Дата:
23.07.2002
Событие:
В Москве на Новодевичьем кладбище открыт памятник адмиралу Е. А. Беренсу (1809-1878), мореплавателю, дважды обогнувшему земной шар.
Дата:
23.07.1996
Событие:
1996, 23 июля - за мужество и отвагу, проявленные при выполнении воинского долга в условиях, сопряженных с риском для жизни, капитану 1 ранга А.В.Буриличеву присвоено звание Героя Российской Федерации.
За мужество и отвагу, проявленные при выполнении воинского долга в условиях, сопряженных с риском для жизни, контр-адмиралу В.М. Макееву присвоено звание Героя Российской Федерации.
Дата:
23.07.1990
Событие:
Военно-морская академия награждена орденом Республики Куба «Антонио Масэо».
Дата:
18.07.1987
Конец:
23.07.1987
Событие:
Ракетный крейсер «Грозный» и большой противолодочный корабль «Славный» под флагом командующего Балтийским флотом адмирала В. П. Иванова посетили с визитом польский порт Гдыня в связи с 43-й годовщиной провозглашения Польской Народной Республики.
Дата:
19.07.1984
Конец:
23.07.1984
Событие:
Ракетный крейсер «Грозный» и сторожевой корабль «Свирепый» Балтийского флота посетили с официальным дружественным визитом польский порт Гдыня.
Заложен:
23.07.1977
Спущен на воду:
05.02.1980
Краткая история:
На судостроительном заводе «Янтарь» в Калининграде заложен большой противолодочный корабль «Удалой» — головной в серии кораблей проекта 1155 (главный конструктор — Н. П. Соболев, затем В.П.Мишин, главные наблюдающие — капитан 1 ранга И.М.Стецюра, капитан 2 ранга В.Г.Басов). Спущен на воду 5 февраля 1980 г. Введен в состав ВМФ в декабре 1980 г.
Дата:
23.07.1968
Событие:
Впервые в истории парусного спорта чемпионами Европы стали советские яхтсмены - архангелогородцы Ю. АНисимов, Р. Ружников, В. Афанасьев. Экипаж победил также в Геннуэзской и Хельсинкской регатах, вошел в сборную страны и на XIX Олимпийских играх занял седьмое место.
Дата:
23.07.1968
Событие:
В районе Южно-Мурманской банки на глубине 200 м с помощью гидролокаторов спасательного судна СС-47 обнаружена ракетная дизельная подводная лодка С-80, затонувшая 27 января 1961 г.
Дата:
23.07.1944
Событие:
Днепровская военная флотилия награждена орденом Красного Знамени.
Дата:
23.07.1943
Событие:
Ейское Военно-морское авационное училище за успехи в деле подготовки летных кадров награждено орденом Ленина.
Дата:
23.07.1943
Событие:
Наркомом ВМФ утверждено «Положение о военно-морских училищах и правилах повседневной службы в них».
Дата:
23.07.1941
Событие:
Дата и место гибели — 23.07.41, Одесский зал., в р-не Дофиновки, 46°34' с. ш., 30°56' в. д.
Прибыл в Одессу в составе конвоя и стоял на якоре в ожидании разгрузки. В результате нескольких атак самолетов противника получил повреждения, сгорел и опустился на грунт. Большую часть груза удалось снять. Погибло 4 чел.
Заложен:
21.05.1931
Спущен на воду:
03.01.1934
Поднят флаг:
23.07.1936
Краткая история:
На стапеле Балтийского судостроительного завода состоялась закладка головной подводной лодки IV серии «Правда» (с 15 сентября 1934 г. — П-1, главный конструктор — А.Н.Асафов). Спущена на воду 3 января 1934 г. Вступила в строй кораблей Балтийского флота 23 июля 1936 г. Лодки этого типа (их построили три) оказались в боевом отношении неудачными, в боевых действиях практически не участвовали и использовались в основном для подготовки кадров подводников и перевозки грузов.
