Дата:
23.05.2023
Событие:
Из-за пожара и взрыва на буксире-толкаче в Югре пятеро пострадали, один человек погиб
23 мая во время ночной стоянки в районе поселка Зенково (ХМАО – Югра) на теплоходе «РТ-377» произошли взрыв и пожар.
Один человек погиб, пять человек доставлены в больницу с ожогами разной степени тяжести.
При тушении пожара береговыми пожарными расчетами судно потеряло плавучесть и село корпусом на грунт.
Подробности читайте на сайте https://morvesti.ru/news/1679/102764/
Дата:
23.05.2016
Событие:
По информации ГМСКЦ, 23.05.2016 при швартовке бункеровщика «Пегас» к борту т/х «CATHY JO», ошвартованного у 106 причала Большого порт Санкт-Петербург, произошёл навал бункеровщика на носовую часть правого борта т/х «CATHY JO» в районе 1-го трюма. Судно получило вмятину около 2 кв.м и сквозную трещину около 15 см в надводной части. Пострадавших нет, разлива топлива нет. Сегодня на судно будут направлены инспекторы группы проверки иностранных судов и группы проверки российских судов под руководством капитана БП СПб.
Дата:
23.05.2014
Фамилия:
Маслов
Имя:
Семен
Отчество:
Степанович
Дата рождения:
08.05.1937
Дата смерти:
23.05.1997
Биография:
Герой Социалистического Труда
Капитан Дальневосточного морского пароходства
Дата:
23.05.1997
Событие:
Министром обороны РФ назначен генерал армии (с 21 ноября 1997 г. — Маршал РФ) И. Д. Сергеев. Занимал пост до марта 2001 г.
Дата:
23.05.1981
Событие:
1981 г., 23 мая. Атомная подводная лодка К-211 столкнулась с иностранной подводной лодкой
Дата:
23.05.1980
Событие:
23 мая 1980 г. ЭМ «Светлый» проекта 56 БФ находился у причала. При навале на него ПЛ возникла пробоина корпуса ниже ватерлинии. Принято в МО 150 т воды, крен достиг 4°. Заведен пластырь силами судов СО. Вода откачена, пробоина заделана.
Дата:
18.05.1978
Конец:
23.05.1978
Событие:
Отряд кораблей Северного флота в составе крейсера «Мурманск» и эскадренного миноносца «Смышленый» посетил с визитом вежливости французский порт Бордо.
Дата:
23.05.1967
Событие:
В соответствии с приказом министра обороны СССР в Калининграде на базе бывшего ВВМУ и 58-х флотских офицерских курсов учрежден филиал ВВМУ им. М. В. Фрунзе.
Дата:
23.05.1966
Событие:
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 23 мая 1966 года за успешное выполнение специального задания и проявленные при этом мужество и отвагу гвардии капитану 2 ранга Виноградову Вячеславу Тимофеевичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 11249).
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 23 мая 1966 года за успешное выполнение специального задания и проявленные при этом мужество и отвагу инженер-капитану 2-го ранга Морозову Ивану Фёдоровичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 11254).
За успешное выполнение заданий командования и проявленные при этом мужество и героизм 23 мая 1966 года гвардии капитану 2-го ранга Столярову Льву Николаевичу присвоено звание «Героя Советского Союза» (медаль №11252).
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 23 мая 1966 года за успешное выполнение заданий командования и проявленные при этом героизм и мужество контр-адмиралу Сорокину Анатолию Ивановичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 11253).
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 23 мая 1966 года за успешное выполнение заданий командования и проявленные при этом мужество и отвагу капитану 2-го ранга Усенко Николаю Витальевичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 23 мая 1966 года за успешное выполнение специального задания и проявленные при этом мужество и отвагу капитану 3 ранга Станиславу Павловичу Самсонову присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 11251)
Дата:
23.05.1964
Событие:
Постановлением Совета министров СССР (приказ министра обороны от 24 июля 1964 г.) на вооружение ВМФ приняты 57-миллиметровая артиллерийская установка АК-725 (устанавливалась на кораблях многих проектов) и 76-миллиметровая двухорудийная автоматическая установка АК-276 (устанавливалась на надводных кораблях проектов 1134Б, 1135, 1143, 1 159, 1174 и др.).
