Дата:
13.09.1996
Событие:
1996, 13 сентября - приказом главнокомандующего ВМФ, Республика Карелия взяла шефство над РПК СН «Карелия».
Дата:
13.09.1983
Событие:
Ракетный подводный крейсер стратегического назначения Северного флота К-279 проекта 667Б (командир — капитан 1 ранга В.А.Журавлев) при несении боевой службы в море Баффина на глубине 197 м столкнулся с айсбергом. Подводная лодка получила серьезные повреждения и с возвращением в базу была поставлена в ремонт.
Фамилия:
Никитин
Имя:
Владимир
Отчество:
Семенович
Дата рождения:
13.09.1955
Биография:
(2013) директор ОАО "Центр судоремонта "Звездочка"
(2017) генеральный директор ФГУП "Крыловский государственный научный центр"
Фамилия:
Богданов
Имя:
Александр
Отчество:
Евгеньевич
Дата рождения:
13.09.1948
Биография:
Богданов Александр Евгеньевич (1948-), федеральный эксперт научно-технической сферы, кандидат технических наук, почетный член РНТО судостроителей им. ак. А.Н. Крылова (2017)
Фамилия:
Дегтярь
Имя:
Владимир
Отчество:
Григорьевич
Дата рождения:
13.09.1948
Биография:
Владимир Григорьевич Дегтярь, известный ученый, конструктор и специалист в области создания комплексов морского баллистического ракетного оружия, заместитель главного конструктора ОАО «Государственный ракетный центр им. академика В. П. Макеева», с 1998 г. — генеральный директор и генеральный конструктор предприятия, член-корреспондент РАН, академик Российской академии ракетных и артиллерийских наук, доктор технических наук (2002), профессор (2002), лауреат Государственной премии РФ (2004).
Дата:
09.09.1944
Конец:
13.09.1944
Событие:
Разнородными силами Северного флота прорвана оборона противника на перешейке полуострова Средний. В подавлении вражеских береговых батарей принимали участие эсминцы «Гремящий» и «Громкий».
Дата:
13.09.1942
Конец:
14.09.1942
Событие:
13-14 сентября
По приказанию командующего Северо-Кавказским фронтом и его заместителя по морским делам взорваны Дообский, Пенайский, Суджукский маяки и задний створный Пенайский знак.
Дата:
13.09.1942
Событие:
Дата и место гибели — 13.09.42, Гренландское море, северо-западнее о-ва Медвежий, 76°08' с. ш., 6°55' в. д.
Следовал в конвое PQ-18 из Исландии в Архангельск. Капитан — А. Н. Сахаров. Потоплен торпедой немецкой ПЛ «У-589». Пароход затонул через 4 мин. Людей из воды спасали конвойные тральщики. Из 87 чел. погибло 21, в том числе 5 пассажиров.
Дата:
13.09.1941
Событие:
«САДКО», лед. п/х, 1&12 брт, ГУСМП. Капитан — А. Г. Корельский. Дата и место гибели — 13.09.41, Карское море, р-н о-вов Известий ЦИК, 76°13' с. ш., 83°32' в. д.
Следовал с грузами снабжения в б. Тихая (Земля Франца-Иосифа),. 11 сент. наскочил на не обозначенное на карте подводное препятствие и затонул. Экипаж был снят подошедшим по сигналу «SOS» лед. «Ленин».
Белов М. И. [3], с. 457; Морской флот, 197/2, № 7, с. 74.
1941 г., 11-13 сентября. В Карском море наскочил на мель, получил пробоину и через два дня затонул ледокольный пароход «Садко»37. При аварии погиб 1 человек. Капитан парохода А. Г. Корельский обвинен в аварии осужден к высшей мере наказания и расстрелян в Архангельске в 1942 г.
Дата:
13.09.1941
Событие:
Создана первая на Северном флоте бригада морской пехоты. К концу Великой Отечественной войны бригада была награждена орденом Красного Знамени и удостоена почетного наименования Печенгской.
Дата:
13.09.1941
Событие:
«ХИИУЛА» (HIIULA), ВТ-594, груз, п/х, 330 т (гр.), ЭГМП (КБФ). Капитан — Э. Круусемяги.
Дата и место гибели — 13.09.41, на рейде Кярдла (о-в Хийумаа).
При стоянке на рейде Кярдла подвергся атаке самолета противника. От попадания авиабомбы взорвался вспомогательный паровой котел. От полученных повреждений судно затонуло. Сведений о погибших нет. В послевоенный период пароход разрезан на металл.
Фамилия:
Черкашин
Имя:
Геннадий
Отчество:
Александрович
Дата рождения:
13.09.1936
Биография:
Геннадий Александрович Черкашин (1936-1996), писатель-маринист, выпускник Ленинградского государственного университета 1959 г., кандидат физико-математических наук. С 1966 г. публиковал повести, рассказы, исторические очерки на военно-морскую тематику.
Дата:
13.09.1933
Событие:
Отряд кораблей Северной военной флотилии в составе эсминцев Урицкий» и «В. Куйбышев», сторожевых кораблей «Смерч» и «Ураган» под общим командованием командующего флотилией 3. А. Закупнева вышел в первый после 1917 г. большой поход из Кольского залива в Архангельск.
Дата:
13.09.1929
Дата:
13.09.1917
Событие:
13 (26) сентября
На минах, впервые поставленных германским самолетом в Ирбенском проливе, подорвался и затонул эсминец «Охотник». Погибло 52 члена экипажа, 43 спаслось.
На минах, поставленных в Ирбенском проливе, подорвался и затонул эсминец «Охотник».
Эскадренный миноносец «Охотник» заложен на судоверфи завода «В. Крейтон и К°» в Або в марте 1905 года. Спущен на воду в январе 1906 года. До 27 сентября 1907 года классифицировался как минный крейсер.
Принимал активное участие в боевых действиях во время Первой мировой войны. Эскадренный миноносцы активно ставили мины в районе Либавы, в Финском и Ботническом заливах, в южной части Балтийского моря. На этом заграждениях в течении 1915 года подорвались немецкие корабли - авиатранспорт «Глиндер», тральщик Т-57, пароход «Бреслау», эскадренный миноносец S-149.
С февраля 1914 по декабрь 1916 года эсминцем «Охотник» командовал капитан 2 ранга П.В. Гельмерсен. В декабре 1914 года он был награжден Золотой саблей с надписью «За храбрость». Спустя полгода его удостаивают ордена Св. Анны II степени с мечами, а в августе 1915 года - ордена Св. Владимира IV степени с мечами и бантом.
Русские мины губили немецкие корабли, но и наши корабли не были застрахованы от грозного оружия. В списке жертв и героический эсминец «Охотник».
14 августа 1915 года при постановке минного заграждения в районе Люзерота эсминец подорвался на мине заграждения противника, но остался на плаву и самостоятельно прибыл на базу для устранения повреждений.
Второй подрыв на мине 13 сентября 1917 года стал для него трагическим. Погибло 52 члена экипажа, 43 спаслось.
Ни командир, ни офицеры не пожелали оставить судно и вместе с кораблем пошли ко дну предоставив свои места в шлюпках молодым матросам.
Валентин Пикуль в романе «Моонзунд» воспроизвел подвиг офицеров следующим образом:
«Взрыв настиг эсминец под южным берегом Эзеля. В разрушенный корпус «Охотника» море сразу вошло тоннами воды. Командир эсминца старлейт Фок приказал с мостика:
— Внимание! Осталось минут десять, не больше… Раненых — в шлюпки. Команду я благодарю за службу, и сейчас, прощаясь с нею, я скажу, что всегда гордился такой командой… Повторять не стану: все по шлюпкам, а я остаюсь на корабле… с кораблем!
Фок отбросил мегафон и, пожимая наспех руки встречных, сбежал с мостика в кают-компанию. Он слышал, как шлюпки отошли, гремя уключинами и веслами. С палубы спустились в кают-компанию старший артиллерист и минер «Охотника», оба молодые.
— Господа, почему вы не покинули корабля?
— Мы с вами. Сейчас придут и другие. Переодеваются…
Во всем чистом, при кортиках, с чистыми лиселями воротничков, в кают-компании сошлись все офицеры…»
Фамилия:
Диков
Имя:
Иван
Отчество:
Михайлович
Дата рождения:
17.07.1833
Дата смерти:
13.09.1914
Биография:
Адмирал (1905 г.). Участвовал в обороне Севастополя во время Крымской войны 1853—1856 гг. Главный командир Черноморского флота и военный губернатор Николаева (1896 г.). Председатель Морского технического комитета (1897-1900 гг.), член Адмиралтейств-совета (1898-1907 гг.). Возглавлял комиссию по расследованию причин поражения русских эскадр во время русско-японской войны. Член Госсовета обороны (1906 г.). Морской министр (с 1907 г.). Умер в 1914 г.
