Пожар на тяжелом атомном ракетном крейсере "Фрунзе"

Дата: 16.08.1991 Конец:

Люди:

Корабли: "Фрунзе" (тяжелый атомный ракетный крейсер),

Темы: Аварии и катастрофы: ВМФ СССР и России, Аварии и катастрофы: пожары.,

Публикации: Высоцкий А.В. и др. Борьба за живучесть кораблей и судов (поучительный опыт действий экипажей при аварийных происшествиях). - Санкт-Петербург: 2007. - 336 с.,
Событие:
ТРКР «Фрунзе» проекта 1144.2 16 августа 1991 г. стоял у пирса № 7 бухты Абрек. В действии находились механизмы, обеспечивающие повседневную жизнедеятельность корабля. На корабле проводились работы по подготовке к постановке в плановый доковый ремонт. Боезапас и ГСМ выгружены [49].
В 18.25 дежурный по низам получил доклад из ПЭЖа о наличии дыма в отсеке и объявил AT. В это же время, по докладу л/с, находящегося во время объявления тревоги в НМКО, было установлено место возгорания - пост резервного управления котельной установки № 1 (ПРУ №1).
В 18.30 были назначены рубежи обороны и организован контроль за состоянием переборок и палуб в аварийном отсеке. Л/с НМКО из-за сильной задымленности и отсутствия ИП по приказанию покинул НМКО. Из-за нагрева подволока ПРУ № 1 произошел взрыв паров бензина в помещении, находящегося над ПРУ № 1, там бензин хранился в открытой таре. В результате взрыва получили частичные повреждения легкие переборки, двери, системы вентиляции, что привело к выбросу дыма и гари в смежные помещения, к повышению температуры в них и частичному повреждению оборудования, обесточиванию ЭС №1 и системы внутрикорабельной связи. Из-за разгерметизации аварийных помещений дым и угарный газ быстро стал распространяться в 9 и 10 отсеки корабля.
Пожар был ликвидирован включением станции ОХТ № 1 в ИМКО с последующей ликвидацией остаточных очагов подачей пены в аварийные помещения.
Для оказания помощи аварийному кораблю были привлечены 3 АСГ других кораблей, гарнизонные пожарные команды. Общее время ликвидации пожара составило более 6 часов.
Непосредственной причиной происшествия является возгорание ветоши в помещении поста резервного управления № 1 в результате курения.
с.188-189