"К-431" (АПЛ)

Корабль:	Заложен: 11.01.1964
Спущен на воду:	Поднят флаг:
Фото:
Краткая история: «К-31» крейсерская атомная подводная лодка с крылатыми ракетами пр.675 (с 25.07.1977 – «К-431», с 24.04.1992 – «Б-431») 11 января 1964 г. заложена на стапеле ССЗ им. Ленинского комсомола в г.Комсомольск-на-Амуре как КрПЛ. Зав. №175. Экипаж после формирования был подчинен 80-й ОБрСПЛ КТОФ. 8 сентября 1964 г. спущена на воду (выведена из цеха). С 10 декабря 1964 по 19 мая 1965 г. выполнена программа заводских швартовых испытаний. 20 - 23 мая 1965 г. проведен заводской наладочный выход в море. С 26 мая по 30 сентября прошла государственные испытания. 30 сентября 1965 г. подписан приемный акт, вступила в строй. 11 ноября зачислена в состав КТОФ. Вошла в состав 26-й ДиПЛ КТОФ с базированием на бухту Павловского (г.Фокино). В 1965 – 1966 г.г. выполнила 1 автономный поход на БС продолжительностью 56 суток. В августе 1966 г. перечислена в состав 45-й ДиПЛ 15-й ЭскПЛ КТОФ с базированием на бухту Крашенинникова (г.Виличинск). В 1968 - 1973 г.г. возможно имела второй экипаж. С июля 1968 по июнь 1971 г. проходила средний ремонт с заменой ПГ на ДВЗ "Звезда" (п.Большой Камень). На время ремонта экипаж подчинен 72-й ОБрСРПЛ КТОФ. В сентябре 1971 г. перечислена в состав 26-й ДиПЛ (с 30.11.1978 - в составе 4-й ЭскПЛ) КТОФ с базированием на бухту Павловского (г.Фокино). В 1971 - 1972 г.г. совершила автономный поход на БС продолжительностью 90 суток в Индийском океане. В 1974 - 1975 г.г. произведена перезарядка активных зон реакторов. В 1976 - 1981 г.г. выполнила 4 автономных похода на БС общей продолжительностью 223 суток. В 1976, 1977 и 1979 годах при нахождении в море имели место неисправности электрооборудования, потребовавшие больших усилий личного состава для их устранения. 25 июля 1977 г. переклассифицирована в БПЛ. Присвоен новый тактический номер «К-431». 15 января 1978 г. переклассифицирована в КрПЛ. В январе 1979 г. перечислена в состав 29-й ДиПЛ 4-й ФлПЛ КТОФ с базированием на бухту Северная залива Владимир (п.Ракушка, Приморскй край). Выполнила задачи БС (командир - кап.1р. Ильин). В 1981 г. выполнила задачи БД с 298-м экипажем на борту (командир - кап.3р. Шалак). С декабря 1981 по декабрь 1982 г. находилась в ремонте. С августа 1983 по март 1984 г. совершила автономный поход на БС продолжительностью 193 суток (командир - кап.2р. Шепель В.). В апреле 1985 г. принята резервным 298-ым экипажем. 10 августа при перезарядке реактора на СРЗ-30 (бухта Чажма) в реакторном отсеке произошел взрыв, в результате которого погибло 10 человек (на борту 298-й экипаж). При проведении операции по подъему крышки реактора, ее в какой-то момент перекосило, и она, зацепив компенсирующую решетку реактора (тяги решеток), потянула ее вместе с собой вверх. После этого произошла самопроизвольная цепная ядерная реакция реактора левого борта (тепловой взрыв), в результате чего была разрушена активная зона реактора. Выброшенные при взрыве элементы компенсирующей решетки и разрушенной активной зоны обнаруживались в районе 150 м от ПЛ. Возник большой пожар, который удалось ликвидировать только затоплением отсека. В связи с угрозой потери остойчивости и плавучести ПЛ с помощью буксиров была посажена носовой оконечностью на