Краткая история:
Тактико-технические элементы
Водоизмещение: 14 415 т
Размерения: длина -121м, ширина - 23,2 м, осадка - 8,48 м
Мощность паровых машин: 15 800 л. с.
Скорость хода: 17,6 узла
Запас угля: 1 235 т (1 350 т)
Дальность плавания: 2 590 миль (10 узлов)
Броня: борт - 145-194 мм, башни - 152-254 мм, палуба - 70-89 мм, боевая рубка-203 мм
Вооружение: 4 х 305-мм и 12 х 152-мм, 20 х 75-мм орудий и 4 х 47-мм салютные пушки, 8 х 7,62-мм пулеметов, 2 х 457-мм минных (торпедных) аппарата
Экипаж: 23 офицера, 17 кондукторов, 780 нижних чинов.
К началу Первой мировой войны (1914-1918) линкор «Слава» являлся уже устаревшим кораблем по своим техническим характеристикам, бронированию и артиллерии, но все же оставался флагманским кораблем Балтийского флота. 31 июля 1914 года, за сутки до объявления войны, корабль прикрывал постановку минного заграждения в районе мыса Па-мерорт. Для усиления Морских сил Рижского залива линейный корабль «Слава» 31 июля 1915 года был переведен в Рижский залив, где особенно отличился. Линкор «Слава» под командованием капитана 1 ранга С. С. Вяземского несколько раз вступал в бой с немецкими дредноутами и сухопутными батареями. 16 августа 1915 года командир «Славы» приказал затопить смежные отсеки правого борта, увеличив угол возвышения орудий главного калибра и дальность стрельбы. Операция противника по форсированию Ирбенского пролива была сорвана. 25 сентября 1915 года в бою с германскими полевыми батареями командир корабля капитан 1 ранга Сергей Сергеевич Вяземский был убит. В командование вступил старший офицер линкора старший лейтенант В. Н. Марков. Одновременно корабль подвергся налету двух германских самолетов. В течение всей осени 1915 года корабль продолжал вести активные боевые действия под командованием капитана 1 ранга В. В. Ковалевского. «Слава» был единственным русским линкором, активно участвующим в боях, за что заслужил внимание прессы и признание общественности. В 1916 году линкор прошел докование и модернизацию артиллерии в Гельсингфорсе. Угол возвышения 305-мм орудий увеличился до 25 градусов, что соответствовало дальности стрельбы 115 кабельтовых.
17 октября 1917 года линкор «Слава» под командованием капитана 1 ранга В. Г. Антонова вновь вступил в бой у Куйвасто с кайзеровским флотом, пытавшимся подойти к Моонзундскому проливу со стороны Рижского залива. «Слава» получила 7 попаданий крупнокалиберных артиллерийских снарядов германских линкоров. Корабль принял 1 127 тонн воды и получил крен, его осадка носом достигла 10 метров и уже не позволяла преодолеть мелководный фарватер Моонзундского пролива. Командующий Морскими силами Рижского залива контр-адмирал М. К. Ба-хирев приказал командиру «Славы» пропустить вперед крейсер «Баян» и линкор «Гражданин», а затем затопить корабль при входе в пролив, предварительно взорвав погреба. В 13 час. 58 мин. линкор потряс сильнейший взрыв. Уничтожение корабля завершила торпеда, выпущенная в упор с эскадренного миноносца «Туркменец Ставропольский».
29 мая 1918 года линейный корабль «Слава» был исключен из списков судов флота.
/Гуров С.А. Балтийский флот в Первой мировой войне 1914-1918 гг. Документальные очерки. / 2-е издание переработанное и дополненное. - Калининград: Смартбукс, 2015, с.42-43/.
|
|