Фамилия:
Яранцев
Имя:
Валерий
Отчество:
Владимирович
Дата рождения:
23.05.1954
Биография:
(2005) капитан рыболовного судна "Электрон"
Фамилия:
Поздюнин
Имя:
Валентин
Отчество:
Львович
Дата рождения:
27.11.1883
Дата смерти:
23.05.1948
Биография:
(н.с. - 09.12.1883)
Ученый в области кораблестроения, капитан Корпуса корабельных инженеров (1916 г.), академик АН СССР (1939 г.) С 1908 г. работал на Балтийском судостроительном и механическом заводе. После революции на Адмиралтейском заводе. В 1929 г. организовал и возглавил НИИ судостроения и судоремонта. Основные труды по теории проектирования судов и судовых механизмов, гидромеханике. Умер в 1948 г.
27 ноября (9 декабря)
Родился Валентин Львович Поздюнин (1883-1948), капитан Корпуса корабельных инженеров (1916), видный советский ученый-кораблестроитель, один из организаторов первых советских НИИ судостроительной промышленности и морского флота, профессор (1920), академик АН СССР (1939), автор ряда крупных трудов по теории проектирования судов, редактор 15-томного «Справочника по судостроению».
Валенти́н Льво́вич Поздю́нин (1883—1948) — советский учёный в области кораблестроения и гидромеханики, теории проектирования судов и судовых систем, академик АН СССР[1].
Биография
Валентин Львович Поздюнин родился 27 ноября (9 декабря) 1883 года в г. Бузулук Самарской губернии, ныне Оренбургской области.
После окончания 5-й московской гимназии поступил на кораблестроительное отделение Петербургского политехнического института, которое окончил 1908 году.
В 1908—1914 годах работал помощником конструктора линейных кораблей на Балтийском судостроительный и механическом заводе.
В 1909 году окончил экстерном Кронштадтское морское инженерное училище.
Совмещал работу на судостроительных заводах с преподавательской деятельностью курса вспомогательных механизмов в Петроградском Политехническом институте и в Военно-морской академии.[2] В 1920 году стал профессоромкафедры корабельной архитектуры Политехнического института. С 1914 по 1917 годы работал старшим помощником начальника технического бюро проектирования судов Главного управления кораблестроения, с 1918 по 1921 годы — старшим наблюдающим-инженером Главного управления на Адмиралтейском судостроительном заводе.
Работая на заводах, внёс усовершенствования в устройство систем броненосных крейсеров типа «Измаил» в 1913 году и спецификацию холодильных устройств для транспортов Добровольного флота в 1914 году.
С 1921 по 1922 годы работал в Техническом совете по судостроению Главметалла ВСНХ РСФСР.
В 1929—1930 годах Поздюнин возглавлял Научно-исследовательский институт судостроения и судоремонта Наркомата путей сообщения.
В 1930—1935 годах — директор Научно-исследовательского института судостроения «Судоверфь».
В. Л. Поздюнин являлся одним из создателей Ленинградского кораблестроительного института. В 1930 году стал профессором и заведующим кафедрой проектирования судов ЛКИ. Этой кафедрой В. Л. Поздюнин заведовал до конца своей жизни. Был основоположником самостоятельной научной дисциплины, которую назвал «теорией проектирования судов».
С 1933 года В. Л. Поздюнин член-корреспондент АН СССР.
С 1934 года принимал участие в создании Судпромгиза (ныне издательство «Судостроение»), в 1938—1941 годах был ответственным редактором журнала «Судостроение» и 15-томного «Справочника по судостроению».
В 1934 году за высокие достижения награждён Грамотой ударника первого года 2-й пятилетки.
В 1939 году Поздюнин открыл явление «суперкавитации» и сконструировал оригинальный судовой суперкавитирующий движитель, применяющийся на быстроходных судах.[3]
28 января 1939 года Валентин Львович Поздюнин стал академиком Академии наук СССР.
С 1941 года — заведующий отделением гидравлики института механики АН СССР.
Во время Великой Отечественной войны В. Л. Поздюнин вместе с академиками А. Ф. Иоффе, А. Н. Крыловым, профессорами А. П. Александровым, И. В. Курчатовым, Г. А. Калашниковым входил в состав образованной Президиумом Академии наук комиссии по научно-техническим вопросам для оказания постоянной консультативной помощи учреждениям Военно-Морского Флота.
В январе 1946 года В. Л. Поздюнин входил в состав Комиссии АН СССР по оказанию помощи в организации Академии наук Латвийской ССР и составлению учебного плана механического факультета Латвийского университета.
