Дата:
10.08.2008
Событие:
Отряд российских кораблей в составе БДК «Цезарь Куников», «Саратов», МРК «Мираж» и МПК «Суздалец» приняла бой с четырьмя (по другим данным, с пятью) грузинскими катерами, в ходе которого «Мираж» потопил один катер и еще один повредил. Морская пехота Черноморского флота заняла главный порт Грузии Поти.
Дата:
07.08.1994
Конец:
10.08.1994
Событие:
7-10 августа
Состоялся официальный визит большого противолодочного корабля Северного флота «Адмирал Харламов» проекта 1155 (командир — капитан 2 ранга А. В. Бажанов) под флагом главкома ВМФ адмирала Ф. Н. Громова в порт Осло (Норвегия).
Дата:
10.08.1993
Событие:
Конференция по разоружению в Женеве приняла решение о начале многосторонних переговоров по разработке поддающегося проверке договора о всеобъемлющем запрещении ядерных испытаний.
Дата:
10.08.1992
Событие:
Указом Президента РФ созданы Военно-космические силы России.
Дата:
10.08.1985
Событие:
В бухте Чажма (залив Петра Великого, Японское морс) при замене активных зон двух реакторов АПЛ проекта 675 произошла авария, приведшая к радиоактивному загрязнению обширной территории. Через 7 месяцев радиоактивная обстановка была нормализована.
Дата:
07.08.1981
Конец:
10.08.1981
Событие:
Отряд кораблей Черноморского флота в составе легкого крейсера «Адмирал Ушаков» и сторожевого корабля «Ладный» под флагом командующего флотом адмирала Н. И. Ховрина посетил с визитом болгарский порт Варна.
Дата:
10.08.1979
Конец:
13.08.1978
Событие:
10-13 августа
Отряд кораблей Черноморского флота в составе большого противолодочного корабля «Очаков» и сторожевого корабля «Беззаветный» под флагом командующего флотом адмирала Н. И. Ховрина посетил с визитом болгарский порт Варна.
Дата:
10.08.1979
Событие:
10 августа 1979 г. на «СКР-33» проекта 159, проходящего средний ремонт на ПССЗ «Янтарь» в Калининграде возник пожар в офицерском отсеке [49]. Шла завершающая стадия ремонта, завод готовил корабль к ходовым испытаниям, на корабле в 2-3 смены шли авральные отделочные и малярные работы. При проверке оборудования отсека было выявлено, что в каюте № 1 не приварен обушок для крепления стула по-походному. Строитель дал указание сварщику Суглобову приварить этот обушок. Сварщик резонно начал отказываться, ссылаясь, что лишь накануне в каюте наклеен линолеум, проведена покраска (в каюте чувствовался резкий запах растворителей), вентилирование проводилось недостаточно. Но строитель с угрозой все-таки заставил сварщика начать сварку. В момент зажигания электродуги при сварке возникла вспышка и произошел объемный взрыв смеси паров растворителей и воздуха. Сварщик был выброшен через открытую дверь каюты на 3 м, но, счастью, остался жив.
В офицерском отсеке была большая пожарная нагрузка: мебель, спальные принадлежности, одежда (весь аттестат офицеров СФ), документация по всем БЧ, обшивка бортов, изоляция, покрытие и т. п. Все это моментально заполыхало с такой интенсивностью, что 4 матроса не успели покинуть отсек, т. к. через 2-3 мин. потеряли сознание от отравления токсичными газами. Командир БЧ-5 старший лейтенант В. Филипченко в ИП-46, проведя обследование горящего отсека, обнаружил лежащих на палубе матросов. Попытка вынести их из отсека по трапам не удалась. Тогда командир БЧ-5 вышел на верхнюю палубу и дал указание рабочим завода прорезать газорезкой отверстие 80 х 800 мм в обшивке корпуса по левому борту в каюте командира. Через это отверстие В. Филипченко вынес и передал на стенку (корабль стоял первым корпусом левым бортом к причалу) 4-? человек, которых на «Скорой помощи» немедленно отправили в госпиталь. Один из спасенных, матрос Юсупов по дороге скончался. Командир группы БЧ-5 лейтенант С. Федькин по приказанию командира БЧ-5 прошел через полыхающий отсек, спус тился по отвесным трапам до трюма и вывел через огонь двух рабочих из ЦАРП используя ИП-46.
