в Санкт-Петербурге на Садовой улице, 50-б. Причём, он добился у руководства Русской Православной Церкви и Лютеранско-евангелической церкви в России разрешения на «кружечный сбор» пожертвований на ОСВОД в День Св. Николая Чудотворца (в 19 веке 9 мая). «Народные сборы», в которых участвовали и сам Посьет, и «царская фамилия», и министры двора, и простолюдины, дали баснословную по тем временам сумму — около миллиона рублей. На эти средства были построены здание правления и склада спасательных средств, часовни Св. Александра Невского в честь Александра II (архитектор П. Купинский), в которой был Синодик выдающихся жертвователей на ОСВОД, служил молебны Св. Иоанн Крондштадский. Часовня снесена в 1918 году советской властью. Аннулирован также Музей ОСВОДа, который был объектом туристско-экскурсионной работы всероссийского масштаба. Доходы от этой деятельности поступали вдовам и сиротам лиц, погибших при спасании. Примыкавшие к правлению ОСВОДа пруды Юсупова сада использовались летом и зимой для демонстрации приёмов спасания на воде (на льду) и содержания катков. Шефом ОСВОДабыла вдовствующая императрица Мария Фёдоровна, а членский билет № 1 имел Николай II, почётными членами — греческая королева с королевичем Георгием и другие иностранные августейшие особы. К 25-летию ОСВОДа Посьету был пожалован орден Св. Андрея Первозванного.
Назначенный на должность министра путей сообщения в 1874 году, вице-адмирал Посьет проявил себя как рациональный новатор: он добился «попудной премии» для российских производителей железнодорожных рельсов; было построено более 10 тысяч вёрст железных дорог — более 1/3 общей протяжённости, утверждён Первый Общий Устав Российских железных дорог (1885), Флаг Министерства путей сообщения (МПС) (1881); количество железнодорожных училищ возросло с 9 до 30. Посьет, как член Государственного Совета, категорически протестовал против акционирования железных дорог, доказывая преимущество государственного МПС.
По инициативе Посьета началось строительство Морского Канала и Морского Порта Санкт-Петербурга. Финский Залив перестал иронично называться «Маркизовой Лужей» («в честь» бывшего Морского министра маркиза де Траверсе): Посьет собрал лучших инженеров-путейцев, организовав их на создание грандиозного гидротехнического сооружения, отныне делавшего Санкт-Петербург портом мирового значения. Это чудо появилось 16(27) мая 1885 года. Параллельно шла реконструкция транспортных каналов Мариинской судоходной системы, связывающей Петербург с внутренними морями — Ладожским и Онежским озёрами, Архангельском, Вологдой, Великим Новгородом, Старой Руссой. Обустроены Каналы Александра III и Императрицы Марии Фёдоровны (1883), и построены новые — Свирьский и Сясьский (1886), а вся система впоследствии сохранила название «Мариинская» — в честь императрицы. Кроме того, надо отметить открытые при Посьете судоходные каналы: Керчь-Еникальский (1876), Посьету разработка идеи и планы создания всех крупных портов России — как транспортных узлов, где бы успешно взаимодействовали гужевой (автомобильный), железнодорожный и морской (речной) виды транспорта, которая сейчас реализуется в известной мере. Как министр МПС, Посьет собирал «под знамёна МПС» лучших учёных того времени: гидротехники были руководимы С. В. Кербедзом, железнодорожниками руководили инженеры Ф. И. Энрольд[2] и В. В. Салов, инженер-строитель М. Л. Фуфаевский. Принимал участие и выпускник Морского Корпуса Н. И. Путилов, впоследствии основавший «Путиловский завод» в Санкт-Петербурге.
Посьет, реконструировав порт Санкт-Петербурга, начал реконструкцию других крупных портов России: Либавского, Архангельского, Одесского и других. Параллельно велась прокладка железных дорог, связывавших Европейскую Россию с Уралом, а затем с Сибирью — отрабатывались «северный» и «южный» варианты. Посьет настоял на «южном» варианте: Самара — Уфа — Златоуст — Челябинск. Император Александр III подписал Указ о строительстве «восьмого чуда света» — Транссибирской железной дороги — Транссиба. 8 сентября 1888 года первый поезд пришёл в Уфу, откуда открывался путь в Сибирь. Посьет гордился тем, что строительство Транссиба осуществлялось русскими инженерами и что на нём «от костыля до паровоза, всё изготовлено в России, из русских материалов».
