Павлов В. На Балтике была своя Цусима. "Смена", 28.07.07. |
|
Издание:
"Смена"
|
Год:
2007
|
Месяц:
7
|
День:
7
|
|
|
|
|
|
Иллюстрации:
|
Содержание:
Источник: Смена (Санкт-Петербург)
Дата: 2007-08-28
Страница: 10
Автор: Вячеслав Павлов
На Балтике была своя Цусима
Во время знаменитого Таллинского перехода в августе 1941 года наш флот потерял почти треть кораблей
В начале осени нынешнего года исполняется 66 лет одной из самых драматических операций Великой Отечественной войны - прорыву кораблей Балтийского флота из Таллина к Ленинграду. Началась она 27 августа 1941 года, когда защитники столицы Советской Эстонии, исчерпав все возможности обороны города, начали спешную погрузку на уходящие корабли. А закончилась в девять часов утра 2 сентября, когда обгоревший и разбитый "Казахстан" - единственный уцелевший из десятков транспортов, принявших на борт 50 000 солдат и моряков, все же добрался до Кронштадта.
С приказом опоздали
То, что Таллин удержать не удастся, стало ясно уже спустя полтора месяца после начала войны. 7 августа немцы отрезали его от армий, оборонявших Ленинград, а по Финскому заливу поддерживать связь с окруженными войсками оказалось чрезвычайно сложно. Однако приказ на эвакуацию поступил из Москвы только тогда, когда ситуация стала катастрофической. Сразу же после получения долгожданного разрешения командование флота начало готовить корабли и войска к прорыву на восток.
Из бывших гражданских судов было сформировано четыре конвоя, которым для непосредственного охранения придали по соединению военных кораблей. Всего из Таллина ушло около 200 судов - от небольших морских охотников, способных принять лишь несколько десятков человек, до огромных океанских лайнеров с несколькими тысячами людей на борту. Им предстояло одолеть около 180 миль (примерно 350 километров), на что в нормальной обстановке уходило менее суток. Но на сей раз все получилось иначе.
Ночной ад на рейде
Днем 28 августа, когда погрузка еще не завершилась, фашисты прорвались к порту и суда вынуждены были под огнем сниматься с якорей и уходить с рейда в море. На берегу осталось более 10 000 наших солдат, которые попали в плен. К вечеру корабли вытянулись в разношерстный караван длиной около тридцати километров, возглавляемый флагманом Балтийского флота крейсером "Киров". Но спокойно двигаться противник позволил недолго. Еще до наступления темноты начались воздушные налеты. В спешке организованное охранение не сумело обеспечить зенитное прикрытие транспортов, и они сразу же стали нести потери.
Но настоящий ад наступил ночью, когда на пути встретилось плотное минное поле. Один за другим огромные пароходы подрывались и тонули. Спасательных средств на них почти не было. Транспорты, идущие следом, шли буквально по ковру из людей, барахтающихся в воде и умоляющих о помощи. Их пытались подобрать небольшие суденышки "москитного флота" - торпедные и сторожевые катера. Но места на них было мало. Поэтому большинство несчастных вскоре погибло.
Несли потери и соединения боевых кораблей. Особенно пострадал арьергард. Он потерял все крупные суда, кроме одного, фактически перестав таким образом существовать как боеспособное формирование.
Утром, когда мины остались позади, вновь появились неприятельские бомбардировщики. Управление конвоями было безвозвратно потеряно. Трудно даже представить, что творилось на судах, которые непрерывно терроризировала фашистская авиация. Как на полигоне, гитлеровские летчики бомбили большие пароходы и поливали пулеметным огнем маленькие "посудины". Избиение беззащитных судов продолжалось до самой ночи. Авиация Балтийского флота над местом трагедии так и не появилась.
Никто не забыт, и ничто не забыто?
Отряд главных сил добрался до Кронштадта днем 29 августа. Вечером туда же подошел и отряд прикрытия. А суда из остатков конвоя немецкие бомбовозы добивали еще несколько дней. Один из фашистских летчиков отправил в свой штаб такую радиограмму: "Вся поверхность залива представляет собой огромное пятно мазута, в котором плавают обломки и трупы".
Обычно в качестве примера самой крупной трагедии отечественного флота принято вспоминать Цусимское сражение времен Русско-японской войны 1904 - 1905 годов. В сражении царский флот потерял 24 корабля и более 11 тысяч человек убитыми и пленными. Но прорыв из Таллина по этим показателям сильно превосходит дальневосточную драму.
Полного официального списка потерь людей и техники не опубликовано до сих пор. В первые послевоенные сталинские годы эта операция вообще считалась одной из наших славных морских побед.
Но в последующие десятилетия страшная правда все же стала пробиваться сквозь цензурное сито. В различных публикациях упоминаются названия примерно 60 боевых кораблей и транспортов, погибших на переходе в Финском заливе. По самым скромным подсчетам, они унесли с собой на дно Балтики от 15 до 25 тысяч человек.
|
Эта карточка не связана с другими карточками.
|