В. Л. Поздюнин являлся автором учебников и учебных пособий. Основные его труды посвящены теории проектирования судов, теории и расчёту судовых устройств и систем, быстроходных суперкавитирующих гребных винтов, а также вопросам корабельной архитектуры и гидромеханики.
Поздюнин В. Л. имел авторские свидетельства на «Гребной винт» (1940), «Судовой движитель вращательного типа» (1942).
Умер Валентин Львович Поздюнин 23 мая1948 года в Москве. Похоронен на Новодевичьем кладбище.[4]
Могила В.Л. Поздюнина на Новодевичьем кладбище в Москве
Награды
• 2 ордена Трудового Красного Знамени (1943; 10.06.1945)
• орден Святой Анны 3-й степени
• орден Святого Станислава 3-й степени
• медали
Семья
Жена — Поздюнина Мария Ефимовна.
Брат — Пётр Львович Поздюнин (Познанин).
Библиография
• Поздюнин В. Л. Новый метод расчёта трубопроводов вентиляционных и водяных : определение размеров труб круглого и прямоугольного сечений по заданным расходу Q и напору H / — СПб. : Тип. т-ва «Общественная польза», 1915. — 71 с. : табл.
• Поздюнин В. Л. Двигатели вспомогательных судовых механизмов / — Петроград : Б. и., 1919. — 25 с. : ил.
• Поздюнин В. Л. Основы проектирования морских коммерческих судов / — М. ; Л. : Изд. журн. «Торговый флот», 1926 -.
• Поздюнин В. Л. Корабельная архитектура : судовые системы балластная и осушительная / — Л. : ЛПИ, 1926. — 63 с. : ил.
• Поздюнин В. Л. Основы проектирования морских коммерческих судов / В. Л. Поздюнин. — Л. : Изд. Центр. бюро по морскому судостроению Главметалла, 1926.
• Поздюнин В. Л. Корабельная архитектура: судовые устройства /Ленинградский политехн. ин. — Л. : Кубуч, 1927.
• Поздюнин В. Л. и др. Теория и практика судостроения : сб. ст. / — Л. : Техника и производство, 1928.
• Поздюнин В. Л. Теория проектирования судов / В. Л. Поздюнин. — М.; Л. : ОНТИ. НКТП., 1935.
• Поздюнин В. Л. Энциклопедия судостроения / В. Л. Поздюнин. — Л.; М. : ОНТИ. Гл. ред. судостроит. лит., 1935—1938.
Примечания
1. ↑ Поздюнин Валентин Львович // Морской энциклопедический справочник / Под ред. Н. Н. Исанина. — Ленинград: Судостроение, 1987. — Т. 2. — С. 109. — 520 с.
2. ↑ Доценко В. Д., Щербаков В. Н. Профессора Военно-морской академии/Под ред. Н. Д. Закорина. - СПб., 2004. - 328 е., ил.
3. ↑ Соперники дельфинов.
4. ↑ Список похороненных на Новодевичьем кладбище
Литература
• Валентин Львович Поздюнин. — М.—Л., 1947 (АН СССР. Материалы к биобиблиографии ученых СССР. Серия технических наук. Механика, в. 2).
• Поздюнин Валентин Львович. // Большая советская энциклопедия. — М.: Советская энциклопедия, 1969—1978.
• Поздюнин Валентин Львович
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%BE%D0%B7%D0%B4%D1%8E%D0%BD%D0%B8%D0%BD,_%D0%92%D0%B0%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B8%D0%BD_%D0%9B%D1%8C%D0%B2%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87
Дата:
23.05.1942
Событие:
Подводная лодка Черноморского флота Щ-205 южнее мыса Зейтин-бурну потопила транспорт противника «Сафак».
Заложен:
23.05.1939
Спущен на воду:
21.07.1940
Краткая история:
В Ленинграде на заводе № 190 (ныне — ОАО «Северная верфь») заложен сторожевой корабль «Ястреб» — головной корабль серии проекта 29. Спущен на воду 21 июля 1940 г. Вступил в строй кораблей Балтийского флота 29 сентября 1945 г.
Дата:
23.05.1932
Событие:
Реввоенсовет СССР рассмотрел вопрос о работе Научно-технического комитета УВМС РККА и принял решение его упразднить, а на его базе создать ряд научно-исследовательских институтов.
Дата:
23.05.1923
Событие:
На основании постановления Госплана СССР проданы на металл в Германию линейные крейсеры «Наварин», «Кинбурн», «Бородино», а также крейсеры «Адмирал Макаров», «Баян», «Громобой», «Диана», «Россия» и другие корабли.
