Гирс Игорь Владимирович

Фамилия: Гирс	Имя: Игорь	Отчество: Владимирович
Дата рождения:	Дата смерти:
Фото:
Биография: Игорь Владимирович Гирс (1902—1976) — учёный, инженер-кораблестроитель, специалист в области гидродинамикикорабля, изобретатель и новатор, кандидат технических наук, автор первого учебника по сопротивлению воды движению судов. Биография Игорь Гирс родился в 1902 году в Санкт-Петербурге в дворянской семье потомственного моряка вице-адмирала-инженера Владимира Константиновича (9 июня 1861 — 31 августа 1918) и его жены Ольги Арсеньевны (в девичестве Ставцовская). Прадед Игоря — Гирс Александр Карлович (7 марта 1785 — 29 ноября 1859) был участником Отечественной войны 1812 года, служил в лейб-гусарах. Генерал-майор. Инспектор пограничной стражи. В конце жизни — комендант Петропавловской крепости. Дед Игоря — контр-адмирал Константин Александрович Гирс (9 февраля 1829 — 21 февраля 1888) был начальником Петергофского порта и заведующим загородными императорскими судами, комендантом Свеаборгского порта, участвовал в Крымской войне и обороне Севастополя. У Игоря Гирса были: сестра Антонина и брат Владимир. Игорь Гирс окончил кадетские классы. В РККА с мая 1918 года[1], служил порученцем в комиссии по эвакуации Петроградского района. С 1919 года — техник Главного морского технического управления. С 1920 по 1922 год — прораб Управления по обеспечению безопасности кораблевождения на Балтийском море (УБЕКОБАЛТ). В 1926 году окончил кораблестроительное отделение Военно-морского инженерного училища в Ленинграде. Служил инженером-механиком на линкоре «Парижская коммуна». С 1928 года работал в опытовом бассейне НИИ ВК, где в 1928—1930 годах выполнил первое в отечественной практике буксировочное испытание большой серии быстроходных моделей, позволившие дополнить и расширить составленные ранее во Франции диаграммы подобных испытаний, получивших название диаграмм Дуайера-Гирса. Разработал свой собственный способ для расчёта остаточного сопротивления морских скоростных судов без цилиндрической вставки[2]. Первый в мировой практике испытал и установил оптимальный тип симметричности направляющей насадки на гребной винт, ставший впоследствии известной в зарубежном судостроении под названием сопла Корта. Спроектировал введённую в строй в 1934 году и действующую до настоящего времени буксировочную тележку, обеспечивающую испытания всех последующих моделей судов, в 1934—1935 годах разработал новую методику испытания моделей судов[3]. Входил в научно-технического состава НИИ ВК[4]. В 1935—1940 годах работал на гражданской должности в Центральном конструкторском бюро «Речсудпроект» в Ленинграде[5]. В 1940 году восстановлен в кадрах военно-морского флота в звании инженер-капитана 3-го ранга, начальником 3-го отдела (отдел ходовых качеств) в ЦНИИ им. академика А. Н. Крылова[6], где работал до 1976 года. Был репрессирован как «космополит и предатель»[7]. Читал курс лекций в Ленинградском кораблестроительном институте, в Высшем военно-морском инженерном училище им. Ф. Э. Дзержинского и других учебных заведениях. В последние годы жизни занимался историей судостроения и генеалогией. Был инициатором создания в 1968 году секции истории судостроения при Ленинградском областном научно-техническом обществе имени академика А. Н. Крылова[8]. Игорь Владимирович Гирс умер в 1976 году в городе Ленинграде. Публикации Игорь Владимирович Гирс является автором свыше 100 научных работ, в том числе : • «Сопротивление воды движению судов», 1936, • «Первый русский Опытовой бассейн». Изд-во «Судостроение», 1968. • Воспоминания о моей жизни. Невский проспект. Историко-краеведческий сборник. СПБ, 1999. • Гирс И. В.,. Русецкий А. А,. Нецветаев Ю. А. Испытание мореходных качеств судов, Судостроение, 1965[9]. Награды • Орден Ленина (1953); • Орден Красного Знамени (1947); • Орден Трудового Красного Знамени (1944, 1974); • Орден Красной Звезды (1945)[10]; • Орден Красной Звезды (1945)[11]; • медали, в том числе Медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.»[12]; Семья Игорь Владимирович Гирс был женат на Людмиле Арсеньевне (в девичестве Хлебникова). У супругов был сын Гирс Михаил Игоревич (рожд. 1938), который пошёл по стопам отца. После окончания Ленинградского кораблестроительного института, работал конструктором в Ленинградском институте Гиброрыбфлот. Являлся соавтором проекта, первым испытателем и капитаном-наставником подводного аппарата ТИНРО-2. Интересные факты • Инженер-кораблестроитель Гирс во время Гражданской войны выступил «лжесвидетелем» в Петроградской консистории по делу о разводе приятеля. За данное действо он получил от друга пуд тыквы[13]. Примечания 1. ↑ Гирс Игорь Владимирович, послужной список к наградному листу 1945 года. 2. ↑ Слижевский Николай Борисович Расчет ходкости надводных водоизмещающих судов. Учебное пособие для студентов ВУЗов НУК, 2004 г. ISBN 966-321-009-5. 3. ↑ Личности Гирс И. В. 4. ↑ Памяти Степана Осиповича Макарова (фото И. В. Гирса) 5. ↑ Малоизвестные создатели боевых кораблей: к 300-летию российского флота 6. ↑ Скороход Ю. В. Отечественные противоминные корабли (1910—1990) 7. ↑ Крючков Ю. Под жерновами Сталинских репрессий/Вечерний Николаев. 20 октября 2007 г 8. ↑ За кадры верфи. Март 2009. 9. ↑ Публикации И. В. Гирса 10. ↑ Орден Красной Звезды (30.04.1945). Архивные документы о данном награждении из электронного банка документов «Подвиг Народа в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.» 11. ↑ Орден Красной Звезды (08.07.1945). Архивные документы о данном награждении из электронного банка документов «Подвиг Народа в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.» Архивировано 29 июля 2012 года. 12. ↑ Медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.» (1945). Архивные документы о данном награждении из электронного банка документов «Подвиг Народа в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.» 13. ↑ Российская церковь и «красная смута». — Журнальный зал Литература • Дмитриев В. В. Морской энциклопедический словарь. — Ленинград, Судостроение, 1991 Ссылки • Гирс, Игорь Владимирович на «Родоводе». Дерево предков и потомков https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%B8%D1%80%D1%81,_%D0%98%D0%B3%D0%BE%D1%80%D1%8C_%D0%92%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%BC%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87

Эта карточка связана с карточками: