Мокейчева М. «Москва» ходит по Финскому заливу. «Деловой Петербург», 30.10.08. |
|
Издание:
|
Год:
2008
|
Месяц:
10
|
День:
30
|
|
|
|
|
|
Иллюстрации:
|
Содержание:
Строительство ледоколов входит в программу развития транспортной системы РФ до 2015 г.
СПб. Вчера Балтийский завод начал ходовые испытания ледокола «Москва» в Финском заливе. Это первый из дизель-электрических ледоколов, построенных в России за последние 32 года.
Это первый ледокол в серии, которую Балтийский завод строит для ФГУП «Росморпорт». Второй ледокол — «Санкт-Петербург» был спущен на воду в мае 2008 г. Общая стоимость контракта на строительство двух ледоколов составляет около 5 млрд рублей. В будущем ледокол будет работать в порту Приморск и использоваться для проводки крупнотоннажных танкеров шириной до 50 м.
Сейчас, по данным Минтранса, в России 38 действующих ледоколов, принадлежащих государству. ФГУП «Росморпорт» имеет наиболее мощный ледокольный флот — 22 судна. Средний возраст ледоколов — 30 лет. «С учетом развития морских перевозок в портах Финского залива и на Дальнем Востоке, а также с выходом на проектную мощность нефтетерминала Варандей потребность в ледокольном обеспечении портов в ближайшие 5 лет значительно превысит имеющийся ледокольный ресурс», — говорит директор по развитию ИАА «ПортНьюс» Надежда Малышева. «В обеспечении ледокольным флотом заинтересованы и крупнейшие нефтегазовые компании, готовящиеся к разработке крупных месторождений на шельфе», — отмечает директор информационно-аналитического департамента ИК «Энергокапитал» Денис Демин. Сейчас идет разработка нового дизель-электрического ледокола мощностью 25 МВт и универсального атомного ледокола мощностью 6о МВт.
Мария Мокейчева [email protected]
• Три новых дизель-электрических ледокола должны заменить списываемые ледоколы «Ермак», «Красин», «Адмирал Макаров».
• Новый универсальный атомный ледокол должен заменить ныне действующий в связи с выработкой у него срока службы ядерных энергетических установок.
|
Эта карточка не связана с другими карточками.
|