Трагическая ночь на Балтике. Подробности гибели траулера. «Правда», 08.09.89. |
|
Издание:
"Правда"
|
Год:
1989
|
Месяц:
9
|
День:
8
|
|
|
|
|
|
Иллюстрации:
|
Содержание:
На море вахтенное время с 0 до 4 часов утра называют «собачьем вахтой». Иногда морские приметы сбываются самым печальным образом. Вот что удалось узнать в Москве у специалистов по безопасности мореплавания нашему корреспонденту Борису Питерскому об обстоятельствах гибели в Балтийском море малого рыболовного траулера-рефрижератора «Ладушкин».
Два советских малых рыболовных траулера «Ладушкин» и «Матросово», принадлежащие .рыболовецкому колхозу имени А. Матросова Калининградского «Рыбколхозсоюза», вели в Балтийском море промысел в близнецовом варианте, то есть с одним тралом. Об этом указывали соответствующие навигационные огни. А в ближайшее время суда готовились к выборке трала. б сентября в 1 час 45 минут московского времени, когда экипажи, кроме вахтенных служб, отдыхали, 110-метровый финский танкер «Тебостар» на большой скорости врезался в 31-метровый старенький «Ладушкин». Судно моментально затонуло.
После кораблекрушения «Тебостар» сразу же встал на якорь. Были предприняты поиски членов экипажа. Вскоре в эту работу включилось несколько десятков советских судов. Из 15 членов экипажа «Ладушкила» удалось найти на поверхности воды еще живого, но без сознания начальника радиостанции О. Осадченко. На вертолете он был доставлен в госпиталь в Швецию. Однако, не приходя в сознание, скончался.
— Утонувшее судно было обнаружено с помощью прибора «эхолот»,— рассказывает гл энный капитан флота Всесоюзного объединения рыболовецких колхозов С. Жданенко — Траулер лежит на грунте на глубине 51 метр в 31 миле от южной оконечности острова Готланд. Сейчас «Матросово» отозван в Калининград, чтобы выяснить обстоятельства кораблекрушения. Для расследования аварии создана комиссия из представителей «Союзрыбколхозобъединения» и Главного управления безопасности мореплавания Минрыбхоза СССР.
А что говорят в Финляндии и Швеции о гибели советского траулера? Наш собственный корреспондент в Хельсинки. Юрий Кузнецов сообщает:
Танкер, по словам его капитана В. Хинтсанена, не видел траулера — «ни на экране радара, пи визуально». Финская газета «Хювюдстадсбладет» приводит высказывание представителя судоходной компании, которой принадлежит «Тебостар», о том, что «вообще-то видимость была нормальной и огни на судах в этом районе были видны». С танкера сообщили, что они налетели на траулер в момент поворота, который делали, «чтобы обойти Другой русский траулер, оказавшийся на пути». (В этом районе находилась наша рыболовная флотилия). Судя по сообщениям сотрудников шведского радио, радист «Ладушкина» успел передать сигнал бедствия, который был принят спасательной службой в Стокгольме и Висбю (на Готланде). Сразу после этого «Тебостар» радировал, что «столкнулся с неизвестным предметом». К месту происшествия вылетели шведские спасательные вертолеты, туда же подошли военно-морские корабли ВМС Швеции, участвовавшие в проходивших неподалеку маневрах. Однако все, что они, как и советские суда, участвовавшие в поисках, обнаружили, были мелкие обломки траулера.
По-видимому, считают шведы, танкер буквально распорол и подмял маленькое рыболовное судно, и члены его команды, кроме одного, даже не успели выбраться на палубу.
«Тебостар» пробыл в районе •столкновения еще некоторое время. Затем танкер, почти не получивший повреждений, пошел дальше по своему марш-' руту. Финские средства массовой информации сообщают, что его капитан категорически отказался высказываться об обстоятельствах столкновения и заявил, что расскажет все при официальном расследовании. Хельсинкские газеты приводят, однако, некоторые детали, сообщенные официальными лицами из «Финска петролеум» и местными морскими специалистами. В частности, что «несчастье случилось во время смены вахты после полуночи и пока еще неизвестно, сколько человек было тогда на мостике ♦Тебостара». Возможно, рулевой пошел вниз будить сменщика. Но это выяснится, когда судно вернется в Финляндию. В управлении морского судоходства Финляндии, отмечает в этой связи газета, пояснили, что каждое торговое судно ночью обязано иметь на мостике двух человек.
|
Эта карточка связана с карточками:
|