Заложен:
22.09.2020
Спущен на воду:
03.08.2023
Краткая история:
Церемония спуска траулера на воду прошла в городе Выборг Ленобласти. Судно предназначено для лова и хранения донных пород рыб.
Как сообщили в администрации Выборгского района Ленобласти 3 августа, на Выборгском судостроительном заводе спустили на воду траулер ледового класса "Братья Лаптевы", который был заложен почти двагода назад - 22 сентября 2020 года.
Траулер предназначен для лова донных пород рыб. На борту размещается оборудование для вылова и круглосуточной заморозки до 105 тонн рыбы в сутки. Также на судне есть трюмы для морской продукции ёмкостью до 2375 куб. м.
Длина судна составляет 80,4 м, ширина – 15,4 м, осадка – 6,55 м, водоизмещение – 5550 т, мощность энергетической установки – 4640 кВт. Ледовый класс Ice 3.
Выборгский судостроительный завод сообщает, что траулер строился по заказу ООО "КОМПАНИЯ ЛКТ" (входит в группу "ФОР"). Генеральный директор организации также принял участие в торжественной церемонии. Всего по заказу компаний, входящих в группу "ФОР", на ВСЗ будет построено три рыболовных траулера этого проекта – "Братья Лаптевы" стал вторым по счету.
https://47news.ru/articles/235472/?utm_source=novapress&utm_campaign=vk
Фамилия:
Макаров
Имя:
Константин
Отчество:
Валентинович
Дата рождения:
18.06.1931
Дата смерти:
03.08.2011
Биография:
Родился в г. Тихорецк, Краснодарского края.
Адмирал флота (1989 г.). На военной службе с 1949 г. Службу проходил на Черноморском, Балтийском, Северном флотах на должностях командира группы боевой части, командира боевой части, командира подводной лодки. С 1975 г.— в Главном штабе ВМФ. В 1985 г.— командующий БФ. С декабря 1985 по сентябрь 1992 г.— начальник Главного штаба ВМФ.
Константин Валентинович Макаров, известный деятель советского ВМФ, адмирал флота (1989), командующий Балтийским флотом (1985), начальник Главного штаба ВМФ (1985-1992). С 1992 г. в отставке.
Дата:
03.08.1996
Событие:
Правительством РФ принято Постановление № 924 «О силах и средствах единой государственной системы предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций».
Дата:
03.08.1992
Событие:
В Ялте между РФ и Украиной подписано Соглашение о принципах формирования ВМФ России и ВМС Украины на базе Черноморского флота бывшего СССР. Первая статья этого соглашения гласит: «Черноморский флот подлежит разделу между Договаривающимися Сторонами с целью создания на его базе ВМФ Российской Федерации и ВМС Украины». Соглашение подписали Б. Ельцин и Л. Кравчук.
Фамилия:
Саблин
Имя:
Валерий
Отчество:
Михайлович
Дата смерти:
03.08.1976
Биография:
08.11.1975 - Восстание части экипажа на большом противолодочном корабле Балтийского флота «Сторожевой». Согласно официальным источникам, капитан 3 ранга В. М. Саблин после парада на реке Даугава в Риге «... угнал корабль в Балтийское море за пределы советской государственной границы», за что Военной коллегией Верховного суда СССР 13 июля 1976 г. был признан виновным и приговорен к расстрелу. Приговор был приведен в исполнение 3 августа 1976 г. Сам Саблин на суде заявил, что стремился прибыть в Ленинград, получить ежедневный доступ к телевидению и «добиться коммунистических отношений в стране». Однозначной оценки этого события до настоящего времени нет: одни считают поступок Саблина героической борьбой за свободу и отчаянным вызовом коммунистическому режим}. другие — нарушением присяги и изменой Родине.
Дата:
03.08.1973
Конец:
07.08.1973
Событие:
3-7 августа
Отряд кораблей Черноморского флота в составе ракетного крейсера «Адмирал Головко», эсминца «Находчивый» и сторожевого корабля «Краснодонский комсомолец» под флагом начальника штаба флота вице-адмирала Б. Е.Ямкового посетил с визитом румынский порт Констанца.
Фамилия:
Рокосовский
Имя:
Константин
Отчество:
Константинович
Дата рождения:
09.12.1896
Дата смерти:
03.08.1968
Биография:
9 (21) декабря
Родился Константин Константинович Рокоссовский, Маршал Советского Союза, дважды Герой Советского Союза, маршал Польши. Во время Великой Отечественно войны командовал рядом фронтов. Удостоен высшего военного ордена СССР — ордена «Победа», командовал Парадом Победы 24 июня 1945 г. До 1956 г. — министр обороны Польской Народной Республики, затем заместитель министра обороны СССР. Умер 3 августа 1968 г.