17 (29) июля
Иван Михайлович Диков, адмирал (1905), видный деятель Российского флота, участник обороны Севастополя во время Крымской войны 1853-1856 гг., председатель Морского технического комитета (1897-1900), морской министр (1907-1909), член Государственного совета (1909). Инициатор внедрения на флоте средств радиосвязи, совершенствования торпедного и минного оружия. Умер в Петрограде 13 сентября 1914 г. Похоронен в Севастополе во Владимирском соборе.
1- 1 Краснов В., Дайиес В. Русский военно-исторический словарь. М.: ОЛМА-ПРЕСС, 2002. 655 с. С. 181. По другим данным, родился 26 июня 1833 г.
Ива́н Миха́йлович Дико́в (17 июля 1833 — 1914) — русский адмирал (1905), генерал-адъютант (1906), морской министр (1907—1909).
Биография
22 мая 1854 года поступил в Школу флотских юнкеров Черноморского флота.
На корабле «Двенадцать Апостолов» плавал в Чёрном море и с 9 сентября по 6 октября находился в составе Севастопольскогогарнизона, участвуя в действиях против англо-французов. 5 октября награждён знаком отличия военного ордена Святого Георгия за отличную храбрость и мужество. Участвовал Севастопольской обороне, за которую награждён медалью. 3 сентября 1855 года переведён в Черноморскую гардемаринскую роту в чине гардемарина. 14 мая 1856 года произведён в мичманы. На шхуне «Опыт» плавал по Чёрному морю. В 1856—1857 годах на пароходе «Прут» плавал в том же море и за границей. В 1858—1861 годах на пароходах «Прут» и «Турок» и шхунах «Абин», «Псезуапе» и «Соук-Су» ежегодно плавал в Чёрном море, производя, по поручению Свиты Его Императорского Величества контр-адмирала Г. И. Бутакова и генерал-адъютанта Б. А. фон Глазенапа, магнитные наблюдения у берегов Крыма и Кавказа, а также у турецких берегов Чёрного моря. 9 июня 1861 года пожалован турецким орденом Меджидие 5-й степени. В 1861—1862 годах накорвете «Кречет» плавал у абхазских берегов Чёрного моря, при чём с 12 февраля по 3 марта 1862 года, находился в крейсерстве между мысом Адлер и рекой Туабсе, участвовал в разбитии 12 кочерм и строений, служивших убежищем для горцев прибрежных саклей, и завалов. 17 апреля 1862 года произведён в лейтенанты. 21 октября 1863 года награждён орденом Святого Станислава 3-й степени. В 1864 году на корвете «Кречет», находившемся в составе судов эскадры контр-адмирала Дюгамеля, плавал по портам Чёрного моря и у абхазских берегов и участвовал 29 апреля во взятии укрепления Святого Духа. 1 августа 1865 года награждён орденом Святой Анны 3-й степени за труды, понесенные при перевозке морем войск и боевых припасов. 21 октября 1866 года награждён за покорение Кавказа серебряной медалью и крестом «За службу на Кавказе». На императорской яхте «Тигр» плавал у восточных берегов и по портам Чёрного моря, состоя флаг-офицером при главном командире Николаевского порта генерал-адъютанте Б. А. фон Глазенапе. В 1868 году на корвете «Львица» плавал в качестве производителя работ по промеру Чёрного моря для прокладки электрического телеграфного кабеля. 1 января 1869 года награждён орденом Святого Станислава 2-й степени. На пароходе «Казбек» плавал в Чёрном море для указания пути при укладке англо-индийской компанией телеграфного кабеля. Затем состоял запасным членом военно-морского суда Николаевского порта. 23 февраля 1870 года назначен командиром парохода «Прут», на котором плавал в Чёрном и Азовском морях. 1 января 1871 года назначен помощником директора маяков и лоций в Чёрном и Азовском морях. 1 января 1872 года произведён в капитан-лейтенанты. 8 апреля 1873 года награждён императорской короной к ордену Святого Станислава 2-й степени. 18 августа 1876 года назначен заведующим минной частью Черноморского флота.