Чрезвычайно эффективные действия германских субмарин против военных и торговых флотов стран Антанты во время 1-й мировой войны повлекли за собой бурное развитие этого класса военных кораблей. Уже к 1918 году во флотах воюющих стран появились подлодки самых разных типов. Но наиболее перспективным в это время казался класс океанских подводных крейсеров. Появившиеся в 1916 году лодки этого типа быстро прогрессировали и достигли своего апогея во французском проекте «Сюркуф». Этот бронированный гигант с подводным водоизмещением 4381 т вступил в строй в 1934 году. Его вооружение включало два 203-мм орудия, 14 торпедных аппаратов с 32 запасными торпедами и даже гидросамолет. Несколько ранее в Англии построили подводный крейсер «Х-1», несший четыре 152-мм пушки.
Идея создания океанской подводной лодки не осталась без внимания и в нашей стране. Уже в 20-е годы руководство ВМФ рекомендовало построить серию больших быстроходных субмарин, способных действовать совместно с эскадрой надводных кораблей. В 1930 году создать такую лодку взялся инженер А.Н. Асафов, работавший как репрессированный в Особом техническом бюро по военным изобретениям специального назначения (Остехбюро). По первоначальному проекту лодка должна была иметь две башни с 130-мм орудиями, 37-мм зенитную пушку, 6 торпедных аппаратов и обладать необычайно высокой скоростью надводного хода (23 узла). По замыслу конструктора такая скорость могла быть достигнута приданием корпусу лодки обводов эсминца. В результате высокий борт превращал субмарину в прекрасную мишень для артиллерии, а огромный запас плавучести (77%) увеличивал время погружения до 2 минут, что было вдвое выше нормы. Кроме того, в проекте была сохранена принятая еще 15 лет назад глубина погружения 45 м, явно не отвечающая современным требованиям. Тем не менее, проект подлодки IV серии был утвержден Реввоенсоветом СССР, и 21 мая 1931 года на Балтийском заводе в Ленинграде заложили головной подводный крейсер, а 19 декабря - еще два. Первоначально предполагалось присвоить лодкам этой серии названия «Правдист», «Чекист» и «Искровец», но позже их назвали в честь центральных газет: «Правда», «Звезда» и "Искра". Впоследствии к ним добавили и буквенно-цифровые обозначения «П-1», «П-2», «П-3».
3 января 1934 года головная подводная лодка IV серии «Правда» была спущена на воду. Уже в ходе строительства лодок с критикой проекта выступила группа опытных инженеров-кораблестроителей, в том числе конструктор первых трех серий советских субмарин Б.М. Малинин. Компетентная комиссия выявила многочисленные недостатки проекта, вызвавшие необходимость его переработки. С большим трудом глубину погружения удалось довести до 60 м, сняв при этом вспомогательный дизель-генератор. Но это было в 1,5 раза меньше, чем у других подводных лодок даже более ранней постройки. Калибр орудий уменьшили со 130-мм до 100-мм. Огромных усилий потребовала переделка носовой части корпуса, не обеспечивавшей безопасную торпедную стрельбу. Но ряд существенных недостатков проекта устранить не удалось. Над Асафовым нависла угроза обвинения в «умышленном вредительстве» и, не выдержав психологического давления, он покончил с собой.
Переделки задержали достройку лодок, и их зачислили в состав Балтийского флота только 23 июля 1936 года. От дальнейшего строительства лодок этой серии отказались. К этому времени начинались работы по созданию лодок типа «К» XIV серии - лучших подводных крейсеров 2-й мировой войны.
«П-1» 8 сентября 1941 года с 20 тоннами боеприпасов и продовольствия вышла к осажденному гарнизону полуострова Ханко и погибла на переходе, подорвавшись на мине. «П-2» в октябре 1941 года вышла в Нарвский залив для обстрела занятого противником побережья, но из-за аварии механизмов вынуждена была вернуться на базу. Два месяца спустя в сложных ледовых условиях она доставила из Кронштадта в Ленинград 700 т топлива для электростанции, принятого в цистерны главного балласта. Во время перехода она получила 14 пробоин от снарядов немецких батарей, но груз доставила. Ремонт лодки признали нецелесообразным. После войны «П-2» использовалась как опытовая лодка, а затем была сдана на слом. «П-3» 23 сентября 1941 года получила повреждения от взрыва авиабомбы. После ремонта и усиления зенитного вооружения она была включена в систему ПВО Ленинграда, одновременно являясь зарядовой станцией подводных лодок. В 1944 году ее передали ВВМИУ им. Ф.Э. Дзержинского. В конце 40-х годов «П-3» разобрали на металл.
