Подводная лодка «Щ-303» 3-торпедным залпом потопила транспорт и корабль охранения |
|
Дата:
04.11.1942
|
Конец:
|
|
|
|
|
Событие:
Подводная лодка Балтийского флота Щ-303 (командир — капитан 3 ранга И.В.Травкин) в районе мыса Ландсорт 3-торпедным залпом потопила транспорт «Лидинге» водоизмещением 5842 брт из состава неприятельского конвоя.
/Летопись/
Том второй «Летопись Российского флота» (СПб, 2012) указанной датой закрепляет следующий факт:
«Подводная лодка Балтийского флота Щ-303 (командир — капитан 3 ранга И.В.Травкин) в районе мыса Ландсорт 3-торпедным залпом потопила транспорт «Лидинге» водоизмещением 5842 брт из состава неприятельского конвоя».
Данная трактовка вызывает некоторые вопросы.
Как известно, 1 октября в составе третьего эшелона подводных КБФ «Щ-303» покинула Кронштадт, и, прибыв на Лавенсаари, вскоре направилась на позицию в район маяка Ландсорт. 7 октября «Щ-303» вышла из Финского залива и в ночь на 10 октября была в указанном районе. Категорический запрет на атаки шведских судов значительно сократил количество потенциальных целей, к тому же движение транспортов осуществлялось в основном шхерными фарватерами в шведских территориальных водах.
Только 18 октября «Щ-303» произвела двухторпедный залп по транспорту из состава конвоя. На подводной лодке наблюдали взрыв, столб огня и дыма.
20 октября в 15 час. 26 мин. из подводного положения с дистанции 12 кабельтов «Щ-303» атакует одиночный транспорт двухторпедным залпом. Вновь на подводной лодке были слышны взрывы, свидетельствующие о попадании торпед в цель.
Перезарядив торпедные аппараты и долив аккумуляторные батареи, «Щ-303» 2 ноября в 21 час. 47 мин. из надводного положения с дистанции 15 кабельтов атакует двумя торпедами одиночный транспорт. Торпеды были выпущены в условиях 8-бального шторма, поэтому успеха добиться не удалось.
4 ноября в 23 часа 42 мин. из надводного положения с дистанции 10 кабельтов субмарина выпустила три оставшиеся торпеды по конвою.
Вот как описывает эту атаку командир подводной лодки В.И. Травкин:
«4 ноября с наступлением темного времени, как обычно, всплыли в надводное положение. Затянули свою песню дизели. Электрики начали зарядку.
Вахтенным офицером заступил лейтенант Калинин. Час, второй, третий идет лодка в темном осеннем море. Неужели и эта ночь пройдет безрезультатно?
Чтобы лучше видеть вокруг, Калинин взобрался на тумбу перископа. У него орлиные глаза, он не отрывает взгляда от горизонта. Мы непременно хотим найти врага, должны найти.
Зоркие глаза Калинина не подвели и на этот раз. Около полуночи радостным голосом он вдруг громко крикнул сверху:
- Справа на курсовом сорок градусов силуэты нескольких кораблей!
«Щ-303» полным ходом пошла на сближение. Туман то застилал небо и море, то рассеивался.
Наконец мы ясно увидели конвой врага, который состоял из двух транспортов и шести сторожевиков в охранении. Головной транспорт был огромный, водоизмещением около пятнадцати тысяч тонн. Такой заманчивой цели нам еще не попадалось.
- Торпедная атака! Приготовить трехторпедный носовой залп!
Но через несколько минут картина меняется: все суда поворачивают круто влево и строятся в одну линию, ложась приблизительно на курс 350°. Теперь во главе колонны идет военный корабль. Расстояние до противника быстро уменьшается, перед нами отчетливо выступают контуры большого транспорта. Мачты и надстройки ясно вырисовываются на горизонте.
В такие напряженные моменты даже у самого хладнокровного человека сердце не может биться спокойно. Старшему лейтенанту Филиппову, командиру отделения торпедистов Алексею Иванову передается мое волнение. Они - в первом торпедном отсеке, а я - на мостике, но нас одно желание: во что бы то ни стало уничтожить врага!
Продолжаем маневрировать. Огромный вражеский транспорт обращен к нам своим широким бортом.
- Носовые аппараты, товсь!
Нос транспорта пересекает нить ночного прибора торпедной стрельбы. На нить прицела приходит фок-мачта.
- Аппараты, пли!
Результаты превзошли ожидания. Одна торпеда взорвалась у борта сторожевого корабля. А через несколько секунд вторая попала в транспорт. Ночь раскололась! Все стоявшие на мостике - вахтенный офицер, сигнальщики и я - услышали страшной силы взрыв, увидели огромное белое пламя, вырвавшееся из чрева транспорта. Стало ясно - в трюме этого судна были боеприпасы.
А невдалеке от транспорта раздваивалось стальное тело сторожевика. Его быстро поглотила морская пучина.
И почти в то же мгновение сигнальщик Толмачев заметил, как из-за пламени показался темный силуэт. Это один из уцелевших сторожевиков мчался полным ходом, стремясь таранить подводную лодку. Его отделяло от нас незначительное расстояние. Я дал сигнал срочного погружения. Трюмные Гусев и Панкратов под руководством инженер-механика Ильина сработали отлично.
Сторожевик промчался над местом, где только что виднелась рубка подводного корабля…»
Как видим, по свидетельству людей, находившихся на мостике подводной лодки, с борта «Щ-303» наблюдалось попадание торпед в транспорт и один из кораблей охранения.
А вот дальше некоторые источники высказывают сомнение в результатах этой атаки: якобы, по зарубежным данным подтверждения успеха данной атаки нет.
В некоторых источниках жертвой атаки «Щ-303» указывается шведский пароход «Лидинге» (5842 брт); другие опровергают - это судно погибло 6 ноября 1942 года на британской донной мине в проливе Фемерн Бельт.
Как видим, есть основания спросить у авторов «Летописи…», какими источниками они пользовались, однозначно указав на название транспорта (о чем сам Травкин не говорит) и забыв про уничтожение корабля охранения?
Этот поход закончился большим успехом для советских подводников. Израсходовав боезапас «Щ-303» начала возвращение в базу. Сравнительно легко преодолев противолодочный рубеж противника, подводная лодка уже 13 ноября ошвартовалась в Кронштадте.
Командование высоко оценило результаты, достигнутые подлодкой. 1 марта 1943 года «Щ-303» удостоена Гвардейского звания.
Литература:
Травкин И.В. В водах седой Балтики. – Москва: Воениздат, 1959.
|
|