Пожар на БПК "Адмирал Харламов" |
|
Дата:
11.11.1990
|
Конец:
|
|
|
|
|
Событие:
11 ноября 1990 г. при стоянке у причала в Североморске на БПК «Адмирал Харламов» проекта 1155 произошел пожар в III отсеке [49].
Накануне, офицер гладил рубашку в каюте утюгом на 220 В, который был подключен к корабельной сети 127 В через бытовой трансформатор. Закончив глажение, не отключив утюг и тратсформатор от сети, лег спать. Около 05.20 он проснулся от запаха дыма и обнаружил огонь и дым в каюте. Попытка тушения им пожара в каюте путем использования двух огнетушителей ОХВП-10 положительного результата не дала. За время с возникновении пожара, огонь в каюте № №1 перекинулся на подволок, клубы дыми распространились в коридор и тамбур. Затем были разбужены офицеры в каютах командиром БЧ-5 и задраена дверь на переборке 43 шп. для того, чтобы ограничить распространение дыме по кораблю.
Командир БЧ-5 передал в рубку дежурного по кораблю приказание об объявлении AT, которая была объявлена в 05.30, и непосредственно возглавил руководство всем л/с корабля по борьбе с пожаром.
Действия экипажа корабля, расчетов судов СО и пожарных I О манд гарнизона по тушению пожара были, в основном, правильные Использованы все стационарные и переносные средства борьбы I пожаром на корабле. Через 3 часа 34 мин. энергичных совмес i нщ действий пожар был локализован в помещениях III отсека и ликвидирован. Кораблю был причинен значительный материальный ущерб. Аварийно-восстановительный ремонт проводился в теч! ние нескольких месяцев.
Причины происшествия, приведшего к аварии корабля, оч видны - прежде всего, это грубейшие нарушения корабельн правил, выполнение которых является повседневной обязанное и. каждого матроса, мичмана и офицера корабля.
Анализируя действия ГКП следует отметить и отдельные недостатки по руководству БЗЖ:
• упущено время направления расчетов АП в ИП непосредственно в III отсек для тушения конкретных очагов пожара в каютах;
водяную атаку в очаги пожара кают через разбиваемые плит минаторы провели с большим опозданием. Именно этот при ем оказался наиболее результативным в тушении пожара.
• Данное аварийное происшествие в очередной раз под тверждает, что от уровня личной профессиональной подготовки каждого члена экипажа зависит предупреждение аварийности и успех борьбы за живучесть. Небрежность в обращении с любым электроприбором может стать причиной большой беды.
с.180-181
|
|