Были созданы рубежи обороны по борьбе с пожаром (носовой, кормовой, верхний), огонь за пределы офицерского отсека не про шел. Удалось сохранить ГРЩ-1, находящийся в смежном отсеке вблизи переборки аварийного отсека.
Пожар тушили 2 часа 50 мин. с активным участием АСГ соседних кораблей, пожарных команд города и завода.
Наряду с фактами мужества и умения проявилась так же слабая обученность л/с ремонтируемого корабля к действиям в сложных условиях (задымленность, огонь, ограниченность доступа к очагам пожара и т. п.); не работала внутрикорабельная связь; огнетушители ОП-М были собраны в кладовой и не использовались и др. недостатки.
За нарушение требований проведения огневых работ ответственные представители завода были строго наказаны, все восстановительные работы после пожара были выполнены за счет завода. Срок ремонта корабля был продлен. Командир БЧ-5 и командир группы БЧ-5 за личное мужество были поощрены в приказе Командующего БФ (награждены именными часами), их действия были поставлены в пример всему офицерскому составу флота.
с.161-163
Дата:
10.08.1972
Событие:
Впервые в истории Черноморского флота ракетные катера Р-83, Р-84 проекта 205У вышли в Средиземное море для несения боевой службы.
Дата:
10.08.1964
Событие:
Правительством СССР принято решение о строительстве противолодочных надводных кораблей с усиленным составом вооружения для дальнейшего наращивания сил противолодочной борьбы.
Фамилия:
Кудревич
Имя:
Борис
Отчество:
Иванович
Дата рождения:
29.02.1884
Дата смерти:
10.08.1960
Биография:
29 февраля (12 марта)
Борис Иванович Кудревич, инженер-контр-адмирал (1940), видный ученый в области гироскопии и гидроакустики, профессор (1934), доктор технических наук (1939), заслуженный деятель науки и техники РСФСР (1947), один из организаторов производства гирокомпасов и других электронавигационных приборов в стране, заместитель начальника Главного гидрографического управления по научной работе, начальник научно-исследовательского бюро Главного гидрографического управления (1934-1937). С 1937 г. — на преподавательской работе. Умер в Ленинграде 10 августа 1960 г.
Борис Иванович Кудревич (29 февраля 1884 — 10 августа 1960) — советский военно-морской деятель, учёный, инженерный работник, основоположник применения гироприборов на флоте, преподаватель, профессор (1934), доктор технических наук (1939), инженер-контр-адмирал (1940), заслуженный деятель науки и техники РСФСР (1947).
Дата:
10.08.1954
Событие:
Создана Центральная научно-исследовательская лаборатория ВМФ (ЦНИЛ № 14 ВМФ). 19 апреля 1955 г. преобразована в ЦНИИ № 16 ВМФ (специального оружия ВМФ).
Дата:
10.08.1948
Событие:
Распоряжением Совета министров СССР № 11059-рс основано КБ транспортного машиностроения (ныне — ОАО «КБ транспортного машиностроения»), Участвовало в создании ряда ракетных комплексов различного назначения, в настоящее время — ведущее предприятие России по техническим и стартовым комплексам для ракет-носителеи и комплексам наземного оборудования баллистических ракет подводных лодок.
Дата:
10.08.1948
Событие:
Постановлением Совета министров СССР на базе гидроакустической группы управления радиолокации ВМФ создан Научно-исследовательский гидроакустический институт (ИНГИ).
Дата:
10.08.1945
Событие:
Авиация Тихоокеанского флота, совершив 213 самолето-вылетов, нанесла удары по занятому японцами порту Расин (Северная Корея), потопив 7 транспортов, танкер и эсминец, а также повредив ряд кораблей и транспортов.
Фамилия:
Янко
Имя:
Михаил
Отчество:
Егорович
Дата смерти:
10.08.1945
Биография:
Герой Советского Союза
Проверить дату смерти
Дата:
10.08.1943
Событие:
Подводная лодка Черноморского флота Д-4 (командир — капитан-лейтенант Н.Я.Трофимов) атаковала и повредила транспорт противника «Бой-Ферзен». Позднее судно было потоплено авиацией.
Дата:
10.08.1943
Событие:
Указом Президиума Верховного Совета СССР установлено деление военнослужащих ВМФ на рядовой, старшинский и офицерский составы. Флотский офицерский корпус подразделялся на младший, старший и высший составы.