мель. В оказании помощи ПЛ участвовало 12 спасательных судов обеспечения и множество аварийных партий со стоящих на заводе кораблей и подводных лодок. В результате взрыва на "К-431" пострадали несколько боевых единиц ТОФ. Наиболее серьезно - ПМ-133, а также дизельная и атомная подводные лодки («К-42», также была выведена из боевого состава и отправлена в отстой). В обвинительном заключении военного трибунала ТОФ (июль 1986 г.) значатся 86 человек, которые подверглись радиоактивному облучению различной степени. Однако позже в специальном докладе независимой экспертной комиссии под руководством профессора Алексея Яблокова приводятся другие цифры. Так, повышенную дозу облучения получили 290 человек. У 10 развилась острая лучевая болезнь, а еще у 39 отмечена лучевая реакция. К середине 90-х годов число только официально выявленных пострадавших превысило 950 человек. От лучевой болезни скончалось несколько участников ликвидации аварии. Прах погибших (их останки сожгли в специальной печи) в момент аварии похоронен на береговой технической базе в братской могиле (бухта Сысоева, Шкотово-22). 23 августа реакторный отсек был залит бетоном, для создания герметичности аварийного отсека и ослабления излучения, а сама лодка была поставлена на понтоны. В августе ПЛ отбуксировали в бухту Павловского для долговременного хранения у пирса. Перечислена в состав 26-й ДиПЛ 4-й ФлПЛ КТОФ. 20 марта 1986 г. ТУ КТОФ в связи с неудовлетворительным состоянием корпуса, систем и устройств и превышением 20-летнего срока службы предложило исключить ПЛ из боевого состава флота. 16 сентября 1987 г. выведена из боевого состава ВМФ в соответствии с приказом МО СССР. Оставлена на приколе в бухте Павловского в составе 26-й ДиПЛ 4-й ФлПЛ КТОФ (с 01.08.1994 - 3-я ЭскПЛ ТОФ). 28 апреля 1992 г. возможно переименована в «Б-431». 1 ноября 1996 г. переформирована в состав 26-й ДиПЛ ПрФлРС ТОФ (с 01.05.2000 переформирована в состав 127-го(?) ДнПЛ ПрФлРС ТОФ, с 01.07.2002 - 287-й ОДнРПЛ ТОФ). Аварийная АПЛ "Б-431" на хранении в бухте Павловского. Ноябрь 1996 г. В 2006 г. хранилась на плаву у пирса в бухте Павловского. В 2009 г. разработана проектно-конструкторская документация на утилизацию этой АПЛ с формированием трехотсечного блока реакторного отсека без выгрузки ОЯТ из реактора. Исполнителем работ по утилизации АПЛ на основании результатов проведенного ГК "Росатом" в 2009 г. конкурса определено ОАО "ДВЗ "Звезда". 28 июля 2010 г. морской буксир привел корпус ПЛ на ДВЗ "Звезда" в Большом Камне для утилизации. 1 октября ДВЗ "Звезда" приступил к утилизации АПЛ. Особенностью утилизации является то, что ОЯТ из реактора ПБ не выгружается. Проведена подготовка к долговременному хранению и размещению трехотсечного блока в береговом укрытии выше уровня моря, разработано обоснование ядерной безопасности реакторного отсека при егодолговременном хранении в береговом укрытии. В 2011 г. окончена утилизация. Всего с момента постройки "К-31" прошла 181051 миль за 21392 ходовых часа. Командиры корабля (в/ч 95032): 1. Калухин (1964-196?) 2. Хоменко Л.П.(196?-1971-1972-197?) 3. Лопатин (197?-1977-197?) 4. Ильин (197?-1979-198?) 5. Шепель В.Н. (198?-1983-1984-198?) 6. Рябчук Ю.В. (1998-1993) командир части

Эта карточка связана с карточками: