Работа Ленинградторгпорта в апреле. «Торговый флот», май 1924. |
|
Издание:
"Торговый флот"
|
Год:
1924
|
Месяц:
5
|
День:
|
|
|
|
|
|
Иллюстрации:
|
Содержание:
РАБОТА ЛЕНИНГРАДТОРГПОРТА В АПРЕЛЕ
За апрель в Ленинградторгпорт прибыло только одно судно .Лейтенант Шмидт" с грузом цемента (2.741 тонна) из Новороссийска для Волховстроя. „Лейтенант Шмидт" явился послед-ним судном, прибывшим в порт при помощи ледоколов в ледокольную кампанию 1923- 1924 года. Ухода судов из порта в апреле не было.
В апреле закончили ремонт и вошли в строй 7 буксирных пароходов и 50-тонный и 35-тонный плавучие краны; кроме того, спущено на воду три буксирных парохода и на берегу остались два буксирных парохода, ремонт которых также закончен.
На заседании Ленинградского Совещания по портовым делам 4 апреля был принят проект (уже получивший утверждение губисполкома) о порядке получения разрешения на плавание в водах порта в навигацию 1924 года гребных шлюпок, яликов и лодок, по которому такое плавание допускается не иначе, как с письменного разрешения УЛТП. По вопросу об оплате подсобных работ ледоколов в пределах вод порта, Совещание согласилось с вынесенным совещанием при Транспортном Отделе Сев.-Зап. Областного Управления НКВТ постановлением, сводящимся к тому, что привод пароходов с моря и установка их ледоколами на указанные портом места является бесплатным, за работы же по разворачиванию пароходов к выводу их из порта взимается 200 р. независимо от потраченного ледоколами на эту операцию времени, при напрасном же вызове ледокола (в случае неготовности парохода) взимается по 60 рублей в час с момента вызова ледокола. Далее Совещание по портовым делам, обсудив крайне важный для порта вопрос о выработке мероприятий по встречной борьбе с практикуемой на железных дорогах Эстонии и Латвии системы рефакции (возвращение грузоотправителям при вывозе грузов сверх известного предела некоторой части провозной платы) в отношении русских экспортных грузов, — нашло необходимым для детального рассмотрения этого вопроса экстренно образовать особую комиссию при Севзапоблэкосо из представителей ЭКОСО, Торговой Палаты, Управления Порта, Октябрьской жел. дороги и Экспортохлеба. Затем, в целях наиболее объективного и правильного разрешения вопроса об объединении территории Порта и Таможни с упразднением деления ее на импортный и экспортный районы, признано необходимым образование особой комиссии при торговой палате в составе представителей торговой палаты, СЗОУ НКВТ и портовой таможни.
На заседании 17 апреля Совещание по портовым делам утвердило проект обязательного постановления по Ленинградскому Торговому Порту, а также рассмотрело нормы погрузки и разгрузки судов для определения сроков стоянки судов в порту без начисления на них причального сбора. Временно решено руководствоваться прежними нормами, для согласования же норм, выработанных портом и торговой палатой, предположено созвать особую комиссию из представителей ЭКОСО, Торговой палаты, таможни и порта. Для разработки мероприятий, направленных к уменьшению накладных расходов в порту, постановлено выделить из совещания особую комиссию в составе представителей: 1) Управления порта, 2) портовой таможни, 3) Октябрьской жел. дор. и 4) Торговой палаты. В первую очередь на эту комиссию будет возложена разработка плана ближайших мероприятий в отношении постройки складов, проведения необходимых путей и механического оборудования порта.
|
Эта карточка связана с карточками:
|