Фамилия:
Борисов
Имя:
Михаил
Отчество:
Алексеевич
Дата смерти:
10.08.1942
Биография:
Герой Советского Союза
Дата:
10.08.1942
Событие:
Дата и место гибели — 10.08.42, у побережья Кавказа, в р-не Лазаревской, 43°48' с. ш., 39°2Г в. д.
Следовал из Туапсе в Поти с ранеными и эвакуированными. Потоплен ночью немецким ТКА «S-102». Погибло 924 чел., в том числе 160 раненых, 620 гражданских лиц; спасено 130 чел.
На переходе из Туапсе в Поти вражеская подводная лодка потопила транспорт «Севастополь» с пассажирами. Спасено 130 человек.
Летопись, т.2, с.503
Дата:
10.08.1941
Событие:
В Военно-морской академии состоялся первый выпуск офицеров инженерных специальностей.
Дата:
10.08.1941
Событие:
Героический подвиг совершил экипаж сторожевого корабля «Туман» (бывший рыболовецкий траулер, вооруженный двумя 45-мм орудиями и двумя 7,62-мм пулеметами, экипаж - 43 человека). В 4 часа 25 мин находившийся в дозоре у входа в Кольский залип «Туман» подвергся атаке трех эсминцев противника, Командир «Тумана» старший лейтенант Л.А. Шестаков, доложив по радио о вступлении в бой, повел корабль под прикрытие береговых батарей. В первые же минуты боя вышла из строя кормовая пушка, были убиты командир корабля и военный комиссар старший политрук П.Н. Стрельник. В командование кораблем вступил помощник командира лейтенант Л. А. Рыбаков. Экипаж самоотверженно боролся с водой и огнем, однако спасти корабль было невозможно. В 5 ч 30 мин «Туман», не спустив флага, скрылся в волнах. 15 человек экипажа были убиты, 17 получили ранения, оставшихся в живых подобрали катера. Под огнем береговых батарей вражеские эсминцы были вынуждены отойти. Получив достойный отпор, противник больше не рискнул приближаться к входу в Кольский залив. Имя легендарного СКР «Туман» носит современный сторожевой корабль Северного флота, а место гибели корабля-героя - 69°34' с. ш., 33°39' в, д. - объявлено координатами боевой славы.
В неравном бою с немецкими эсминцами у входа в Кольский залив, проявив стойкость, мужество и мастерство, не спустив флага погиб сторожевой корабль Северного флота «Туман» (командир — старший лейтенант Л. А. Шестаков). Из 54 членов экипажа спаслись на шлюпках 34. Имя легендарного корабля носит сторожевой корабль Северного флота, а место гибели «Тумана» (69°34' сев. широты, 33°39' вост. долготы) объявлено координатами боевой славы.
В "Судостроении" 1.71 - дата 12.07.41 ???
Дата:
10.08.1941
Событие:
Дата и место гибели — 10.08.41, у о-ва Сааремаа, в прол. Муху-Вяйн.
Во время стоянки 10 авг. на рейде Трийги (о-в Сааремаа) подвергся авиационному налету, получил большие разрушения надводного борта п/х "Бартава". Погибло 6 чел., в том числе капитан К.Эглитис. Еще некоторое время после этого использовался для бункеровки углем кораблей и судов в Вяйнамэри (Моонзунде), затем окончательно затонул.
ЦВМА, ф. 9, д. 109, л. 223; д. 33351, л. 31; ЭГММ; МИР.иМ,
Дата:
10.08.1941
Событие:
Подводная лодка Балтийского флота Щ-307 (командир — капитан-лейтенант Н. И. Петров) западнее Моонзундского архипелага 2-торпед-ным залпом потопила подводную лодку противника U-144. Это был первый успех советских подводников в борьбе с вражескими подводными лодками.
Заложен:
29.10.1932
Поднят флаг:
10.08.1938
Краткая история:
На Николаевском судостроительном заводе заложены лидеры «Москва» и «Харьков». Спущены на воду осенью 1934 г. Вступили в строй Черноморского флота 10 августа и 19 ноября 1938 г. соответственно.
Дата:
10.08.1933
Событие:
Из Мурманска во Владивосток в опытный переход по Северному морскому пути вышел неледокольный грузовой пароход «Челюскин». В Беринговом проливе судно попало в дрейфующие льды и 13 февраля 1934 г. было раздавлено ими. Члены экспедиции и экипаж были высажены на льдину и затем эвакуированы самолетами и пароходом «Смоленск» при участии ледокола «Красин».
Дата:
10.08.1931
Событие:
Правительством СССР принято решение о строительстве судостроительного завода на Дальнем Востоке. Местом строительства было в 1932 г. выбрано село Пермское (ныне — Комсомольск-на-Амуре) в 365 км от Хабаровска. В строительстве завода, получившего название Амурская верфь (ныне — ОАО «Амурский судостроительный завод»), приняли участие моряки-дальневосточники.
Фамилия:
Пароменский
Имя:
Александр
Отчество:
Иванович
Дата рождения:
15.08.1850
Дата смерти:
10.08.1922
Биография:
Пароменский Александр Иванович (1850—1922) — офицер Российского императорского флота, учёный, математик, преподаватель и начальник Технического училища Морского ведомства, организатор подготовки судостроителей и инженеров-механиков флота, председатель Общества морских инженеров в Кронштадте, генерал-лейтенант по адмиралтейству, профессор и один из основателей Кубанского политехнического института.
Биография
Ранние годы
Пароменский Александр Иванович родился 15 августа 1850 года в селе Спас Невельского уезда Витебской губернии в семье священника Ивана Фёдоровича Пороменского и его жены Екатерины Семёновны (в девичестве Ульской, дочери почтмейстера в Невельске)[1]. Александр был старшим сыном в семье. Его младший брат Владимир (1857—1908) стал контр-адмиралом, был самым опытным минным офицером Балтийского флота[2].
В 1866 году, после окончания Витебской губернской гимназии, Александр Пароменский поступил в Морской кадетский корпус, который окончил в 1870 году с Нахимовской премией за успехи в учёбе. Участвовал гардемарином в длительном заграничном плавании, в 1872 году произведён в мичманы. Продолжил образование на механическом отделении Академического курса, который окончил в 1874 году по первому разряду. Служил на корвете «Варяг» строевым офицером[3].
Служба в Техническом училище Морского ведомства
В 1876 году был назначен преподавателем математики в Техническое училище Морского ведомства в Кронштадте, которое располагалось в Кронштадте. Автор учебников и курса лекций по высшей математике[4].
В 1881 и 1882 годах Пароменский, вместе с лейтенантом И. Б. Шпиндлером, провели широкие натурные испытания ходкости и маневренности миноносок «Судак» и «Карась»[5]. В 1892 году был назначен членом конференции Николаевской морской академии[6]. С 1894 года Пароменский исполнял должность инспектора классов в училище[4].
«Русский морской инженер-механик должен быть «научнее» морских механиков всех стран»
— А. И. Пароменский[7].
В 1896 году стал организатором Общества морских инженеров в Кронштадте, 14 марта 1896 года был избран его бессменным председателем до 1913 года. На заседания этого общества допускались и воспитанники Технического училища Морского ведомства. Целью этого общества, как было сказано в уставе, утверждённом 27 февраля 1897 года, было стремление «дать возможность морским инженерам следить за прогрессом морской техники и содействовать этому прогрессу»[6]. Пароменский неоднократно печатался в «Вестнике Общества морских инженеров флота» с обзором технических новинок флота[8]. В 1898 году Пароменский составил исторический очерк о Морском инженерном училище императора Николая I за 100 лет (1798—1898), который издавался трижды (1998, 1900 и 1911 гг.). В 1900 году А. И. Пароменский был производён в генерал-майоры и 6 мая 1900 того же года возглавил Морское техническое училище Императора Николая I[7]. Несмотря на административную занятость, А. И. Пароменский, обладая высокой эрудицией, заменял в случае необходимости на учебных занятиях отсутствующих преподавателей. «Надо удивляться искусству и мужеству Пароменского вести к подъёму своё детище, будучи изолированным в своей неустанной борьбе за сохранение престижа научности училища» — писал один из многочисленных учеников Пароменского, ставший впоследствии начальником того же училища, В. П. Улановский[7]. Пароменский проявлял большую заинтересованность в создании современной лабораторно-технической базы училища. В училище работал высококвалифицированный штат преподавателей, в том числе гениальный изобретатель радио А. С. Попов. В своей практической деятельности Пароменский уделял большое внимание обучению и воспитанию воспитанников училища. Основным средством воспитания он считал метод убеждения и ему была чужда муштра и палочная дисциплина[4]. 22 апреля 1907 года Пароменский был произведён в генерал-лейтенанты по Адмиралтейству[9].