Однако, качество постройки частных железных дорог было очень низким. 17 октября 1888 года на перегоне между станциями Тарановка и Борки, частной Курско-Харьковско-Азовской железной дороги, из-за плохого состояния железнодорожного пути и грубых нарушений в движении, потерпел крушение поезд Императора Александра III, в котором министр МПС адмирал Посьет ехал в составе свиты сопровождения Государя. Погиб 21 человек. Вагон с царской семьёй благодаря тому, что Александр IIIдержал на руках крышу вагона, позволил всем выйти и оказаться в безопасности. Следствие по делу о крушении царского поезда было поручено авторитетному юристу А. Ф. Кони. Кони требовал судить правление акционерного общества, но тут вмешалась могущественная бюрократия, которая хотела скрыть грубейшие нарушения от общества. В результате никто не пострадал. С. Ю. Витте единственный, кто открыто указывал на нарушения в движении царского поезда, занял ответственный пост в МПС, а потом стал Председателем Комитета Министров России, получил графский титул и высшую награду — орден Андрея Первозванного. Посьет же, будучи скомпрометированным, до окончания следствия, подал прошение об отставке, которую Александр III утвердил в 1888 году на четвёртый раз.
Итоги проделанной Посьетом работы колоссальны: строились Владикавказская, Екатерининская, Пермская, Полесские, Привисленские, Сызрано-Вяземская, Юго-Западные, Южные и другие железные дороги. Всего сеть российских железных дорог увеличилась более чем на 9000 км, утверждён Общий УСТАВ железных дорог, флаг Министерства путей сообщения (1885), создана сеть железнодорожных училищ, построены новые здания вокзалов, строилась Самаро-Златоустовская железная дорога — головной участок Транссиба. 8 сентября 1888 года первый поезд пришёл в Уфу, пройдя Златоуст и Челябинск.
В то же время, устроены новые каналы Очаковского бара, Керчь-Еникальского пролива (1876), Ново-Свирьский и Ново-Сясьский (1883), реконструированы каналы Сясьский, Свирский, открыт Морской Канал в Санкт-Петербурге (1885).
Россия отметила талант и усердие Посьета ещё при жизни: генерал-адъютант (1866), полный адмирал (1882), министр путей сообщения (1874—1888), член Государственного Совета (1888). Личное дело Посьета (Государственный исторический Архив, Санкт-Петербург) имеет на каждой странице однообразные записи: «пожалован Всемилостивейшими рескриптами и Высочайшими благоволениями»; сколько кампаний служил на море, где, на каком судне, под чьей командою, или сам командиром судна, или эскадры; особые поручения сверх прямых обязанностей по Высочайшим повелениям или от начальства; «подсудность, не подлежащая внесению в штрафную графу — отсутствует».
В 1859 г. Посьет служит в Гвардейском экипаже, назначен флигель-адъютантом (1860). Зачислен в свиту (1861), командует отрядом яхт (1861—1863). С 1869 г. член Комитета морских учебных заведений, с 1870 назначен попечителем Великого князя Алексея Александровича, с которым совершил кругосветное путешествие (первый дружественный визит Русской эскадры в США), открыты острова Новой Земли, сделан заход на остров Мадагаскар, в Японию и Китай (1871—1873); 1874—1888) — министр путей сообщения. В 1877 — почётный член Николаевской Морской академии, Морского технического комитета (1892). С 1879 Почётный член Российской Академии Наук, доктор экономических наук (1879), член Государственного Совета (1888). Умер в Санкт-Петербурге в 1899 году, на первой собственной квартире (Адмиралтейская наб.6 , где жил с 1895 г.). Квартира Посьета была своеобразной кают-компанией города, где бывали известные граждане Санкт-Петербурга; сам адмирал был «почётным гражданином» шести городов России.