Русско-турецкая война
Фото из «Военной энциклопедии»
В чине капитан-лейтенанта принимал участие в русско-турецкой войне 1877—1878 годов, командуя флотилией, которой поручено было открыть наступательные действия к Сулину. Пройдя 28 июля 1877 года из Одессы вКилийский рукав Дуная с пароходом «Опыт», двумя шхунами, двумя плавучими батареями (баржами) и четвёркой минных катеров, блестяще выполнил данное ему ответственное поручение. Ниже отряда был наведенбон, а соседние гирла, Георгиевское и Сулинское, заграждены минами послерекогносцировки, произведенной самим Диковым на рыбачьей лодке. Первое заграждение было привезено водой, при помощи «Опыта» и катеров, а все принадлежности второго доставлены сушей за пятнадцать вёрст. Дальнейшая разведка показала, что действовать против Сулина может только флотилия, поэтому отряд был усилен ещё пароходом, шхуной и тремякатерами.
Оборона Сулина состояла из трёх сухопутных батарей, двух броненосцев, бонов и подводных мин. План Дикова заключался в том, чтобы, пользуясь беспечностью турок, провести флотилию через заграждение к Сулину, поставить ближе к нему 2-е заграждение и, лишив турок возможности подойти к русским судам, открыть с них мортирный огонь. В его распоряжении имелось 90 подводных мин. По пути катерам приходилось поднимать старое заграждение, при этом один из катеров («Лейтенант Пущин») попал на мину и затонул. Несмотря на трудность предприятия, план Дикова был выполнен блестяще. Новое минное заграждение поставлено катерами в ночь на 27 сентября под картечным и ружейным огнём. Навстречу отряду вышли 2 турецких парохода. Когда шхуна «Ворон», на которой был Диков, завязала с ними перестрелку, один из пароходов наскочил на мину и затонул, а другой ушёл, турецкий броненосец остался за боном. В ночь на 28 сентября заграждение было усилено, а 28-го по броненосцам открыт огонь и оба они подбиты. Дальнейшие действия у Сулина были остановлены приказанием об отступлении, и отряд вернулся обратно, поставив новое заграждение на 42-й миле Сулинского гирла. За это дело Диков был награждён орденом святого Георгия 4-й степени и произведён в капитаны 2-го ранга.
Карьера
В 1881—1885 годах Диков командовал учебным Черноморским минным отрядом, а в 1885—1887 годах — фрегатом «Дмитрий Донской», в 1888 году был произведён в контр-адмиралы, в 1894 году в вице-адмиралы и в 1905 в полныеадмиралы. За это время Диков командовал 4 года практической эскадрой Чёрного моря. В 1897—1900 годах он состоял председателем Морского технического комитета и членом Адмиралтейств-совета. В 1905 году назначен председателем комиссии для всесторонего расследования морских боев 28 июля 1904 года и 14 мая 1905 года, а в 1906—1909 годах состоял членом Совета государственной обороны.
Морской министр
11 января 1907 года Диков занял пост морского министра, одновременно с его назначением морскому министру были предоставлены права главного начальника флота и морского ведомства, поручено непосредственное заведование личным составом, боевыми силами и строевой частью. Морским министром Диков пробыл всего 2 года, но деятельность его на этом посту была отмечена рядом важных мероприятий:
• значительно расширен доступ в морской корпус, куда до 1907 года принимались только дети военных моряков и потомственных дворян;
• изданы временные положения о судах вооружённого резерва, правила об аттестационных комиссиях в портах и новое положение о прохождении службы офицерами флота, которые разделены на строевой и береговой составы;
• была установлена классификация судов военого флота с разделением его на «действующий», 1-й и 2-й резервы;
• определены сроки службы судов в действующем флоте: для линейных кораблей и броненосных крейсеров — 10 лет, для крейсеров и минных судов — пока их элементы удовлетворяют требованиям;
• введено положение об управлении заводами морского ведомства, причём были выделены из состава Санкт-Петербургского порта судостроительные верфи, а в основу их управления положены коммерческие начала;
• в том же году издано положение о начальниках морских сил и опубликован наказ об управлении морскими командами.
В период состояния Дикова министром корабельные инженеры переименованы были в офицерские чины, и образованы 2 военно-морских кружка — в Петербурге и Севастополе. Министерство Дикова отмечено было неизменно благожелательным отношением его к плавающему флоту и нуждам личного состава, откровенным признанием непригодности старой системы управления морским ведомством, приведшей флот к поражениям 1904—1905 годов, и решимостью провести в жизнь необходимые флоту реформы. Не все начатые реформы могли были закончены в 2-летний период. 9 января 1909 года Диков был уволен по прошению от должности морского министра с оставлением членом Государственного Совета. В пожалованном ему Высочайшем рескрипте перечислялись заслуги Дикова на последнем посту, за которые Диков награждён бриллиантовыми знаками ордена святого Александра Невского.