609
Дата:
03.08.1957
Событие:
Из Ленинграда вышла в плавание немагнитная шхуна «Заря» для проведения исследований по программе Международного геофизического года. Экспедиция выполнила магнитные, гидрометеорологические и другие исследования в Атлантическом и Индийском океанах.
Дата:
03.08.1943
Событие:
На Кильдинском плесе от фашистских бомб погиб сторожевой корабль Северного флота «Прилив».
Дата:
03.08.1941
Событие:
Немецкие торпедоносцы и торпедные катера атаковали на Черном море крейсер «Молотов» и лидер «Харьков». У крейсера торпедой была оторвана часть кормы, но он в охранении вышедшего на помощь отряда кораблей сумел вернуться в базу.
Дата:
03.08.1941
Событие:
Самолеты 63-й авиабригады ВВС Черноморского флота произвели массированный налет на Констанцу. Разрушена оконечность южного мола и выведены из строя восточный мол, железнодорожные пути, пять нефтебаков, зенитная батарея, повреждено несколько кораблей и судов. В воздушном бою сбито семь истребителей противника. Наши потери составили три самолета.
Фамилия:
Томко
Имя:
Егор
Отчество:
Андреевич
Дата рождения:
03.08.1935
Дата смерти:
01.04.2008
Биография:
(1978) капитан 1 ранга
Фамилия:
Шонин
Имя:
Георгий
Отчество:
Степанович
Дата рождения:
03.08.1935
Дата смерти:
06.04.1997
Биография:
Георгий Степанович Шонин, летчик-космонавт СССР, генерал-лейтенант (1985), Герой Советского Союза (1969), выпускник Ейского военно-морского авиационного училища им. И.В.Сталина (1957). В 1957— 1960 гг. служил летчиком, старшим летчиком в авиации Балтийского, затем Северного флотов. С 1990 г. в запасе. Умер 6 апреля 1997 г.
Дата:
03.08.1918
Конец:
16.08.1918
Событие:
3-16 августа
Во Владивостоке высадились войска Антанты: английский 25-й Миддлсекский полк (3 августа), французский батальон (9 августа), японские части в количестве 16 тыс. человек (12 августа ), американский экспедиционный корпус (около 9 тыс. человек).
Дата:
03.08.1918
Событие:
Приказом народного комиссара по военным и морским делам учреждены почетные революционные Красные знамена, которые вручались наиболее отличившимся воинским подразделениям и кораблям. Отменены 5 мая 1964 г.
Дата:
03.08.1915
Конец:
08.08.1915
Событие:
3 (16)-8 (23) августа
Силами Балтийского флота сорвана попытка германской эскадры прорваться через Ирбенский пролив в Рижский залив для блокады русской эскадры и минирования Моонзундского пролива.
Дата:
03.08.1915
Событие:
3 (16) августа
Учреждена Служба связи Белого моря.
Дата:
02.08.1912
Конец:
03.08.1912
Событие:
2 (15)-3 (16) августа
Между Россией и Францией заключено соглашение (русско-французская военно-морская конвенция 1912 г.), оформленное в виде обмена нотами, о совместных действиях флотов в рамках русско-французского союза. Предусматривала координацию стратегических планов морских генеральных штабов сторон.
Дата:
03.08.1905
Событие:
3(16) августа
Началось первое плавание специальной экспедиции транспортных судов (всего 21 судно) во главе с гидрографическим судном «Пахтусов» от Екатерининской гавани до селения Гольчиха на реке Енисей с целью доставки грузов для строительства Сибирской железной дороги. Плавание успешно закончилось 27 августа 1905 г. Оно доказало возможность использования морского пути в Сибирь и стало крупнейшей транспортной операцией начала XX в. в Северном Ледовитом океане.
Дата:
03.08.1885
Событие:
3 (15) августа
На Балтийском заводе по проекту И. А. Шестакова началась постройка минного крейсера «Лейтенант Ильин» — головного в серии из четырех кораблей. Спущен на воду 12 июля 1886 г.
Дата:
03.08.1869
Событие:
57-пушечный парусно-винтовой фрегат «Олег» погиб 3 августа 1869 года у острова Гогланд во время подготовки к высочайшему смотру. При маневрировании в составе эскадры фрегат был протаранен броненосной плавучей батареей «Кремль». К счастью, командир капитан 1-го ранга Г. Г. Майдель сумел за 12 минут спасти экипаж числом 545 человек. Хотя виновен был вице-адмирал Г. И. Бутаков, разработавший крайне рискованный план маневрирования, дело замяли. Корпус корабля в великолепной сохранности находится на глубине 56 метров. Эксперты считают его самым богатым по насыщенности артефактами из всех затонувших кораблей Российского Императорского флота.
https://iarex.ru/articles/75456.html
Фамилия:
Крылов
Имя:
Алексей
Отчество:
Николаевич
Дата рождения:
03.08.1863
Дата смерти:
26.10.1945
Биография:
Род. 15.08.1863 (н.с.)