Похоронен Посьет на Новодевичьем кладбище Санкт-Петербурга[3], где за 3 года до смерти заказал известному мастеру Ефимову тройное надгробие: себе, жене Розалии Ипполитовне (скончалась вслед за адмиралом) и сестре Эмили Николаевне, которая умерла ранее. Могила сохранилась до сегодняшнего дня. Адмирала Посьета отпевали сразу 2 священника — лютеранский и православный: на квартире, в Главном лютеранском соборе Св. Петра на Невском и в часовне Общества спасания на водах (Садовая 50-б), которую заложил Посьет и до последнего дня был председателем Российского и Петербургского советов Императорского Общества Спасания на Водах и был награждён Большой золотой медалью Общества. Похороны адмирала сопровождала процессия в несколько тысяч, в том числе, и приезжих из разных мест России, среди которых были представители царской фамилии, министры Двора, Морского гвардейского экипажа, генералы и адмиралы. За гробом несли флаг России, флаг МПС, Андреевский флаг и флаг ОСВОДа. Звучал троекратный салют.
Память
Именем Посьета названы: остров в Карском море, посёлок и порт на Дальнем Востоке, улица во Владивостоке. Дальневосточное морское пароходство имеет рефрижераторное судно «Посьет» (рыбоконсервный завод) В его родном городе Санкт-Петербурге до сих пор нет ни одного памятного знака в честь великого государственного и общественного деятеля, члена Государственного Совета адмирала, министра путей сообщения Константина Посьета. Северо-Западный морской клуб при Комитете ветеранов ВОВ каждый год проводит памятные встречи учащихся, моряков и железнодорожников на Новодевичьем кладбище у могилы адмирала, на других площадках Санкт-Петербурга, инициировали установку бюста Посьета по месту его жительства в городе морской славы. Почетный гражданин города Вологды (1875).
Награды
Кавалер орденов:
• Св. Андрея Первозванного,
• Св. Владимира 1-й степени,
• Св. Александра Невского с бриллиантовыми украшениями,
• Белого Орла,
• Св. Анны 1-й степени с Имп. кор.,
• Св. Станислава 1-й степени.
Иностранные ордена:
• Орден Прусской Короны 2-й степени со звездой,
• Вюртембергский орден Фридриха 1-го класса со звездой,
• Гессенский орден Людвига со звездой,
• Португальский орден Башни и меча,
• Датский орден Данеброг большого креста,
• Турецкий орден Меджидие 1-й степени,
• Греческий орден Спасителя командорского креста,
• Персидский орден Льва и Солнца,
• Бразильский орден Христа 1-й степени,
• Орден Красного Орла большого креста,
• Черногорский орден Князя Даниила I 1-й степени,
• Японский орден Восходящего солнца 1-й степени.
Имеет знак отличия Беспорочной службы за 50 лет, бронзовую медаль в память войны 1853—1856 на Андреевской ленте, крест в память покорения Кавказа и медаль в память священного коронования Их Императорских Величеств.
Посвящения Посьету (к 50-летию служебной деятельности)
Александр III: «Будучи призваны руководить морским образованием любезнейшего брата Моего, Великого князя Алексея Александровича вы отменным выполнением этого важного поручения блистательно оправдали оказанное Вам Монаршее доверие».
От Морского ведомства «…дивимся Вашему бескорыстному служению долгу…»
От старших моряков и сверстников: «Вашими государственными заслугами не может не гордиться наш флот».
Императрица Мария Фёдоровна: «Лучшая для Вас отрада — помощь ближнему».
Министерство путей сообщения: «Вся протекшая деятельность Ваша есть самоотверженное исполнение долга».
Цитаты
Я с детства изучал море, изучал, как плавать по нему. Россия с её разнообразными путями, водными и железнодорожными, представляется беспредельным океаном, и если мне удалось что-нибудь сделать для путей этого океана, то этим я обязан тем началам, которые воспринял воспитанием службою во флоте и которые научился применять везде.
