Серебрякова Е. Не забудем героев! «Петербургский дневник», 12.04.12, с.12 |
|
Издание:
Другие
|
Год:
2012
|
Месяц:
4
|
День:
12
|
|
|
|
|
|
Иллюстрации:
|
Содержание:
http://www.spbdnevnik.ru/?show=article&id=12796
Не забудем героев!
Про них часто говорят – они жили друг для друга и погибли в один день. В холодную снежную субботу на Серафимовском кладбище вспоминали членов экипажа подводной лодки «Комсомолец». Ровно 23 года назад в Норвежском море погибла подлодка К-278, унесшая жизни 42 моряков. В память об этой трагедии 7 апреля стало днем памяти погибших подводников.
О причинах крушения подлодки спорят до сих пор. Чудом выжившие члены экипажа даже спустя два десятка лет рассказывают о «Комсомольце» с гордостью: это была по-настоящему уникальная подводная лодка со сверхпрочным титановым корпусом, способная вести боевые действия на глубине, более чем в два раза превосходящей обычную глубину погружения.
«Комсомолец» был практически неуязвим. Это была самая глубоководная лодка в мире, она погружалась на 1050 метров – этот рекорд никто не смог побить. Ничто не предвещало трагедии, но судьба распорядилась иначе», – рассказал Владимир Каданцев, который служил на лодке старшиной команды трюмных. Со своим сослуживцем техником-акустиком Юрием Козловым он не виделся больше двадцати лет. «После развала СССР я остался на Украине и потерял связь с товарищами. Найти друг друга помог Интернет», – говорит он.
В 11.00 7 апреля 1989 года, когда лодка возвращалась из автономного плавания, в седьмом отсеке возник пожар. «Одна группа четко говорит: причина гибели «Комсомольца» в его конструкции, в недоработки его конструкции. Вторая группа – что виноват экипаж. Я думаю, истина лежит где-то посередине. Да, есть и конструктивные ошибки, есть и ошибки экипажа», – считает председатель Клуба моряков-подводников Санкт-Петербурга Игорь Курдин.
Связь с седьмым отсеком была потеряна. «Спрашиваю: есть ли люди в отсеке? Да. Отвечают на связь? Нет», – рассказывает капитан 2-го ранга Борис Коляда. После этого отключился и шестой отсек. Пять часов экипаж под командованием капитана 1-го ранга Евгения Ванина боролся за корабль и свои жизни. После этого было принято решение эвакуироваться. Но сесть в спасательные плоты смогли не все – лодка стремительно ушла под воду. Помимо погибших на борту остались еще пять моряков, включая командира, который так и не покинул тонущее судно.
«Каждый год мы вспоминаем его и думаем, а многие ли из нас вернулись в тонущую горящую лодку спасать подчиненных?» – говорит Владимир Каданцев. На спасательных плотах остались около полусотни человек, но продержаться до подхода плавбазы «Алексей Хлобыстов» смогли лишь 27 из них. Сегодня они не любят вспоминать о тех мучительных минутах ожидания, проведенных в ледяной воде сурового Норвежского моря. Главное, говорят ветераны, чтобы такое не повторилось, чтобы молодое поколение подводников учло этот урок.
Увы, учтены были не все уроки – спустя 11 лет страну потрясло крушение подлодки «Курск», на борту которой были 118 человек. Многих моряков по просьбе родственников похоронили на Серафимовском кладбище. 7 апреля там собираются матери, еще молодые вдовы и повзрослевшие дети. Бережно убирают все могилы, не делая разницы между захоронением любимого человека и его сослуживца. Они не рвутся общаться с журналистами и, быстро вытирая слезы, говорят: «Единственное, чего мы хотим, – чтобы страна не забывала о погибших подводниках».
Память о «Комсомольце» бережно хранят в Заозерске – небольшом поселке, из которого подлодка отправилась в свой последний поход. Уже больше двадцати лет 9-й причал, на котором швартовался корабль, никто не занимает, а школьники по крупицам собирают материалы о погибших и выживших героях.
Справка:
Подводные лодки были объявлены самостоятельным классом боевых кораблей приказом по Морскому ведомству 106 лет назад. Первую субмарину в Российской империи построили двумя годами ранее в Петербурге. Называлась она «Дельфин». А начала свою службу во Владивостоке.
Елизавета Серебрякова
Фото: Дмитрий Фуфаев
|
Эта карточка не связана с другими карточками.
|