Кораблестроитель, механик и математик, Герой Социалистического Труда (1943 г.), академик Академии наук СССР (академик Петербургской АН с 1916 г.). Окончил Морскую академию (1890 г.). Почти 50 лет (с 1890 г.) преподавал в вузах России и СССР. С 1900 г. заведующий опытовым бассейном для испытания моделей судов, главный инспектор кораблестроения, председатель Морского технического комитета, участвовал в проектировании и постройке первых русских линкоров. После Октябрьской революции участвовал в создании советского Военно-Морского флота. В 1919-1920 гг. начальник Морской академии. С 1927 г. руководил Физико-математическим институтом АН СССР. Автор трудов по теории корабля, теории магнитных и гироскопических компасов, артиллерии, механике, математике. Создал ряд корабельных и артиллерийских приборов. Лауреат Государственной премии СССР (1941 г.). Умер в 1945 г,
3 (15) августа Родился Алексей Николаевич Крылов, выдающийся ученый, всемирно известный механик и теоретик кораблевождения, академик Петербургской АН (1916), Герой Социалистического Труда (1943), лауреат Государственной премии СССР (1941), автор многочисленных трудов в области кораблестроения, создатель ряда корабельных и артиллерийских приборов. Умер 26 октября 1945 г., похоронен в Ленинграде на Литераторских мостках Волковского православного кладбища.
Алексе́й Никола́евич Крыло́в (3 [15] августа 1863, Висяга, Алатырский уезд, Симбирская губерния[2] — 26 октября1945, Ленинград) — русский и советский математик, механик и кораблестроитель; академик Петербургской АН / РАН / АН СССР (с 1916 года; член-корреспондент с 1914 года); профессор Морской академии; генерал флота (06.12.1916), генерал для особых поручений при морском министре Российской империи (1911). Почётный член иностранных научных и инженерных обществ. Основатель современной русской школы кораблестроения, развитой затем П. Ф. Папковичем, В. Л. Поздюниным, Ю. А. Шиманским и др. Автор классических работ по теории колебания корабля на волнении, по строительной механике корабля, теории вибрации судов и их непотопляемости, по теории гироскопов, внешней баллистике, математическому анализу и механике в приложении к кораблестроению, по истории физико-математических и технических наук и пр. Заслуженный деятель науки и техники РСФСР. Лауреат Сталинской премии (1941), Герой Социалистического Труда (1943).[4]
Биография
Российская империя
Алексей Крылов родился 3 (15) августа 1863 года в селе Висяга Симбирской губернии[2] в семье Николая Александровича Крылова (1830—1911) и Софьи Викторовны Ляпуновой. Отец, артиллерийский офицер, участник Крымской войны 1855—1856 годов, получил образование за казённый счёт, как сын ветерана, Александра Алексеевича Крылова, раненного под Бородино и при взятии Парижа (и награждённого золотым оружием за храбрость и орденами за боевые заслуги).
По традиции, Алексея Николаевича ждала судьба военного, но большее влияние на него оказало окружение многочисленных родственников, Филатовых (по бабушке со стороны отца) и Ляпуновых (по линии матери), которые в дальнейшем стали знаменитыми русскими (и французскими — Виктор Анри) врачами, учёными, композиторами.
В 1878 году поступил в Морское училище, которое окончил с отличием в 1884 году. После окончания училища работал в компасной мастерской Гидрографического управления под руководством И. П. Колонга, где провёл своё первое научное исследование по девиации магнитных компасов. Теория магнитных и гирокомпасов прошла через всю его жизнь.
Много позже, в 1938—1940 годах опубликовал ряд работ, в которых дал полное изложение теории девиации магнитного компаса, исследовал вопросы теории гироскопических компасов, разработал теорию влияния качки корабля на показания компаса:
• «Основания теории девиации компаса»;
• «Возмущения показаний компаса, происходящие от качки корабля на волнении»;
• «О теории гирокомпаса».
В 1941 году эти исследования были отмечены Сталинской премией. А. Н. Крылов предложил также новую систему дромоскопа, автоматически рассчитывающего девиацию компаса.