Независимое поведение А. И. Пароменского, вводимые им новации в училище вызвали недовольство консервативных элементов и командования Морского ведомства. 22 ноября 1908 года[7] по сфабрикованному обвинению (донос преподавателя и отделенного начальника училища И. С. Горюнова) он был снят с должности начальника училища за «непочтительность к старым традициям» и уволен в отставку[4]. С 1909 года работал в гражданских высших учебных заведениях Петербурга.
За отличную службу А. И. Пароменский был удостоен многих наград, включая орден святой Анны I степени[6].
В советский период
Осенью 1917 года А. И. Пароменскому было предоставлено место преподавателя высшей математики Донского политехнического института в Новочеркасске[10].
Внешние изображения
Могила А. И. Пароменского наВсесвятском кладбище города Краснодара.
7 мая 1919 года А. И. Пароменский был приглашен на должности доцента кафедры математики Кубанского политехнического института. Он организовал в Екатеринодаре «нулевые» семестры для желающих поступить учиться в вузе и два года руководил этими курсами. А. И. Пароменский подготовил учебный курс по аналитической геометрии и высшему математическому анализу. 29 ноября 1920 года совет механического факультета «в воздаяние заслуг» единогласно избрал его профессором высшей математики[11].
Умер А. И. Пароменский 10 августа 1922 года. 12 августа 1922 года газета «Красное знамя» опубликовала некролог от учеников и сослуживцев А. И. Пароменского, в котором, говорилось: «…Александр Иванович посвящал много сил, любви и душевных чувств делу просвещения и образования русской молодежи. Состоя профессором по кафедре высшей математики, Пароменский до последней минуты, будучи больным и лежа в постели, руководил кафедрой и вел занятия на дому…». Похоронен Александр Иванович Пароменский был на Всесвятском кладбище города Краснодара. За могилой А. И. Пароменского ухаживают студенты Кубанского государственного технологического университета[6].
Библиография
• Пароменский А. И. Криволинейная геометрия. //Кронштадт. Типография Д. М. Комарова. 1884.
• Пароменский А. И. Походная справочная книжка для воспитанников 3-го класса механического отделения Морского инженерного училища им. императора Николая I, плавающих на учебном судне «Стрелок». //Кронштадт. 1889.
• Пароменский А. И. Дифференциальное и интегральное исчисления с приложением анализа и геометрии. Учебник. 1893.
• Пароменский А. И. Исторический очерк Морского инженерного училища императора Николая I. 1798—1898. СПб. 1911. (Три выпуска, 1898, 1900, 1911).
• Пароменский А. И. курс «Аналитическая геометрия двух и трёх измерений». // Краснодар. 1920, 1922.
• Пароменский А. И. курс «Высшего математического анализа». // Краснодар. 1922.
Примечания
1. ↑ Наймушин И. Н. Дом для корабелов. — СПб., 1997. — С. 45. — 92 с.
2. ↑ Пароменские. сайт «Энциклопедия Царского Села». Проверено 12 мая 2015.
3. ↑ Пароменский Александр Иванович. Кубанский государственный технологический университет. Проверено 12 мая 2015.
4. ↑ Перейти к:1 2 3 4 Усик Н. П., Полях Я. И. Высшее военно-морское инженерное ордена Ленина училище имени Ф. Э. Дзержинского. Исторический очерк. — Л.: Типография ВВМИОЛУ имени Ф. Э. Дзержинского, 1990. — С. 54-56. — 407 с.
5. ↑ Мельников Р. М. 111 миноносок // Первые русские миноносцы. — СПб.: Альманах «Корабли и сражения», 1997. — 228 с.
6. ↑ Перейти к:1 2 3 4 Имена в истории вуза. Путеводная звезда для всех поколений преподавателей и студентов // Университетские вести КубГТУ : Газета. — октябрь 2009. — № 9.
7. ↑ Перейти к:1 2 3 4 Мартынов Н. П., Кузинец И. М. «Русский морской инженер-механик должен быть «научнее» морских механиков всех стран» // Военно-исторический журнал : Журнал. — 2004. — № 11. — С. 37-40. — ISSN 0321−0626.