Дата:
23.05.1918
Событие:
Приказом по флоту и морскому ведомству № 359 объявлено «Временное положение о комитетах для судов и береговых частей» — первый официальный документ советского времени, определявший корабельную организацию.
Дата:
23.05.1913
Событие:
23 мая (5 июня)
Во время проведения в Санкт-Петербурге 3-й Всероссийской авиационной недели зрители впервые увидели показательные полеты гидропланов.
Заложен:
23.05.1897
Спущен на воду:
11.05.1900
Краткая история:
6 (18) апреля 1897
Приказом по Морскому ведомству объявлено: «Государь-император 31 марта сего года высочайше повелеть соизволили: строящийся в Санкт-Петербурге в Новом адмиралтействе крейсер 6630 т водоизмещения наименовать "Аврора" и зачислить его в списки судов Балтийского Флота».
23 мая (4 июня) 1897
На судостроительной верфи Нового адмиралтейства в Санкт-Петербурге в торжественной обстановке заложены крейсеры «Аврора», «Паллада» и «Диана». «Аврора» спущена на воду 11 мая 1900 г., «Паллада» — 14 августа 1899 г., «Диана» — 30 сентября 1899 г. Вошли в строй в 1902 г. («Паллада» и «Диана») и в 1903 г. («Аврора»).
Тактико-технические элементы
Водоизмещение: 7 130 т
Размерения: длина - 126,7 м, ширина - 16,8 м, осадка - 7,0 м Мощность паровых машин: около 11 971 л. с. Скорость: 19,2 узла
Дальность плавания: 2 500 миль (11 узлов)
Бронирование: палуба - 38 мм, скосы - 50,8-63,5 мм, боевая рубка - 152 мм Вооружение: 10 * 152-мм, 20 * 75-мм орудий, 3 х 7,62-мм пулемета и 126 мин заграждения
Экипаж: 19 офицеров, 15 кондукторов, 525 нижних чинов.
Крейсер 1 ранга «Аврора» строился на стапелях Адмиралтейского судостроительного завода в г. Санкт-Петербурге и назван в память о парусном фрегате «Аврора», являвшемся основой успешной обороны Петропавловска-Камчатского в 1854 году. Аврора - в римской мифологии богиня утренней зари, приносящая свет людям.
Крейсер «Аврора» под командованием капитана 1 ранга Григория Ивановича Бутакова участвовал в Первой мировой войне (1914-1918). К началу войны по конструкции бронепалубный крейсер из-за слабого бронирования, вооружения и небольшой скорости хода, большого боевого значения не имел. Вошел в состав 2-й бригады крейсеров Балтийского флота («Олег», «Богатырь», «Диана»), нес дозорную службу, прикрывал набеговые и минно-заградительные действия легких сил флота. Базировался корабль на Гельсингфорс (Свеаборг). В кампанию 1915 года крейсер находился в дозорной службе к западу от центральной минно-артиллерийской позиции на Балтике, в охранении тральных работ, совершал походы по изучению скрытых шхерных фарватеров в Финляндии.
С мая 1916 года крейсер «Аврора» был приписан к 6-й маневренной группе (броненосный крейсер «Громобой», крейсер 1 ранга «Диана»). После окончания дноуглубительных работ на Моонзундском канале корабль 14 августа 1916 года был переведен этим каналом в Рижский залив и вошел в состав Морских сил обороны Рижского залива. Базировался на Куйваст. 8 февраля 1916 года в командование крейсером «Аврора» вступил капитан 1 ранга Михаил Ильич Никольский. В ноябре 1916 года корабль встал на капитальный ремонт к стенке Франко-русского завода в Петрограде. Капитан 1 ранга Никольский стал последним командиром крейсера Российского Императорского флота «Аврора» и первой жертвой революции среди офицеров Балтийского флота (убит 28.02.1917 г.). В марте 1917 года командиром «Авроры» был избран Николай Константинович Никонов.
2 ноября 1927 года крейсер «Аврора» был награжден орденом Красного Знамени. 17 ноября 1948 года легендарный корабль был поставлен на вечную стоянку на Неве у Петровской набережной напротив здания Нахимовского военно-морского училища. 22 февраля 1968 года Краснознаменный крейсер «Аврора» был награжден орденом Октябрьской Революции. С 1984 по 1987 год корабль прошел капитальный ремонт и был приближен к первоначальному проекту. С 1956 года по н. в. крейсер является филиалом Центрального военно-морского музея (ЦВММ) и кораблем № 1 Балтийского флота.