В 1887 году А. Н. Крылов перешёл на Франко-русский завод, а затем продолжил учёбу на кораблестроительном отделении Николаевской морской академии. После окончания курса (в 1890 году) остался в Академии, где вёл практические занятия по математике, а впоследствии курс теории корабля. По воспоминаниям самого А. Н. Крылова, с 1887 года его «главной специальностью стало кораблестроение, или, лучше сказать, приложение математики к разного рода вопросам морского дела». С этого началась его преподавательская деятельность, продолжавшаяся почти до самой смерти.
В 1890-е годы мировую известность приобрёл труд Крылова «Теория качки корабля», значительно расширивший теорию Уильяма Фруда. Работа А. Н. Крылова была первым всеобъемлющим теоретическим трудом в этой области. В 1896 году избран членом Английского общества корабельных инженеров. В 1898 году награждён золотой медалью Британского общества корабельных инженеров, причём это был первый случай в истории, когда медали удостаивался иностранец. Продолжая эти работы, создал теорию демпфирования (умирения) бортовой и килевой качки. Он первый предложил гироскопическое демпфирование (успокоение) бортовой качки, что сегодня является наиболее распространённым способом умирения бортовой качки.
А. Н. Крылов с дочерью Анной, ставшей впоследствии женой П. Л. Капицы. 1904 год
С 1900 года А. Н. Крылов деятельно сотрудничает со Степаном Осиповичем Макаровым, адмиралом и учёным-кораблестроителем, работая над вопросом плавучести корабля. Итоги этой работы вскоре стали классическими и до сих пор широко используются в мире. Много лет спустя Крылов напишет о ранних идеях Макарова по борьбе с креном или дифферентом повреждённого корабля затоплением неповреждённых отсеков: «Это казалось морским чиновникам большой чушью. Потребовалось 35 лет… на то, чтобы их убедить, что идеи 22-летнего Макарова имеют большое практическое значение».
В 1900—1908 годах заведующий опытовым бассейном (его деятельность в этом качестве дала мощный импульс постановке научно-исследовательских работ в кораблестроении), в 1908—1910 годах — главный инспектор кораблестроения (начальник кораблестроительного отдела МТК и его председатель). С сентября 1908 г. — председатель Морского технического комитета[5]. С 1910 года — ординарный профессор Николаевской морской академии, консультант Адмиралтейского и Балтийского заводов. В 1911—1913 гг. — экстраординарный профессор Института инженеров путей сообщения. В 1915—1916 годах — председатель правительственного правления Путиловских заводов. Участвовал в проектировании и постройке первых русских линкоров-дредноутов типа «Севастополь».
В 1912 году подготовил текст доклада по вопросу о необходимости ассигнований 500 миллионов рублей на воссоздание флота. Доклад был прочитан в Государственной Думе морским министром И. К. Григоровичем и обеспечил выделение запрошенных средств.
А. Н. Крылов был талантливым консультантом по делам флота. Сам он отмечал, что его советы сэкономили правительству больше стоимости самого современного дредноута. При этом А. Н. славился острым языком[6].
В декабре 1914 года был избран в члены-корреспонденты Академии наук, а в апреле 1916 г. — в ординарные академики по математической физике[7].
В 1916 году Крылов возглавлял Главную физическую обсерваторию и Главное военно-метеорологическое управление. В 1917 году был назначен директором физической лаборатории Академии наук. В 1918 году — консультант комиссии особых артиллерийских опытов. В 1919—1920 годах — начальник Морской академии.
Советская Россия
Могила Крылова на Литераторских мостках в Санкт-Петербурге.
В 1917 году А. Н. Крылов был руководителем Русского общества пароходства и торговли. После Октябрьской революции он передал все суда советскому правительству и продолжал работать на развитие отечественного флота. В 1921 году Крылов был направлен в Лондон, как представитель советского правительства для восстановления зарубежных научных связей страны. В 1927 году он вернулся в Советский Союз.
В 1928—1931 гг. — директор Физико-математического института АН СССР.
А. Н. Крылов знаменит своими работами по гидродинамике, в том числе и по теории движения корабля на мелководье (он был первым, кто смог объяснить и рассчитать значительное увеличение гидродинамического сопротивления при небольших глубинах) и теорией единичных волн.
А. Н. Крылов автор около 300 книг и статей. Они покрывают большой диапазон человеческого знания, включая судостроение, магнетизм, артиллерийское дело, математику, астрономию и геодезию. Широко используются его знаменитые таблицы непотопляемости.
А. Н. Крылов в 1930-е годы
В 1931 году Крылов опубликовал работу по теме, известной теперь как подпространство Крылова (или методы подпространства Крылова). Работа касалась проблем собственных значений, а именно вычисления коэффициентов характеристического полинома заданной матрицы. Крылов коснулся эффективности вычислений и подсчитал вычислительные затраты как количество «отдельных операций перемножения» — явление, не типичное для математической публикации 1931 года[источник не указан 2055 дней]. Крылов начал с тщательного сравнения существующих методов, что включает оценку худшего сценария вычислительных затрат в методе Якоби. После этого он представил свой собственный метод, который был лучшим из известных к тому времени методов и широко используется до сих пор[8].