Умер 13 сентября 1914 года в Петрограде. Похоронен во Владимирском соборе в Севастополе.
Литература
• Бескровный Л. Г. Русская армия и флот в XIX веке. — Институт истории АН СССР. — М.: Наука, 1972. — 615 с.
• Волков С. В. Офицеры флота и морского ведомства: Опыт мартиролога. — М.: «Русский путь», 2004. — 559 с.
• Военная энциклопедия. — Спб.: Издательство И. Сытина, 1912. — Т. IX. — 322 с.
• Военная энциклопедия. — Спб.: Издательство И. Сытина, 1913. — Т. XVI. — 320 с.
• Гунаропуло С. А. Воспоминания старого моряка // Исторический вестник. — октябрь 1899. — Т. 78. — С. 82—112.
• Гидрография Черноморского флота: Исторический очерк. — Севастополь: б. и., 1984. — 352 с.
• Зубов Б. Н. Развитие кораблестроения на юге России. — Калининград: Кн. издательство, 1990. — 383 с.
• Известия по минному делу, издаваемые при морском техническом комитете. Выпуск 19. — Типография Морского министерства, 1887. — 176 с.
• История гидрографической службы Российского флота. — СПб.: ГУНиО МОРФ, 1996. — Т. 1. — 634 с.
• Коршунов Ю. Л. Торпеды Российского флота. — Спб.: «Гангут», 1998. — 332 с.
• Спиридонова И. К. Диков И. М. // Собор святого Равноапостольного князя Владимира — усыпальница выдающихся адмиралов Российского Императорского Флота. — Симферополь, 2004. — С. 181—185.
• Шацилло К. Ф. Русский империализм и развитие флота накануне I мировой войны. — М.: «Наука», 1968. — 367 с.
Ссылки
• Защитник Севастополя, морской министр России адмирал И. М. Диков (рус.). Морская библиотека им. М. П. Лазарева (13 сентября 2009). Проверено 4 ноября 2013.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%B2,_%D0%98%D0%B2%D0%B0%D0%BD_%D0%9C%D0%B8%D1%85%D0%B0%D0%B9%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87
Дата:
04.08.1914
Конец:
13.09.1914
Событие:
4 (17) августа — 13 (26) сентября
Русский морской летчик поручик Я. И. Нагурский первым в мире совершил полеты на поплавковом аэроплане над Северным Ледовитым океаном в районе Новой Земли. Вместе с механиком Е. В. Кузнецовым он искал пропавшие экспедиции Г. Я. Седова, Г. Л. Брусилова и В. А. Русанова.
Корабль:
"Князь Потемкин Таврический"
Заложен:
28.09.1898
Спущен на воду:
13.09.1900
Краткая история:
28 сентября (10 октября)
На судостроительном заводе в Николаеве заложен эскадренный броненосец «Князь Потемкин-Таврический». Спущен на воду 13 сентября 1900 г., в мае 1905 г. вступил в строй. Взорван интервентами в апреле 1919 г. при уходе из Севастополя. В 1923 т. разобран на металл.
Фамилия:
Кедров
Имя:
Михаил
Отчество:
Александрович
Дата рождения:
13.09.1878
Дата смерти:
29.10.1945
Биография:
Михаил Александрович Кедров, видный военно-морской деятель, вице-адмирал (1920), участник обороны Порт-Артура, помощник морского министра (1917), начальник Морского генерального штаба (1917), командующий Черноморским флотом (белогвардейским, 1920), председатель Военно-морского союза и заместитель председателя Русского общевоинского союза (РОВС) в эмиграции. Умер в Париже 25 октября 1945 г.
Летопись, т.2.
Похоронен на кладбище Сент-Женевьев-де-Буа в Париже.
По Вики: 29 октября
Дата:
13.09.1868
Событие:
13 сентября 1868 г. фрегат «Александр Невский» ночью сбился с курса и сел на мель у маяка Аггер, село Кноппер Люм Фиорд (Дания). Погибли: лейтенант Зарин 2-й Александр, лейтенант барон Икскуль фон Гильден-брандт Эмилий, квартирмейстер унтер-офицер Одинцев, матрос Поляков, матрос Шилов.