8. ↑ Александров В. Л. Роль Русского технического общества и Рос НТО судостроителей им. акад. А.Н. Крылова в развитии отечественного судостроения // Морской вестник : Журнал. — 2011. — № 1 (8). — С. 4-10. — ISSN 1812-3694.
9. ↑ Наймушин И. Н. Дом для корабелов. — СПб., 1997. — С. 71. — 92 с.
10. ↑ Прядильщиков Г. Наставник инженеров флота // «Техника-молодёжи» : Журнал. — 1993. — № 4. — С. 62. — ISSN 0320-331X.
11. ↑ Василевская Т. А. Большая кубанская энциклопедия. В 6 томах. — Краснодар.: Центр информационного и экономического развития печати, телевидения и радио Краснодарского края, 2005. — Т. 1. — С. 232. — 334 с. — 1000 экз.
Литература
• Усик Н. П., Полях Я. И. Высшее военно-морское инженерное ордена Ленина училище имени Ф. Э. Дзержинского. Исторический очерк. — Л.: Типография ВВМИОЛУ имени Ф. Э. Дзержинского, 1990. — С. 54-56. — 407 с.
• Наймушин И. Н. Дом для корабелов. — СПб., 1997. — С. 45, 71. — 92 с.
• Василевская Т. А. Большая кубанская энциклопедия. В 6 томах. — Краснодар: Центр информационного и экономического развития печати, телевидения и радио Краснодарского края, 2005. — Т. 1. — С. 232. — 334 с. — 1000 экз.
• Мартынов Н. П., Кузинец И. М. «Русский морской инженер-механик должен быть «научнее» морских механиков всех стран» // Военно-исторический журнал : Журнал. — 2004. — № 11. — С. 37-40. — ISSN 0321−0626.
• Доценко В. Д. Словарь биографический морской. — СПб.: Logos, 2000. — С. 295. — 456 с. — ISBN 5-87288-128-2.
Ссылки
• Пароменский Александр Иванович. Сайт Морской библиотеки им. М. П. Лазарева. Проверено 12 мая 2015.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9,_%D0%90%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%81%D0%B0%D0%BD%D0%B4%D1%80_%D0%98%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87
Дата:
10.08.1921
Событие:
Приказом Реввоенсовета Республики Морская академия подчинена главнокомандующему всеми Вооруженными силами Республики.
Дата:
10.08.1921
Событие:
Советским правительством организована Первая советская Карская экспедиция для экспортно-импортных перевозок между портами Западной Европы и реками Западной Сибири. Эта экспедиция положила начало ежегодной эксплуатации Карского морского пути. В освоении его большую роль сыграчи гидрографы Севера.
Дата:
10.08.1918
Конец:
14.08.1917
Событие:
В связи с активизацией действий немецкого флота в восточной части Финского залива корабли Балтийского флота в период с 10 по 14 августа выставили оборонительное минное заграждение в устье Невской губы.
Дата:
10.08.1916
Событие:
10 (23) августа
Подводная лодка «Тюлень» в районе турецкого порта Зунгулдак торпедой, выпущенной из подводного положения, потопила транспорт противника с углем. В этот же день два русских крейсера и пять эскадренных миноносцев обстреляли Зунгулдак.
Дата:
10.08.1916
Событие:
10 (23) августа
Подводная лодка «Тюлень» в районе турецкого порта Зунгулдак торпедой, выпущенной из подводного положения, потопила транспорт противника с углем. В этот же день два русских крейсера и пять эскадренных миноносцев обстреляли Зунгулдак.
Дата:
10.08.1915
Событие:
Впервые залповый метод торпедной стрельбы использовал экипаж подводной лодки "Гепард". 10 августа 1915 года у западного побережья о. Эзель лодка атаковала немецкий крейсер "Любек", который шел под охраной пяти миноносцев. Крейсер был торпедирован.
Дата:
10.08.1904
Событие:
10 августа (23 августа)
На совещании в Петергофе, проводившемся под председательством императора Николая II, принято окончательное решение о посылке с Балтики 2-й Тихоокеанской эскадры на Дальний Восток. Главная задача эскадры была сформулирована так: «Достигнуть Порт-Артура и соединиться с первой эскадрой для совместного затем овладения Японским морем...» Это решение в условиях, когда 1-я Тихоокеанская эскадра как организованная сила уже переставала существовать, неминуемо должно было привести к поражению. Формирование и подготовка 2-й Тихоокеанской эскадры проходили в Кронштадте и Ревеле (с 1917 г. — Таллин). Командующим эскадрой был назначен контр-адмирал 3. П. Рожественский (произведен в вице-адмиралы сразу после выхода в поход из Либавы).