В августе 1941 года А. Н. Крылов, вопреки его протестам, был отправлен в эвакуацию в Казань. Вернулся в Ленинград в августе 1945 года. В эвакуации он написал свои знаменитые «Мои воспоминания».
В 1944 году принял участие в судьбе Физического факультета МГУ. Он подписал письмо четырёх академиков В. М. Молотову, автором которого был А. Ф. Иоффе. Это письмо инициировало разрешение противостояния между так называемой «академической» и «университетской» физикой[9].
Перевёл на русский язык «Математические начала натуральной философии» Ньютона (1915).
А. Н. Крылов умер 26 октября 1945 года. Похоронен на «Литераторских мостках» Волкова кладбища неподалеку от И. П. Павлова и Д. И. Менделеева.
Семья
А. Н. Крылов был женат на Елизавете Дмитриевне Драницыной (1868—1948), в браке с которой родилось 5 детей. Два первых ребёнка — дочки, умерли в раннем возрасте. Родившиеся затем сыновья Николай и Алексей служили в Белой армии в частях А. И. Деникина и погибли в 1918 году на Гражданской войне. Самый младший ребёнок — дочь Анна (1903—1996), в 1927 году она вышла замуж за П. Л. Капицу, с которым А. Н. Крылов был знаком с 1921 года по совместной работе в комиссии, направленной Советским правительством за границу для восстановления научных связей и закупки оборудования[10][11].
По вине А. Н. Крылова, у которого возник серьёзный роман с А. Б. Ферингер[12], ставшей впоследствии его второй женой, семья распалась[10][11].
А. Н. Крылов — дед С. П. Капицы и А. П. Капицы, сводный брат Виктора Анри.
Популяризаторская деятельность
А. Н. Крылов был выдающимся математиком и механиком, инженером и изобретателем, замечательным педагогом и популяризатором научных знаний. Крылов читал лекции по теории кораблестроения будущим инженерам. Крылов излагал сложные вещи простыми словами. Перевод «Математических начал натуральной философии» Ньютона на русский язык принадлежит именно Крылову. Также Крылов писал научно-популярные книги. Хотя книги были предназначены для специалистов, изложены они были в научно-популярном стиле. Крылов серьёзно и ответственно относился к своим выступлениям. Благодаря Крылову, широкие массы инженеров и техников повышали свою специальную подготовку, приобщались к высокой культуре и становились новаторами в своей области деятельности[13].
Адреса в Санкт-Петербурге — Ленинграде
• 1893—1900 — доходный дом — 14-я линия, 23;[14]
• 1900—1913 — доходный дом — Зверинская улица, 6 кв. 8;
• 1913—1928 — Каменноостровский проспект, 58;
• 1928—1929 — Университетская набережная, 5;
• 1929—1937 — 10-я линия, 51;
• 1937—1941, август — 26 октября 1945 года — Университетская набережная, 5.
Награды и звания
• Герой Социалистического Труда (13.07.1943)
• 3 ордена Ленина (15.02.1939; 13.07.1943; 10.06.1945)
Память
Памятник А. Н. Крылову в Чебоксарах
Бюст перед зданием Севмашвтуза
Почтовая маркаСССР, 1963 год
• На доме по адресу Университетская набережная, 5 в 1948 году была установлена мемориальная доска (архитектор Р. И. Каплан-Ингель)[15].
• В 1956 и 1963 годах в честь Крылова были выпущены марки <Почты СССР>.
• В 1963 году в честь Крылова была отчеканена настольная медаль.
• В 1960 году в Москве у Северного речного вокзала установлен бюст А. Н. Крылова.
• Ещё один бюст академику стоит перед входом в Севмашвтуз.
• В Алатыре установлен памятник Крылову: бюст и два якоря, соединённые цепью. В Алатыре также названа в его честь школа-гимназия № 6[16].
• На родине академика в селе Крылово Порецкого района Чувашии действует мемориальный музей[17].
• 16 августа 2015 года в Речном порту города Чебоксары установлен памятник А. Н. Крылову[18]
• 22 августа 2015 года на территории Порецкой школы открыт мемориальный комплекс «Флотская слава Поречья», центральное место в котором отведено бюсту А. Н. Крылова[19].
В честь А. Н. Крылова названы
• Кратер на Луне
• Премия имени академика А. Н. Крылова Российской академии наук. Присуждается «за выдающиеся работы по использованию вычислительной техники в решении задач механики и математической физики».
