Линьков А. И встали на вахту мальчишки. «Российская газета», 11.07.97. |
|
Издание:
"Российская газета"
|
Год:
1997
|
Месяц:
7
|
День:
11
|
|
|
|
|
|
Иллюстрации:
|
Содержание:
Президент Российской Федерации Б. Н. Ельцин своим Указом за мужество и отвагу, проявленные в период Великой Отечественной войны 1941—1945 годов при перевозке оборонных и народнохозяйственных грузов, наградил медалью Ушакова бывших юнг торгового флота Дальневосточного морского пароходства.
Комментарий
О подвигах мальчишек и девчонок в годы войны рассказано немало. Эти сыны полков, юнги на военных кораблях, юные помощники партизан многое сделали для общей победы над фашистскими захватчиками. Куда меньше в литературе, кино освещена не менее самоотверженная работа таких же пацанов на торговом флоте...
С началом войны большинство моряков торгового флота было мобилизовано на фронт. А уже с августа 1941 года начались поставки грузов союзниками. Основной их поток шел морским путем. Но неукомплектованность личным составом все время давала о себе знать: некоторые суда просто нельзя было выпускать в море. Поэтому 15 июля 1942 года Народным комиссариатом морского транспорта принимается решение о введении ученичества подростков с 14 лет на флоте. Однако этот первый призыв все же не снял проблему обеспечения кораблей кадрами. Спустя три месяца издается приказ, согласно которому вводился институт юнг торгового флота. Возрастной порог снижался на два года. То есть двенадцатилетние мальчишки могли выходить в море, нести вахту, словом, делать все, что требуется. Но и это, похоже, не позволило в достаточной мере укомплектовать экипажи судов. Были предприняты дополнительные усилия, которые в конце концов позволили сформировать команды и суда.
Перевозки грузов по ленд-лизу из портов США, Канады стали регулярными. Здесь было задействовано свыше 200 судов морского флота СССР. 8000 моряков, треть из которых составляла молодежь от 12 до 18 лет, рискуя жизнью, работая по 12 часов, вели корабли сквозь бури и штормы, преодолевая вражеские заслоны. Не все суда возвращались в свой порт. 41 было потоплено. 817 моряков нашли свой вечный покой на дне морском. Среди погибших и 59 юнг.
Кто же эти ребята, пришедшие в те далекие сороковые годы на торговый флот? Вот, например, Эдуард Витольдович Банашкевич. Как начал свой трудовой путь в Дальневосточном пароходстве в 1943 году, так и продолжает его до сих пор. Начал с юнги и вырос до капитана дальнего плавания. Или Владимир Григорьевич Коваленко. В июле 1942 года пришел на флот и стал юнгой на самом большом транспорте страны "Трансбалте", который перевез сотни тысяч самых различных грузов. Морская школа с юных лет послужила основой для всей дальнейшей жизни Владимира Григорьевича, который из матросов дорос до капитана дальнего плавания.
Удивительна и биография Льва Ильича Богданова. Как записали ему в декабре 1943 года в трудовой книжке, что он работает в Дальневосточном пароходстве, так и осталась эта запись единственной на всю жизнь. Кроме отчаянных мальчишек тех военных лет были и не менее отчаянные девчонки, рискнувшие встать на уходящую из-под ног качающуюся палубу корабля.
Среди них Надежда Петровна Коваленко. Она добровольно приехала во Владивосток, мечтая попасть на флот. Начинала как и все — с юнги. Затем была дневальной, 4-м помощником капитана на пароходах "Кулу", "Куйбышев".
О каждом из 90 человек, которые указом Президента РФ награждены медалью Ушакова, можно рассказать и написать многое. Хотя объединяет их одно — в трудное для страны время все они, как и многие их сверстники, заняли рабочие места своих отцов, старших братьев, делали все необходимое, для общей победы. И вот спустя многие годы Родина по достоинству отмечает их самоотверженный
ТРУД-
Александр ЛИНЬКОВ
|
Эта карточка не связана с другими карточками.
|