— Посьет Константин Николаевич (1819—1899)
Примечания
1. ↑ Перейти к:1 2 http://funeral-spb.narod.ru/necropols/novodev/tombs/poset/poset.html
2. ↑ Энрольд, Федор Иванович // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
3. ↑ Могила на плане кладбища (№ 6) // Отдел IV // Весь Петербург на 1914 год, адресная и справочная книга г. С.-Петербурга / Ред. А. П. Шашковский. — СПб.: Товарищество А. С. Суворина – «Новое время», 1914. — ISBN 5-94030-052-9.
Литература
• Альманах современных русских государственных деятелей. — СПб.: Тип. Исидора Гольдберга, 1897. — С. 59—61.
• Полный послужной список генерал-адъютанта Его Императорского Величества адмирала Посьета. 6 октября 1888 года. — РГИА
• Федоров М. Р. Морской некрополь Петербурга. — СПб.: Политехника, 2003. ISBN 5-7325-0473-7
• Бондаренко Ю. Имя на карте Отчизны. — Альманах «Прометей», М.: Мол. гвардия, 1987.- Т. 14. — С. 27-42.
• Журнал Императорского Общества Спасания на Водах. 1899., Экстренный выпуск.
• Весь Петербург: Справочная книга. — РГИА. — 1899.
• Создание сети железных дорог России. — Архив ЦМЖТ.
• Морской энциклопедический словарь. — СПб, Судостроение, 1993.
• Пыж В. В. Военно-морская академия на службе Отечеству. — М.: Можайск — Терра, 200.- 264 стр.
• Справочник по истории географических названий на побережье СССР. — М.: Министерство обороны СССР. Главное Управление навигации и океанографии, 1985. — 431 с.
• Закревская Г. П., Гольянов А. Л. Руководители ведомства путей сообщения России и СССР (1797—1995). — СПб : [б. и.], 1995. — 67 c.
• Каврайский Ю. Н. «Патриот, адмирал, министр». «Гудок» (3 августа 2002 года). Архивировано 11 мая 2012 года.
• Каврайский Ю. Н. «Морская газета». — публикации о Посьете. Архивировано 11 мая 2012 года.
• Каврайский Ю. Н. Русский офицер Константин Посьет. // Новый Петербург. — 2009.
• Каврайский Ю. Н. «Посьет Константин Николаевич». «Энциклопедический фонд России». Архивировано 11 мая 2012 года.
• Празднование 50-летия службы в офицерских чинах адмирала К. Н. П. — СПб., 1887
• Наши государственные и общественные деятели — СПб., 1891, С. 277—281
• Ермаков И., Пантюхина Е. Почётные граждане города Тюмени (1867—1995). Екатеринбург, 1996. С. 15-16. — ISBN 5-7529-0652-0
Ссылки
• Профиль Константина Николаевича Посьета на официальном сайте РАН
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%BE%D1%81%D1%8C%D0%B5%D1%82,_%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%B8%D0%BD_%D0%9D%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B0%D0%B5%D0%B2%D0%B8%D1%87
Дата:
26.04.1868
Событие:
26 апреля
Приказом генерал-адмирала № 46 Амурский флотский и Амурский портовый экипажи объединены в один Амурский экипаж.
Дата:
26.04.1857
Событие:
26 апреля
Московский купец И. Колчин начал строительство на берегу Волги «мехнического завода с судостроительной верфью», в настоящее время — ЗАО концерн «Термаль», выполняющий заказы ВМФ по электротермическому оборудованию.
Заложен:
26.04.1851
Спущен на воду:
05.08.1851
Краткая история:
26 апреля (8 мая)
На судостроительной верфи в Лондоне состоялась закладка императорской яхты «Александрия». Спущена на воду 5 августа 1851 г. Прибыла в Россию 1 июня 1852 г. Участвовала в торжествах по случаю освящения Исаакисвского собора 29 мая 1858 г. Неоднократно использовалась августейшей четой для смотра кораблей и военных парадов.
Дата:
26.04.1838
Событие:
26 апреля (8 мая)
В Стокгольме заключен договор о торговле, мореплавании и дружбе между Россией, Швецией и Норвегией.