Заложен:
23.07.1934
Спущен на воду:
20.04.1935
Поднят флаг:
10.10.1936
Краткая история:
Заложена торпедная подводная лодка Щ-126 — головная в серии сред-:их торпедных подлодок типа «Щука» X серии. Спущена на воду 20 апреля 935 г. Введена в состав Тихоокеанского флота 10 октября 1936. Участвовала в Великой Отечественной войне. Совершила один боевой поход. Всего в состав ВМФ было принято 32 подводных лодки этого типа.
Дата:
26.06.1922
Конец:
23.07.1922
Событие:
Посыльное судно «Ярославна» (командир — М.М.Лялин) совершило поход по маршруту Архангельск — остров Моржовец — Канин Нос — губа Белушья (Новая Земля) — мыс Цып-Наволок — Мурманск — Иоканьга — Архангельск, доставив на арктическое побережье смену специалистов и запасы топлива, продовольствия, снаряжения.
Заложен:
03.07.1914
Спущен на воду:
23.07.1916
Краткая история:
3 (16) июля
На Русско-Балтийском судостроительном и механическом заводе в Ревеле (Таллин) заложена подводная лодка «Пантера» (с 31 декабря 1922 г. —-«Комиссар»). Спущена на воду в начале 1916 г. Вступила в строй 23 июля 1916 г. Экипаж лодки вписал немало ярких страниц в историю отечественного подводного флота.
Фамилия:
Микоян
Имя:
Артем
Отчество:
Иванович
Дата рождения:
23.07.1905
Биография:
23 июля (5 августа)
Родился Артем Иванович Микоян (1905-1970), видный авиаконструктор, генерал-полковник инженерно-технической службы (1967), академик АН СССР (1968), дважды Герой Социалистического Труда (1956, 1957), лауреат Ленинской (1962) и Государственных (1941, 1947, 1948, 1949, 1952, 1953) премий, создатель первого реактивного истребителя и других боевых самолетов, в том числе для ВМФ.
Дата:
23.07.1873
Событие:
23 июля (4 августа)
Начал действовать каменный классный световой маяк Стирсудден, установленный на одноименном мысе в Финском заливе.
Дата:
23.07.1865
Событие:
23 июля (4 августа)
Наткнувшись в финляндских шхерах на не обозначенную на карге скалу, затонул вступивший незадолго до этого в строй монитор «Смерч». При его подъеме в 1865 г. впервые были испытаны мягкие резиновые судоподъемные понтоны, разработанные И. Ф. Александровским.
Дата:
23.07.1845
Конец:
15.08.1845
Событие:
23 июля — 15 августа (4-27 августа)
Подпоручиком Корпуса флотских штурманов А. М. Гавриловым на бриге «Великий князь Константин» обследованы Сахалинский залив, устье реки Амур и Амурский лиман. Выход в Татарский пролив не обнаружен. Составлена карта описи, которая позже была использована Г. И. Невельским.
Дата:
23.07.1774
Событие:
23 июля (3 августа)
Трехтысячный русский отряд выбил десант, высаженный турками в Алуште у деревни Шумы. Именно в этом бою лишился одного глаза командир гренадерского батальона Михаил Илларионович Кутузов.
Дата:
23.07.1732
Событие:
23 июля (3 августа)
Началось плавание бота «Святой Гавриил» под командованием геодезиста подпоручика М. С. Гвоздева (помощники — мореход К. Мошков и штурман И. Федоров) из Нижнекамчатска в Берингов пролив для обследования островов у Большой земли.