Фамилия:
Исаков
Имя:
Иван
Отчество:
Степанович
Дата рождения:
10.08.1894
Дата смерти:
11.10.1967
Биография:
Адмирал Флота Советского Союза (1955г.), Герой Советского Союза (1965 г.), член-корреспондент АН СССР (1958 г.). В ВМФ с 1917 г. Окончил курсы усовершенствования высшего начсостава при Военно-морской академии (1928 г.). Участник гражданской войны, командир эсминца и тральщика. После войны начальник оперативного отдела, заместитель начальника штаба Морских сил Черного и Азовского морей, помощник начальника отдела оперативного управления Генштаба, старший преподаватель Военно-морской академии, с 1937 г. начальник штаба, командующий Балтийским флотом. В 1938—1946 гг. заместитель и первый заместитель наркома ВМФ, одновременно в 1941—1943 гг. начальник Главного морского штаба. С 1946 г. начальник Главного штаба, с 1947 г. заместитель главкома ВМФ. В 1950—1956 гг. в отставке, заместитель министра морского флота СССР, в 1956— 1958 гг. в центральном аппарате МО СССР. С 1958 г. в Группе генеральных инспекторов МО СССР. Умер 11.10.1967 г.
10 (22) августа
Родился Иван Степанович Исаков, Адмирал Флота Советского Союза (1955), Герой Советского Союза (1955), командующий Балтийским флотом (1937-1938), начальник Главного морского штаба (1940-1942, 1946-1947), заместитель главнокомандующего ВМФ (1947-1950), член-корреспондент АН СССР (1958), писатель-маринист, ответственный редактор Морского атласа. Умер 11 октября 1967 г. в Москве, похоронен на Новодевичьем кладбище.
Фамилия:
Рогов
Имя:
Иван
Отчество:
Васильевич
Дата рождения:
10.08.1888
Дата смерти:
05.12.1949
Биография:
10 (22) августа
Родился Иван Васильевич Рогов, генерал-полковник береговой службы (1944), видный политработник армии и флота, во время Великой Отечественной войны — начальник Главного политического управления ВМФ — заместитель наркома ВМФ (1939-1946). Умер в Москве 5 декабря 1949 г.
Дата:
10.08.1885
Событие:
10 (22) августа
Гидрографический департамент переименован в Главное гидрографическое управление.
Дата:
10.08.1876
Событие:
10 августа 1876 года на "Стрельце" проводились очередные стрельбы. На пятом выстреле случилось ЧП: прорыв пороховых газов. Один матрос погиб на месте, другой умер на следующий день в госпитале, остальные получили ожоги.
Дата:
10.08.1864
Событие:
10 (22) августа
В Кронштадте образован цех лоцманов для проводки судов от маяка Толбухин до гавани. Неорганизованный лоцманский промысел существовал здесь с момента образования крепости.
Дата:
10.08.1854
Событие:
10 (22) августа
Отряд английских кораблей подверг артиллерийскому обстрелу город Або (Котка) в Финском заливе. Встретив ожесточенной огонь двух пароходов и десяти гребных канонерских лодок, противник отказался от намерения проникнуть на Абоский рейд и удалился в море.
Дата:
10.08.1832
Событие:
10 (22) августа
Император Николай 1 высочайше разрешил открыть по предложению капитан-лейтенанта (впоследствии — капитан 2 ранга) И. Н. Скрыдлова в Кронштадте морскую библиотеку.
Дата:
10.08.1799
Событие:
10 августа
Вышел указ императора Павла I о новом российском гербе: на груди двуглавого орла изображался белый восьмиконечный Мальтийский крест под короной, а на нем — щиток со святым Георгием.
Фамилия:
Сенявин
Имя:
Алексей
Отчество:
Наумович
Дата рождения:
05.10.1722
Дата смерти:
10.08.1797
Биография:
5 (16) октября
Алексей Наумович Сенявин, адмирал (1775), видный деятель Российского флота, участник Семилетней (1756-1763) и Русско-турецкой (1735-1739) войн, генерал-казначей (1766-1768), один из создателей Азовской военной флотилии; в 1778 г. руководил постройкой Херсонской верфи, с 1794 г. — член Адмиралтейств-коллегии. Умер 10 августа 1797 г. Похоронен в Санкт-Петербурге на Тихвинском кладбище Александро-Невской лавры.