Дата:
26.04.1822
Конец:
29.08.1822
Событие:
26 апреля (8 мая) — 29 августа (10 сентября)
Экспедицией под командованием мичмана В. С. Хромченко на бриге Российско-американской компании «Головнин» выполнена гидрографическая опись западного побережья Аляски.
Дата:
26.04.1801
Событие:
26 апреля (8 мая)
Александр I издал указ об употреблении государственного герба без креста Иоанна Иерусалимского (т. е. без восьмиконечного креста). Восстанавливался герб, существовавший до 1796 г.: у двуглавого орла вместо скипетра и державы в левой лапе — венок и лента, в правой - пучок стрел, факел и лента.
Дата:
26.04.1783
Событие:
26 апреля (7 мая)
По распоряжению Новороссийского и Азовского генерал-губернатора Г. А. Потемкина эскадра Азовской флотилии вышла из Керчи в Ахтиарскую бухту Крымского полуострова.
Заложен:
15.04.1753
Спущен на воду:
26.04.1754
Краткая история:
Третья "Полтава"
ПОЛТАВА. Заложен 15.4.1753 на Соломбальской верфи. Строитель И.В. Ямес. Спущен 26.4.1754, вошел в состав БФ.
В 6—10.1754 перешел из Архангельска в Кронштадт. Участвовал в Семилетней войне 1756—1763. 31.5.1757 в составе эскадры адмирала З.Д. Мишукова вышел из Кронштадта для блокады прусских берегов. С 16.6 по 3.7 крейсировал у Мемеля, 4.7 пришел на Данцигский рейд, где присоединился к флоту. 8.8 во главе эскадры под флагом адмирала В.А. Мятлева вышел в крейсерство у прусских берегов, а 4.9 вернулся в Кронштадт. 2.7.1758 с эскадрой вышел из Кронштадта в крейсерство в Балтийское море. С 9.7 по 28.8 в составе русско-швед-
ского флота блокировал пр-в Зунд с целью не допустить английский флот в Балтийское море. 30.9 прибыл в Кронштадт. В 7—8.1759 с эскадрой доставил войска из Кронштадта в Данциг. 25.9 пришел из Данцига в Ревель. 15.8.1760 в составе флота пришел к Кольбергу, участвовал в блокаде крепости с моря. 10.9, приняв на борт с берега войска, ушел с флотом от Кольберга, ведя на буксире галиот. 18.6.1761 с войсками на борту в составе эскадры вышел из Ревеля. 19.7 высадил десант у м. Рюгенвальде. 10.8 отправлен от флота к Кольбергу для осмотра береговых укреплений. 14.8 присоединился к флоту, пришедшему к Кольбергу, участвовал в блокаде крепости с моря. 28.9 из-за начавшихся штормов ушел с флотом от Кольберга, в море разлучился с другими судами и 22.10 прибыл в Ревель. В 6—8.1762 в составе эскадры перевез войска из Кольберга в Ревель. В 5—8.1764 в составе эскадры находился в практическом плавании в Финском зал. 3.7 принимал участие в показательном сражении в зал. Рогервик, за которым с берега наблюдала Е.И.В. Екатерина II. Больше в море не выходил, стоял в Кронштадтской гавани. 30.4.1770 накренился на левый борт (вероятно, в подводной части выгнил нагель), но малая глубина гавани не позволила ему затонуть. Двое суток 800 человек с помощью 26 помп и ведер откачивали воду, но не смогли выкачать. Корабль лег на грунт и впоследствии был разобран.
Командиры: М. де Реснер (Резен) (1754), Т. Макензи (до 2.7.1757), И.М. Селиванов (со 2.7.1757; до 8.1760), А.Н. Сенявин (1758), А.В. Елманов (1759), М.А. Борисов (с 8.1760 по 1761), Е.Н. Ирецкий (1762), Л.В. Култашев (1763), Ф. Косливцев (1764).
Чернышев А.А. Российский парусный флот. Справочник в 2-х томах. Том 1. – Москва: Воениздат, 2002, с.48-49.