• Премия имени А. Н. Крылова Правительства Санкт-Петербурга. Присуждается за выдающиеся научные результаты в области технических наук.
• Головной, ведущий научно-исследовательский институт судостроительной отрасли Советского Союза — ЦНИИ имени академика А. Н. Крылова
• Российское научно-техническое общество судостроителей имени академика А. Н. Крылова
• Улица Академика Крылова в Приморском районе Санкт-Петербурга 1952 году.
• Улица Академика Крылова в Севастополе
• Улица Академика Крылова в центре Чебоксар
• Улица Академика Крылова в Алатыре
• Улица Крылова в Николаеве
• Подпространство Крылова в математике
• Функции Крылова
• В честь А. Н. Крылова астроном Крымской астрофизической обсерватории Людмила Карачкина назвала астероид Крылов (лат. Krylov), открытый 20 октября 1982 г. Тот же первооткрыватель назвала малую планету Крылания (лат. Krylania) в честь дочери А. Н. Крылова и жены П. Л. Капицы Анны Алексеевны Капицы[20][21]
• Мемориальный комплекс «Флотская слава Поречья» в с. Порецкое (Чувашская Республика)
• Океанографическое исследовательское судно "Академик Крылов" проекта 852 в составе Балтийского флота ВМФ СССР и России в 1972 - 2004 годах.
Библиография
Работы
• Крылов А. Н. Мои воспоминания. — М.: Издательство Академии Наук СССР, 1963.
• Из писем А. Н. Крылова дочери (с предисловием Е. Л. Капицы) // Природа, № 5, 2004
• Крылов А. Н. Ньютон и его значение в мировой науке. — М., 1943
• Крылов А. Н. Воспоминания и очерки
• Крылов А. Н. Лекции о приближенных вычислениях
• Крылов А. Н. Вице-адмирал Макаров
• Собрание трудов академика А. Н. Крылова. В 12 т. — М.-Л.: Изд-во Академия наук СССР, 1936–1956.
Переводы
• Ньютон И. Математические начала натуральной философии / Перевод с латинского и примечания А. Н. Крылова. — М.: Наука, 1989. — 688 с. — ISBN 5-02-000747-1.
Издания о Крылове
• Алексей Николаевич Крылов. Его жизнь и деятельность. — М., 1950
• Штрайх С. Я. Алексей Николаевич Крылов. — М.: Воениздат, 1956
• Лучининов С. Т. А. Н. Крылов. Выдающийся кораблестроитель, математик и педагог / Под. ред. Депмана И. Я. — М.: Учпедгиз, 1959
• Лучининов С. Т. Великий кораблестроитель. — М.: Военмориздат, 1951
• Ханович И. Г. Академик Алексей Николаевич Крылов. — М.: Академия Наук СССР, 1967
• Писаржевский О. Адмирал корабельной науки
См. также
• Сила Фруда-Крылова[en]
Примечания
↑ Показывать компактно
1. ↑ Перейти к:1 2 Архив по истории математики Мактьютор
2. ↑ Перейти к:1 2 3 Ныне — село Крылово, Порецкий район, Чувашия, Россия.
3. ↑ Крылов Алексей Николаевич // Большая советская энциклопедия: [в 30 т.] / под ред. А. М. Прохоров — 3-е изд. — М.: Советская энциклопедия, 1969.
4. ↑ Очерки развития техники в СССР. «Наука» Москва 1969 г. стр. 227
5. ↑ Ханович И. Г. Академик Алексей Николаевич Крылов. — Л.: Наука, 1967. — 351 с., С. 15—16
6. ↑ На представленный ему в 1909 г. проект оборудования адмиральской каюты на новом броненосце А. Н. наложил резолюцию: «…полагаю, что убранству адмиральской каюты более подобает величавая скромность кельи благочестивого архиерея, нежели показная роскошь спальни развратной лицедейки». Когда в 1920-х Крылова вызвали из-за границы осмотреть ничтожную неисправность на черноморском танкере, он, приехав, заключил: «Если будет такая течь, то зовите доктора по венерическим болезням, а не инженера за 1000 км» См. Викицитатник
7. ↑ Синюков, В. В. Александр Васильевич Колчак : Ученый и патриот : в 2 ч./ В. В. Синюков; отв. ред. А. П. Лисицын ; Ин-т истории естествознания и техники им. С. И. Вавилова РАН. — М.: Наука, 2009. — ISBN 978-5-02-035739-6. Ч.1 : Начало жизненного пути и арктические исследования. ▬ 293 с. ▬ ISBN 978-5-02-035740-2(в пер.), С. 253
8. ↑ van der Vorst, H.A. Krylov subspace iteration // Computing in Science & Engineering. — 2000. — № Volume: 2 Issue: 1. — С. 32 -37.
9. ↑ Есаков В. Д. Эпизоды из истории атомного проекта // Природа : журнал. — М.: РАН, 2003. — Вып. 10. — С. 55-56. — ISSN 0032-874X.
10. ↑ Перейти к:1 2 Капица А. П. Мемуары академика Алексея Николаевича Крылова. Крылов. А. Н. Мои воспоминания (июнь 2001). Проверено 10 марта 2016.
11. ↑ Перейти к:1 2 Капица Е. Л. Запечатлённое в памяти (вспоминает А. А. Капица, урождённая Крылова). Проверено 10 марта 2016.
12. ↑ В других источниках: А. Богданова-Ферингер.
13. ↑ Володар Лишевский. Учёные — популяризаторы науки. — Знание. — 1987.
14. ↑ Весь Петербург - Весь Петроград (1894 - 1917), Весь Ленинград (1922 - 1935); интерактивное оглавление..
15. ↑ Энциклопедия Санкт-Петербурга, мемориальная доска А. Н. Крылову..
16. ↑ Сайт гимназии им. академика Крылова, Алатырь
17. ↑ Музеи Чувашии на сайте министерства по физической культуре, спорту и туризму Чувашской Республики
18. ↑ Справочник Чебоксар
19. ↑ В открытии мемориального комплекса «Флотская слава Поречья»… //Чувашская Республика. Официальный портал органов власти (22 августа 2015 г.)
20. ↑ База данных MPC по малым телам Солнечной системы (5247) (англ.)
21. ↑ База данных MPC по малым телам Солнечной системы (5021) (англ.)
Ссылки
• Крылов, Алексей Николаевич. Сайт «Герои страны».
• Профиль Алексея Николаевича Крылова на официальном сайте РАН
• Орлов А. С. Академик А. Н. Крылов — Знаток и любитель русской речи // Вестник Академии наук СССР. — 1946. — № 1. — С. 78-83
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D1%80%D1%8B%D0%BB%D0%BE%D0%B2,_%D0%90%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%81%D0%B5%D0%B9_%D0%9D%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B0%D0%B5%D0%B2%D0%B8%D1%87
Фамилия:
Соколов
Имя:
Александр
Отчество:
Петрович
Дата смерти:
03.08.1858
Биография:
Александр Петрович Соколов, капитан 2 ранга, морской историк, автор ряда книг, в том числе уникального труда «Русская морская библиотека» — библиографического справочника всей отечественной морской литературы с 1700 г. Умер 3 августа 1858 г. в Санкт-Петербурге.
1855 Выдающимся морским историком и гидрографом А. П. Соколовым опубликован один из важнейших его трудов «Летопись крушений и пожаров судов Российского флота от начала его существования по 1854 г.», летопись продолжительной полуторастолетней борьбы наших моряков со всеми случайностями моря — тяжелых опытов и трудного изучения морского искусства. В 1857 г. «Летопись» по решению Российской АН была удостоена Демидовской премии.
Дата:
03.08.1856
Событие:
3 (15) августа
Император Александр II утвердил устав Российского общества пароходства и торговли (РОПиТ). Пароходы общества в мирное время должны были осуществлять регулярные рейсы между портами, а в военное время служить транспортами и вспомогательными крейсерами.
Заложен:
03.08.1853
Краткая история:
3(15) августа
На верфи в Николаеве заложен корабль «Цесаревич» — первый русский винтовой линейный корабль.
Дата:
28.06.1822
Конец:
03.08.1822
Событие:
28 июня (10 июля) — 3 (15) августа
Ф. П. Литке на бриге «Новая Земля» выполнил опись Мурманского берега.
Заложен:
14.10.1816
Спущен на воду:
03.08.1818
Краткая история:
14 (26) октября
На верфи Лодейного Поля (на реке Свирь) заложен шлюп «Мирный» (первоначальное название «Ладога»), участник кругосветной экспедиции Беллинсгаузена — Лазарева (1819-1821) и открытия Антарктиды. Спущен на воду 3 августа 1818г.
На верфи Лодейного Поля (на реке Свирь) заложен шлюп «Мирный» (первоначальное название «Ладога»), участник кругосветной экспедиции Беллинсгаузена - Лазарева (1819-1821) и открытия Антарктиды. Спущен на воду 3 августа 1818г.
Ледоход «Ладога» (строитель - корабельный мастер Я.А. Колодкин) строился по проекту кораблестроителя И.В. Курепанова. Шлюп «Мирный» был 20-пушечным трёхмачтовым кораблём с прямым парусным вооружением.