13 (25) сентября
У берегов Дании, возвращаясь после длительного плавания с заходом в Черное морс, сел на мель и затонул один из лучших отечественных фрегатов «Александр Невский». Виновником аварии считают державшего свой флаг на корабле вице-адмирала К. Н. Посьета, который проложил курс фрегата слишком близко к отмелям Ютландского побережья.
Чернышев А.А. «Погибшие без боя»:
51-пушечный винтовой фрегат «Александр Невский» БФ (капитан 1-го ранга O.K. фон Кремер). На пути из Средиземного моря в Кронштадт ночью 13 сентября 1868 г. во время шторма сел на мель и затонул в Северном море у северо-западного побережья полуострова Ютландия. На фрегате в числе вахтенных начальников находился Его Императорское Высочество Великий князь Алексей Александрович (будущий генерал-адмирал) и при нем генераладъютанг вице-адмирал К.Н. Посьет.
Крушение произошло от неизвестного течения, повлиявшего на курс. Возглавлявший поход вице-адмирал К.Н. Посьет в ту штормовую ночь решил идти в пролив Скагеррак под парусами, без использования парового двигателя. Командир фрегата капитан 1-го ранга О. фон Кремер посчитал такое решение неверным, однако не мог перечить адмиралу. Около 2.30 утра с правого борта увидели черную полосу близ фрегата, и в тог же момент фрегат сильно ударился кормой, а волна, ударяя в левый борт, вкатилась на шканцы. Вслед за первым ударом последовал второй, еще сильнее, а потом и третий. Адмирал, все офицеры и команда выбежали наверх. Адмирал приказал рубить мачты и строить плоты. Попытка спустить шлюпку и завести трос на берег закончилась трагедией — погибли два офицера и четыре матроса. Наконец трос завести удалось. К фрегату пришла спасательная лодка. На ней отправили больных и лейтенанта Тудора, который знал шведский язык. Из 774 человек команды погибли, вызвавшиеся охотниками доставить на берег конец на шестерке два офицера и 4 матроса, утонувшие в бурунах. Последними фрегат оставили адмирал, командир и старший офицер.
После отправки экипажа в Россию датские рыбаки из окрестных поселков свезли на берег все, что было на борту «Александра Невского»: мебель, посуду, в том числе серебро и хрусталь, детали оснастки и оборудования корабля. И это все впоследствии распродавалось на аукционах якобы для того, чтобы рыбаки могли получить финансовую компенсацию за усилия по спасению русских моряков.
2 ноября 1868 г. ввиду невозможности подъема «Александр Невский» исключен из списков судов БФ.
С.31-32
Дата:
13.09.1863
Конец:
29.09.1863
Событие:
13 (25) сентября — 29 сентября (11 октября)
На рейде Нью-Йорка сосредоточилась эскадра Балтийского флота под командованием контр-адмирала С. С. Лесовского (чтобы быть незамеченными, корабли шли поодиночке) с тем, чтобы, базируясь в портах США, начать операцию по нарушению океанских перевозок Англии. В Сан-Франциско прибыла с Дальнего Востока эскадра контр-адмирала А. А. Попова.
Фамилия:
Авинов
Имя:
Александр
Отчество:
Павлович
Дата рождения:
18.03.1786
Дата смерти:
13.09.1854
Биография:
Участие в кругосветном плавании на шлюпе "Открытие" (1819-22), лейтенант, (с 1821 - капитан-лейтенант).
18 (29) марта
Александр Павлович Авинов, адмирал (1852). Русский мореплаватель, исследователь Аляски, участник Наваринского сражения, командир Севастопольского порта, военный губернатор Севастополя (1837-1849). Умер в Санкт-Петербурге 13 сентября (по другим данным, 13 августа) 1854 г., похоронен на Новодевичьем кладбище.
Дата:
13.09.1854
Конец:
27.08.1855
Событие:
Оборона Севастополя во время Крымской войны 1853—56 гг. Оборону города и порта возглавили начальник штаба Черноморского флота адмирал В.А. Корнилов и командующий эскадрой адмирал П.С. Нахимов, руководил строительством оборонительных укреплений инженер-подполковник Э.И. Тотлебен. 36 тыс. защитников города-порта противостояли 67-тысячному войску перед первым штурмом 17 октября. Оборона Севастополя продолжалась 349 дней и завершилась 8 сентября 1855 г.
13 (25) сентября — 27 августа (8 сентября) 1855 г.
Героическая оборона Севастополя русскими войсками и частями Черноморского флота во время Крымской войны 1853-1856 гг. Отличалась высоким уровнем взаимодействия сухопутных войск и сил флота.
Дата:
13.09.1847
Событие:
Чернышев А.А. «Погибшие без боя»:
Транспорт «Мста» БФ (капитан-лейтенант Ф.И. Кемецкий). В 1847 г. перевозил грузы между портами Финского залива. 13 сентября 1847 г. шел с грузом из Кронштадта в Свеаборг, между островами Сескар и Сомерс встретил крепкий противный ветер и зашел в Биорке-зунд. В тумане сел на банку Риси между островами Биорке и Торсара, пробил днище и стал заполняться водой. Из Кронштадта прибыл пароход для снятия транспорта. Но все его усилия оказались бесплодными. В конце месяца транспорт был совсем разбит и затонул. Экипаж и часть груза были спасены.
С.26
Дата:
11.08.1847
Конец:
13.09.1847
Событие:
11 (23) августа — 13 (25) сентября
Экспедицией Морского ведомства под командой капитан-лейтенанта В. К. Поплонского на бриге «Охотск» в Охотском море к востоку от Шантарских островов открыты острова Меншикова и Рейнеке и залив Великого князя Константина.
Дата:
13.09.1838
Событие:
13 (25) сентября
На Неве проведены испытания первой в мире шлюпки с «электромагнетическим двигателем», изобретенным Б. С.Якоби. Двигатель питался током от батарей, состоящих из 320 гальванических элементов. Шлюпка проплыла вверх и вниз по течению 14 км со средней скоростью 2 км/ч.
На Неве проведены испытания первой в мире шлюпки с «электромагнетическим двигателем», изобретенным Б.С. Якоби. Двигатель питался током от батарей, состоящих из 320 гальванических элементов. Шлюпка проплыла вверх и вниз по течению 14 км со средней скоростью 2 км/ч.
В 1835 году из Германии в России, город Дерпт (Тарту) переехал немецкий физик и электротехник Мориц Герман Якоби, принявший имя – Борис Семенович, и продолживший свои работы по совершенствованию конструкции электродвигателя и приме¬нению электричества в военном деле и морском транспорте. В 1837 году Б.С. Якоби приглашают в Санкт-Петербург работать над «применением электромагнетизма к движению судов». Для организации этих работ была создана специальная комиссия, которую возглавил вице-адмирал И.Ф. Крузенштерн.
Через год Б.С. Якоби предпринял первую попытку оснащения небольшого судна электрической силовой установкой. Это был 8-весельный барказ, на который был установлен один из электродвигателей мощностью 1 л.с. Двигатель был подключен к гальванической батарее и приводил во вращение гребные колеса.
13 сентября 1838 года в присутствии комиссии первый в мире электроход прошел первые успешные испытания на Неве. И.Ф. Крузенштерн писал в своем донесении министру просвещения:
«В противность первоначальному плану, по которому предложено было производить опыты на тихой воде, удалось совершить плавание на самой Неве и даже против течения».
Отметив огромное значение изобретения, комиссия обратила внимание на весьма малую скорость судна - менее 1,5 уз. Одновременно было сделано правильное заключение, что дело не в принципе электродвижения, а в низкой эффективности колесного движителя, малой мощности одного из первых образцов электродвигателя и недостаточной емкости источников тока.
В последующие годы академик Санкт-Петербургской Академии наук Б.С. Якоби создал для русской армии и флота несколько типов телеграфных аппаратов (в том числе первый буквопечатающий), а также якорные гальваноударные и гальванические мины и возглавлял научное руководство по их внедрению на флоте.
Дата:
13.09.1833
Дата:
13.09.1821
Событие:
13 (25) сентября
Началось полукругосветное плавание брига Российско-американской компании «Рюрик» под командой штурмана 12-го класса Е. А. Клочкова. Бриг прибыл в порт Новоархангельск (Ситка) 7 декабря 1822 г. В пути к югу от Тасмании была открыта неизвестная банка, названная рифом Рюрика.
Дата:
13.09.1821
Событие:
13 (25) сентября
Началось полукругосветное плавание корабля Российско-американской компании «Елизавета» под командой штурмана 12-го класса И.М. Кислаковского. 17 марта 1822 г. корабль прибыл в Кейптаун, где в июле 1822 г. был продан на слом по причине негодности.
Дата:
13.09.1806
Событие:
13 (25) сентября
Русские войска при поддержке артиллерии своих кораблей произвели нападения на французские укрепления у мыса Остро при входе в Каттарский залив (Средиземное море). При отступлении французов захвачено 38 орудий. В бухте Молонто захвачено 10 французских транспортов и взята 5-орудийная батарея.
Дата:
13.09.1806
Событие:
1806, 13 сентября (25 сентября) – У мыса Лативанеми в Финском заливе разбит волнами галиот «Св. Николай».
Дата:
13.09.1792
Событие:
13 (24) сентября
Императрица Екатерина II предписала генерал-губернатору Иркутской и Колыванской губерний генерал-поручику И. А. Пилю указ об организации русской дипломатической экспедиции во главе с поручиком A.К. Лаксманом в Японию для «заведения с нею торга и возвращения потерпевших кораблекрушение японцев у Алеутских островов».
Дата:
13.09.1789
Событие:
1789, 13 (24) сентября – В Пукионсари в Финском заливе разбились галеры «Веселая» и «Ока».
Чернышев А.А. «Погибшие без боя»:
22-баночные галеры «Веселая» и «Ока» БФ. Участвовали в войне со Швецией 1788—1790 гг. Разбились 13 сентября 1789 г. у острова Пукионсари.
С.16
Дата:
07.09.1789
Конец:
13.09.1789
Дата:
13.09.1789
Событие:
1789, 13 (24) сентября – В проливе Барезунд в Финском заливе сел на камни и разбился линейный корабль «Северный Орел».
Чернышев А.А. «Погибшие без боя»:
Линейный корабль «Северный Орел» БФ (капитан 2-го ранга Ф.С. Палицын). Участвовал в войне со Швецией 1788—1790 гг. 20 августа 1789 г. в составе отряда капитана 1-го ранга Я.И. Тревенена вышел к полуострову Паркалаут. 5 сентября пришел к проливу Барезунд. 8 сентября участвовал в сражении со шведской гребной флотилией и береговыми батареями. В результате двухчасового боя береговые батареи были захвачены, а шведская флотилия отошла. «Северный Орел» был отправлен для блокады Северного прохода, но сел на камни. С корабля сняли орудия, экипаж перешел на другие суда. К 13 сентября 1789 г. корабль был полностью разбит.
С.15-16
Дата:
13.09.1787
Событие:
13 (24) сентября
В ночь на 14 сентября турецкие корабли подошли к Кинбурну и под прикрытием артиллерийского огня высадили десант около 700 человек, который был отбит русским отрядом.
Дата:
08.09.1787
Конец:
13.09.1787
Событие:
8 (19) — 13 (24) сентября
Севастопольская эскадра (3 линкора и 7 фрегатов) под командованием контр-адмирала М. И. Войновича в районе Варны попала в сильнейший шторм. Были потеряны линейный корабль и фрегат. Эскадра вынуждена была вернуться в Севастополь для устранения повреждений.
Дата:
13.09.1743
Событие:
13 (24) сентября
32-пушечный фрегат «Меркурий» под командованием капитана А. И. Нагаева (впоследствии известный гидрограф, адмирал), следуя из Архангельска в Кронштадт, в туманную ночь сел на песчаный риф в проливе Каттегат, приняв поставленный здесь маяк за корабельный фонарь. Фрегат разбился, люди спаслись. Командир был оправдан.
Чернышев А.А. «Погибшие без боя»:
Фрегат «Меркуриус» БФ (капитан-лейтенант А.И. Нагаев). 15 июля 1743 г. в составе эскадры вышел из Архангельска в Балтийское море. В проливе Каттегат 13 сентября туманной ночью напоролся на риф у острова Ангольт, приняв огонь поставленного здесь маяка, о котором не было известно, за корабельный фонарь. Фрегат разбился. Экипаж был спасен, командир оправдан.
С.8
Фамилия:
Потемкин
Имя:
Григорий
Отчество:
Александрович
Дата рождения:
13.09.1739
Дата смерти:
05.10.1791
Биография:
13 (24) сентября 1739
Григорий Александрович Потемкин (Потемкин-Таврический), видный государственный и военный деятель, генерал-фельдмаршал (1784), основатель Черноморского флота. Екатеринославский и Таврический генерал-губернатор и главноначальствующий над Черноморским флотом (1783-1791). Во время Русско-турецкой войны 1787-1791 гг. руководил действиями Черноморского флота. Умер 5 октября 1791 г. на пути из Ясс в Николаев.