Судебный отдел. «Русское судоходство», 1890, №123-124. |
|
Издание:
"Русское судоходство"
|
Год:
1890
|
Месяц:
|
День:
|
|
|
|
|
|
Иллюстрации:
|
Содержание:
— 5 февраля 1887 г. произошла гибель парохода р. о. п. и т. «Царица»; мореход, наткнувшись близ острова Ла-Ната в Архипелаге на скалу, разбился и пошел ко дну и с ним вместе погнб почти весь груз, находившийся на нем во время катастрофы. Между прочим грузом на пароходе находилось несколько тысяч пудов муки, адресованной торговым домом «А. Масс и К0» в Одессе - в Александрию. Мука вся погибла и страховое общество «Якорь», в котором был застрахован груз муки, уплатило торговому дому «А. Масс и К0» всю страховую сумму. В силу этого, претензии торгового дома к Русскому Обществу за погибший мучной груз перешли к страховому обществу «Якорь», и последнее предъявило иск к Русскому Обществу и к бывшему капитану «Царицы», В. Сафонову, в сумме 4.555 руб. Одесский коммерческий суд, где иск был предъявлен страховым обществом «Якорь», присудил с Русского Общества в пользу истца указанную сумму. Дело но жалобе Русского Общества перешло в правительствующий сенат, и сенат несколько времени тому назад предписал одесскому коммерческому суду произвести экспертизу в разъяснение того вопроса, по чьей вине произошла гибель «Царицы» чрез допрос сведущих лиц. В помещении одесского коммерческого суда давали экспертизу: отставной капитан первого ранга, нынешний командир парохода добровольная флота «Орел», С.И. Кази (указанный Русским Обществом), и шкипера дальнего плавания А.Д. Мелихов и М. Фортунов (указанные общество» «Якорь»). Эксперты пришли к тому заключению, что командиры срочных пароходов обыкновенно стараются во время плавания выиграть расстояние и время и для этой цели они обходят носы и другие выдающиеся места в наикратчайшем расстоянии. Придерживаясь этого обыкновения, В. Сафонов при переходе из Сирии в Александрию проходил мимо острова Ла-Ната в вест-зюде от него в расстоянии полутора кабельтов, т. е. около 175 сажен. В лоции английского адмиралтейского издания 1882 года (другого издания в то время не было и лишь в 1887 году сделано было новое издания, причем в последнем указано, что в лоции 1882 года глубина скалы от поверхности воды близ острова Ла-Ната ошибочно показана в 4 саж.) имеется указание, что близ острова Ла-Ната имеется скала в глубине 4 сажен от поверхности воды. Этой лоцией капитан В. Сафонов. как и моряки, вообще, всего мира, в то время пользовался, следуя её указаниям. Зная, по указаниям лоции, что скала находится в глубине 4 саж. в то время, как «Царица» имела осадки не более как около 19 фут, т. е. менее показанной лоцией глубины скалы на 9 фут, капитан Сафонов, неоднократно плававший между Сирией и Александрией, пустил пароход через скалу, как после оказалось, на верную гибель. Принимая все эти соображения и данные во внимание, эксперты пришли к заключению, что случай с «Царицею» произошел не по неосторожности или по неосмотрительности капитана парохода «Царица» В. Сафонова, а исключительно вследствие неверных показаний лоции английского адмиралтейства издания 1882 года.
|
Эта карточка связана с карточками:
|