Стремясь ускорить отправление высокоширотной экспедиции в Антарктиду. решили не строить новое судно, а использовать «Ладогу». При включении судна в состав военно-морского флота ему дали новое название «Мирный» и сразу же приступили к перестройке. Работами руководил командир «Мирного» М.П. Лазарев.
У шлюпа удлинили кормовую часть, дополнительно обшили корпус – дюймовыми досками, прочно закрепив их медными гвоздями. Корпус тщательно проконопатили, а подводную часть, чтобы она не обрастала водорослями, покрыли медными листами. Внутри корпуса поставили дополнительные крепления на случай воздействия льдин, сосновый руль был заменён дубовым. Ранее поставленный стоячий такелаж, ванты, штаги и другие снасти, сделанные из низкосортной пеньки, были заменены более прочными, применяемыми на кораблях военно-морского флота.
Прочность корабля прошла проверку в суровой Антарктиде. Например, 9 января 1820 года шлюп «Мирный» столкнулся с ледовым полем и выбил греф у форштевня длиною 4 фута. Прочность конструкции и умелое управление вахтенной службы минимизировали ущерб, даже не открылось течи.
Заслуги экипажей русских шлюпов «Мирный» и «Восток» давно уже отмечены в истории мореплавания. И, если у кого были сомнения в приоритете открытия шестого материка, то эти сомнения становились предметом честного разбирательства в научных спорах.
Однако, не всех это устраивало. И шлюпу «Мирный» довелось стать героем гнусного антироссийского пасквиля.
Возрастной читатель, возможно, еще помнит книжный бум, вызванный скандальными «историческими» откровениями писателя «Суворова». Когда литературная звезда «псевдополководца» стала скатываться к горизонту, стали ждать под чьим именем продолжат кампанию осквернения отечественной истории. Таково быстро подобрали, не буду делать лишнюю рекламу, людям осквернившем память великих российских флотоводцев.
А наш герой - шлюп «Мирный» стал центральной фигурой разыгранной двухходовки.
Первым шагом, в издательстве «Вектор» (2006) появляется текст некоего потомка офицера СС, в котором этот «фон» преподносит сенсационную информацию:
«…Дело в том, что в Россию вернулся только один из них - «Восток». «Мирный» настолько пострадал в ходе одного из штормов, что команда покинула его и перешла на неповрежденный корабль. И тут началась настоящая остросюжетная мистика.
Наутро после шторма команда «Востока» увидела, что «Мирный» по-прежнему следует за ними. С изорванными парусами, истерзанный штормом, корабль упрямо шел за «Востоком». И так продолжалось несколько дней. Словно легендарный «Летучий голландец», «Мирный» преследовал покинувший его экипаж и даже несколько раз попытался протаранить «Восток». Команду охватил мистический ужас. Лишь неделю спустя удалось, наконец, оторваться от преследователя. Впоследствии все списали на ветра и течение, но те, кто видел корабль-призрак своими глазами, клялись, что он действовал подобно разумному существу».
И через некоторое время уже в издательстве «Алгоритм» (2008) выходит книга «Адмиральши», которая цитирует «немецкого» автора, поскольку его сведения «представляют особый интерес». Можете представить цели этих «произведений», если в их содержание с первых же страниц была заложена ложь…
На самом деле, 24 июля 1821 года в шесть часов утра антарктическая экспедиция отсалютовала Кронштадту, пробыв в отсутствии 751 день. Государь Император лично нанёс визит в Кронштадт на шлюпы (!!!) и провёл с командой несколько часов.
Дата:
03.08.1816
Событие:
3(15) августа
Лейтенантом О. Е. Коцебу на полуострове Аляска открыт залив, названный его именем. В этот же день был открыт остров, названный именем участника экспедиции Адальберта Шамиссо островом Шамиссо.
Дата:
25.07.1799
Конец:
03.08.1799
Событие:
25 июля — 3 августа (5-14 августа)
Поход русско-турецкой эскадры под командованием Ф.Ф.Ушакова с рейда Корфу на рейд Мессины (остров Сицилия) для оказания помощи Неаполитанскому королевству.
Дата:
03.08.1790
Событие:
3(14) августа
В Вереле (ныне Вяряле, Финляндия) подписан мирный договор, завершивший Русско-шведскую войну 1788-1790 гг. Оба государства сохранили свои границы. Договор разрушил планы Англии и Пруссии по созданию антирусской коалиции и укрепил международное положение России.
Дата:
10.07.1715
Конец:
03.08.1715
Событие:
10 (21) июля - 3 (14) августа
Поход отряда под командованием капитана П. П. Бредаля к шведскому острову Готланд. Высадив десант и захватив «языков», отряд вернулся в Ревель.