/Гуров С.А. Балтийский флот в Первой мировой войне 1914-1918 гг. Документальные очерки. / 2-е издание переработанное и дополненное. - Калининград: Смартбукс, 2015, с.52-53/.
Заложен:
23.05.1897
Спущен на воду:
30.09.1899
Краткая история:
23 мая (4 июня) 1897
На судостроительной верфи Нового адмиралтейства в Санкт-Петербурге в торжественной обстановке заложены крейсеры «Аврора», «Паллада» и «Диана». «Аврора» спущена на воду 11 мая 1900 г., «Паллада» — 14 августа 1899 г., «Диана» — 30 сентября 1899 г. Вошли в строй в 1902 г. («Паллада» и «Диана») и в 1903 г. («Аврора»).
Заложен:
23.05.1897
Спущен на воду:
14.08.1899
Краткая история:
23 мая (4 июня) 1897
На судостроительной верфи Нового адмиралтейства в Санкт-Петербурге в торжественной обстановке заложены крейсеры «Аврора», «Паллада» и «Диана». «Аврора» спущена на воду 11 мая 1900 г., «Паллада» — 14 августа 1899 г., «Диана» — 30 сентября 1899 г. Вошли в строй в 1902 г. («Паллада» и «Диана») и в 1903 г. («Аврора»).
Заложен:
23.05.1861
Спущен на воду:
27.09.1861
Краткая история:
Первый отечественный цельнометаллический корабль с броневой защитой - канонерской лодки "Опыт"
23 мая (4 июня)
На заводе Карра и Макферсона (ныне — ОАО «Балтийский завод») началась постройка первого русского броненосного корабля с металлическим
корпусом - канонерской лодки «Опыт» (с 1883 г. «Мина»), Спущена на воду 27 сентября 1861 т. В 1862 г. на этом корабле проведены испытания изобретенных в Российских флоте «минных таранов» — шестовых мин.
Дата:
23.05.1860
Событие:
23 мая (4 июня)
В Морском министерстве введена должность главного инженер-механика флота. В его канцелярии числилось всего 5 человек: помощник, чертежник, переводчик и два писаря.
Дата:
23.05.1804
Событие:
23 мая (4 июня)
Подстрекаемая Францией и Англией, Персия потребовала от России вывести свои войска из Закавказья. В ответ на решительный отказ персы из района Эривани (Ереван) развернули наступление с целью захвата Тифлиса (Тбилиси). Началась война с Персией (1804-1813).
Дата:
23.05.1790
Событие:
23 мая (3 июня)
К западу от острова Котлин состоялось первое Красногорское морское сражение между эскадрой вице-адмирала А. И. Круза (17 линейных кораблей) и шведской эскадрой принца К. Зюдсрманландского (22 линейных корабля). В ходе боя отражена попытка шведов напасть на Кронштадт и Санкт-Петербург.
Дата:
23.05.1772
Событие:
23 мая (3 июня)
Временно исполняющим обязанности главного командира Кронштадтского порта назначен контр-адмирал Н. И. Сенявин.
Дата:
23.05.1742
Конец:
01.07.1742
Событие:
23 мая (3 июня) — 1 (12) июля
А. И. Чириков на пакетботе «Святой Павел» совершил второе плавание к берегам Северной Америки с целью выяснить, имеют ли наблюденные им в первом плавании земли Алеутской гряды островной характер или они продолжение материка.
Дата:
23.05.1736
Событие:
Начало осады Азова флотом контр-адмирала П.П.Бредаля из 15 прамов и 35 галер. 30 июня Азов сдался.
Дата:
23.05.1719
Событие:
http://alternathistory.com/avarii-i-katastrofy-petrovskogo-parusnogo-flota/
Не прошло и трех лет, как в ночь на 23 мая 1719 года, на Кронштадском рейде 90-пушечный корабль «Лесное» нанесло на собственный якорь. Ему проломило борт, отчего в пробоину хлынула вода, и он повалился на бок. В результате опрокидывания на корабле были сломаны все мачты. Впоследствии его подняли, отремонтировали, и корабль прослужил до 1736 года. Интересно отметить, что «Лесное» был первым 90-пушечным кораблем российского флота, прослужившим до аварии менее года.