Сын петровского вице-адмирала Наума Акимовича Сенявина (1680-1738), Алексей Наумович, в уважение заслуг отца, начал службу во флоте прямо с мичманского чина 5 сентября 1734 года. В 1735-39 годах, состоя адъютантом при своём отце, принимал участие в русско-турецкой войне. По окончании войны был переведён в Балтийский флот и в 1741-43 годах сражался против шведов. Следующей кампанией А.Н. Сенявина была Семилетняя война, где он, командуя линейным кораблём «Святой Павел», отличился в 1760 году при морской блокаде крепости Кольберг. В 1762 году Сенявин, будучи в чине капитана 1-го ранга, вышел в отставку.
Вновь призванный на службу в 1766 году в качестве генерал-казначея Адмиралтейства, А.Н. Сенявин через два года был произведён в контр-адмиралы. 9 ноября 1768 года, по случаю начавшейся очередной русско-турецкой войны, императрица Екатерина поручила ему организацию Донской экспедиции с задачей построить на старых петровских верфях корабли, которые могли бы затем действовать на Азовском и Чёрном морях. В 1769 году А.Н. Сенявин был произведён в вице-адмиралы, ему было поручено восстановление Таганрога. Был спроектирован новый род судов, получивший название «новоизобрётенных кораблей», которые отвечали как местным условиям плавания на мелководных местах, так и боевым требованиям. К 1771 году было начато их строительство на Дону и сплав к Таганрогу, что существенно помогло овладению Крымом. За эти труды А.Н. Сенявин был в 1771 году награждён орденом Святого Александра Невского.
В 1773 году А.Н. Сенявин с порученною ему флотилией уже действовал так успешно против турок на море, что навсегда закрыл неприятельским судам вход в Азовское море, заняв крепости Еникале и Керчь. В следующем 1774 году, несмотря на крайнее неравенство сил, у Керченского пролива он отразил нападение турецкого корабельного флота и принудил его отступить с уроном.
В 1775 году, после победы в Русско-турецкой войне 1768-74гг., возникла необходимость в верфи на Чёрном море для строительства полноценного военного флота. Именно А.Н. Сенявин выбрал место для основания Херсона и предложил строить корпуса судов под прикрытием укрепления Александр-Шанц, а после этого спуская их в Днепро-Бугский лиман, оснащать орудиями, мачтами и такелажем.
Наградами трудов и заслуг Сенявина было производство его в адмиралы 10 июля 1775 года. В 1788 году, за понесёнными трудами и тяжёлой болезнью, он был уволен от службы, но в 1794 году, по выздоровлении, снова поступил с назначением присутствовать в Адмиралтейств-коллегии.
Умер 11 августа 1797 года в Санкт-Петербурге, похоронен на Лазаревском кладбище Александро-Невской лавры; в 1870-х годах его прах там же был перенесён на Тихвинское кладбище. На могиле установлена мраморная колонна, увенчанная урной с пламенем. На доске помещена следующая эпитафия:
«Здесь, под камнем сим,
Лежит преславный адмирал,
Кой лести не любил, коварство презирал,
Синявин доблестен, вождь мудрый, милосердный,
Оставивший к себе почтенья храм бессмертный,
Друг человечества, друг верной правоты.
Прохожий, помолись об нем Творцу и ты!»
Дата:
10.08.1788
Событие:
Чернышев А.А. «Погибшие без боя»:
Фрегат «Возмиелав» БФ (капитан-лейтенант И.С. Лисовский). Участвовал в Русско-шведской войне 1788—1790 гг. 10 августа 1788 г. вышел с Ревельского рейда, но у острова Нарген был выброшен на камни по западную сторону острова и был разбит волнами. Погиб 1 матрос.
С.15
Дата:
10.08.1775
Событие:
10 (21) августа
Главным командиром Кронштадтского порта назначен вице-адмирал С. К. Грейг. Занимал этот пост до 1788 г.
Заложен:
06.05.1742
Спущен на воду:
10.08.1742
Краткая история:
Оставшиеся в живых члены экипажа пакетбота «Святой Петр» Второй Камчатской экспедиции заложили на острове, где они зимовали после кораблекрушения, новое судно того же названия. Спущено на воду 10 августа 1742 г.