Закладка четырех лесовозов на Балтийском заводе

Дата: 24.01.1925

Конец:

Люди:

Корабли:

"Григорий Зиновьев" (п/х), "Михаил Томский" (п/х), "Товарищ Красин" (п/х; лесовоз), "Товарищ Сталин" (п/х; лесовоз),

Темы:

Публикации:

История отечественного судостроения. В пяти томах. Т.4. Судостроение в период первых пятилеток и Великой Отечественной войны. - Санкт-Петербург: Судостроение, 1996. - 560 с., ил.,

Событие:
В ноябре 1924 года «Судотрест» приступил к созданию проектов первых судов - четырех лесовозов, двух рефрижераторных и одного нефтеналивного судна. Чертежи лесовозов разрабатывались в конструкторском бюро Балтийского завода. Эти суда предназначались для перевозок в летнее время из района Белого моря (преимущественно из Архангельска) в европейские страны пиленого леса. В зимнее время лесовозы планировалось использовать для вывоза зерна за границу из черноморских портов.
Закладка четырех лесовозов состоялась 24 января 1925 года. Спуск на воду первых двух лесовозов проходил в торжественной обстановке 25 октября в присутствии наркома внешней торговли Л. Б. Красина, имя которого впоследствии было присвоено одному из лесовозов. Еще два лесовоза сошли на воду 22 ноября, а на освободившихся стапелях начались работы по постройке лесовозов II серии.

Лесовозы I серии, заложенные 25 января 1925 г. на Балтийском заводе, получили названия "Товарищ Сталин", "Михаил Томский" (позднее "Мироныч"), "Григорий Зиновьев" ("Красный партизан") и "Товарищ Красин". Первые два судна, несмотря на все оргаизационные трудности, были спущены на воду 25 октября 1925 г. 22 ноября того же года балтийцы спустили на воду "Товарищ Красин" и "Григорий Зиновьев". Еще один лесовоз I серии строился на Чорском заводе в Севастополе.