Во Владивостоке заложен первый док.

Дата: 01.10.1882		Конец:
Люди:
Корабли:
Темы: Владивосток, Дальний Восток: история изучения и освоения,
Публикации: Кусков В.П. Первый плавдок на Дальнем Востоке. "Судостроение", 1971, №1, с.61.,
Событие: Современник отмечал: «…Портовые же мастерские (строенные по системе фанз и состоящие из глиняных стен на штукатурке) так ветхи и непрочны, что. несмотря на старания поддержать их подпорами и подштукатуркой, грозят скорым разрушением. Кроме того, они так тесны, что одновременно пускать в действие все станки нельзя, а потому часть машин и приводов много лет уже лежат нераскупоренными в ящиках...». Такие мастерские, конечно, не могли обслужить корабли дальневосточной эскадры долж¬ным образом, и ее длительная стоянка лишний раз подтвердила потребность в дальнейшем усилении ремонтных средств на Дальнем Востоке, и прежде всего в устройстве дока для крупных кораблей. Техническим решением этой проблемы, с точки зрения морского ведомства, был плавучий док, подъемной силой 4500 т, способный принять любой из имевшихся на тот момент отечественных клиперов и корветов. С высочайшего разрешения контракт на постройку первой его секции 12 мая 1881 года подписали с фирмой Кларка и Стандфилда, запросившей низшую цену. Весной 1882 года эту секцию, подъемной силой 1829 т, отправили в разобранном виде на парусном судне к месту назначения. В начале июля ее уже выгрузили на северный берег бухты Золотой Рог. Незадолго перед тем, 20 июня, из Петербурга на германском пароходе отправились во Владивосток три вольнонаемных указателя и 20 мастеровых: котельщиков, слесарей, машинистов. Рабочих нанимали из числа местных китайцев, корейцев и русских. Соорудив временную мастерскую, оборудованную закупленными в Англии станками, 24 августа приступили к сборке…