Бельфор К. «Астрахань» плывет на Варандею. «Деловая панорама», 20-26.12.99. |
|
Издание:
|
Год:
1999
|
Месяц:
12
|
День:
20
|
|
|
|
|
|
Иллюстрации:
|
Содержание:
От достроечной стенки ГУП «Адмиралтейские верфи» отошел танкер ледового класса «Астрахань» - первый из пяти нефтеналивных судов, строящихся на петербургском предприятии по заказу НК «ЛУКОЙЛ».
Судовые испытания корабля, спущенного на воду в сентябре, пройдут до 26 декабря в акваториях Ботнического залива и восточной части Балтийского моря. Как сообщил президент НК «ЛУКОЙЛ» Вагит Алекперов, «Астрахань» станет первым танкером, который компания начнет эксплуатировать на транспортном плече Остров Колгуев — Мурманск для промежуточной перевалки сырой нефти Варан-дейского месторождения. «Эта задача должна решаться в любом случае», - подчеркнул Вагит Алекперов. Крупные суда водоизмещением более 300 тысяч тонн, используемые для трансатлантических перевозок нефти, свободно проходят по мурманскому фарватеру - но на мелководном шельфе могут использоваться лишь ледовые танкеры дедвейтом в 20 тысяч тонн.
Мурманск, по словам Вагита Алекперова, представляет экспортным потокам российской нефти уникальную возможность получить мировой рынок: «К сожалению, порты Прибалтики и Черного моря дают выход лишь на европейский рынок. В Роттердаме наше дизельное топливо переваливается в крупные танкеры и везется в Америку».
До конца 2001 года на «Адмиралтейских верфях» будет построено еще три танкера ледового класса. Общая стоимость петербургской части программы создания корпоративного флота НК «ЛУКОЙЛ» - $12 млн. Предполагается, что в 2000 году офис управляющей компании «ЛУК-ОЙЛ-Арктик-Танкер» разместится в особняке барона Штиглица на Английской набережной.
|
Эта карточка не связана с другими карточками.
|